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1. (WO2018055204) HYDRAULIC CIRCUIT OF A DOUBLE CLUTCH TRANSMISSION, IN PARTICULAR HAVING A CLUTCH CONTROLLER, AND EMERGENCY REACTION METHOD
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Pub. No.:    WO/2018/055204    International Application No.:    PCT/EP2017/074382
Publication Date: 29.03.2018 International Filing Date: 26.09.2017
IPC:
F16H 61/02 (2006.01), F16H 61/688 (2006.01), F16H 61/00 (2006.01)
Applicants: HOFER MECHATRONIK GMBH [DE/DE]; Ohmstraße 15 72622 Nürtingen (DE)
Inventors: EBINGER, Günter; (DE).
WILD, Andreas; (DE).
KEHRER, Marcus; (DE).
UNRUH, Swen; (DE)
Agent: CREMER & CREMER PATENTANWÄLTE; St.-Barbara-Str. 16 89077 Ulm (DE)
Priority Data:
20 2016 105 346.3 26.09.2016 DE
Title (DE) HYDRAULIKSCHALTUNG EINES DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES, INSBESONDERE MIT EINER KUPPLUNGSSTEUERUNG, UND NOTREAKTIONSVERFAHREN
(EN) HYDRAULIC CIRCUIT OF A DOUBLE CLUTCH TRANSMISSION, IN PARTICULAR HAVING A CLUTCH CONTROLLER, AND EMERGENCY REACTION METHOD
(FR) CIRCUIT HYDRAULIQUE D'UNE TRANSMISSION À EMBRAYAGE DOUBLE, EN PARTICULIER COMPRENANT UNE COMMANDE D'EMBRAYAGE, ET PROCÉDÉ DE RÉACTION D'URGENCE
Abstract: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung behandelt eine Hydraulikschaltung, die Teil eines Doppelkupplungsgetriebes ist, insbesondere als Pkw-Doppelkupplungsgetriebe, durch die Kupplungsaktuatoren betätigt werden können. Weiterhin behandelt die vorliegende Erfindung ein Verfahren, wie in Notfallsituationen eines Doppelkupplungsgetriebes kontrollierte Zustände des Getriebes erreicht werden können. Besonders vorteilhaft ist es, wenn jede der Kupplungen in einem eigenen Hydraulikzweig über eine Druckregelung angesteuert werden kann. In einer solchen Ausgestaltung ist es möglich, dass der Betätigungsgrad der gesteuerten Kupplung einem Druck entspricht, der in dem Kupplungsbetätiger, dem Kupplungsaktuator vorherrscht. Zu jedem Hydraulikzweig gehört wenigstens eine Bypass-Leitung. Idealerweise hat der erste Hydraulikzweig eine erste Bypass-Leitung und der zweite Hydraulikzweig eine zweite Bypass-Leitung. Die jeweilige Bypass-Leitung führt abschnittsweise parallel zu einer Hauptleitung des Hydraulikzweigs. In wenigstens einer der Bypass-Leitungen ist ein Flussregelventil integriert.
(EN)The present invention relates to a hydraulic circuit which is part of a double clutch transmission, in particular as a passenger motor vehicle double clutch transmission, by way of which hydraulic circuit clutch actuators can be actuated. Furthermore, the present invention relates to a method concerning how controlled states of the transmission can be achieved in emergency situations of a double clutch transmission. It is particularly advantageous if each of the clutches can be actuated in a dedicated hydraulic branch via a pressure regulation operation. It is possible in an embodiment of this type that the degree of actuation of the controlled clutch corresponds to a pressure which prevails in the clutch actuating means, the clutch actuator. At least one bypass line belongs to each hydraulic branch. Ideally, the first hydraulic branch has a first bypass line and the second hydraulic branch has a second bypass line. The respective bypass line leads in sections parallel to a main line of the hydraulic branch. A flow regulation valve is integrated into at least one of the bypass lines.
(FR)La présente invention concerne un circuit hydraulique qui fait partie d'une transmission à embrayage double, en particulier sous forme de transmission à embrayage double de voiture particulière, circuit hydraulique au moyen duquel des actionneurs d'embrayage peuvent être actionnés. La présente invention concerne en outre un procédé selon lequel, en cas de situations d'urgence d'une transmission à embrayage double, des états contrôlés de la transmission peuvent être atteints. De manière particulièrement avantageuse, chacun des embrayages peut être commandé par une régulation de pression dans une branche hydraulique propre. Dans une telle configuration, il est possible que le degré d'actionnement de l'embrayage commandé corresponde à une pression qui règne dans l'organe d'actionnement d'embrayage, à savoir l'actionneur d'embrayage. Au moins une conduite de dérivation appartient à chaque branche hydraulique. Dans l'idéal, la première branche hydraulique a une première conduite de dérivation et la deuxième branche hydraulique a une deuxième conduite de dérivation. La conduite de dérivation respective mène, dans certaines parties, parallèlement à une conduite principale de la branche hydraulique. Une soupape de régulation de débit est intégrée à au moins l'une des conduites de dérivation.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)