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1. (WO2018054480) METHOD AND SYSTEM FOR EFFICIENT LOAD IDENTIFICATION
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Pub. No.: WO/2018/054480 International Application No.: PCT/EP2016/072674
Publication Date: 29.03.2018 International Filing Date: 23.09.2016
IPC:
G01M 17/04 (2006.01)
Applicants: SIEMENS INDUSTRY SOFTWARE NV[BE/BE]; Interleuvenlaan 68 3001 Leuven, BE
Inventors: GELUK, Theo; NL
Agent: MAIER, Daniel; DE
Priority Data:
Title (EN) METHOD AND SYSTEM FOR EFFICIENT LOAD IDENTIFICATION
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME D'IDENTIFICATION DE CHARGE EFFICACE
Abstract: front page image
(EN) This disclosure proposes a method and a counterpart system (20), apparatus (22) and computer program (50) for identifying loads impacting a vehicle (10) comprising a vehicle body (12) and a suspension system (16), wherein the method comprises the following steps of: acquiring a system response (35) from a plurality of sensors (14) under dedicated conditions in a test environment, wherein the said sensors (14) are assigned to the vehicle's (10) suspension system (16); acquiring system loads (31) by means of applying the same dedicated conditions in a simulation environment; generating a calibration matrix (32) based on data pertaining to the said system response (35) and on data pertaining to the said system loads (31); acquiring an operational system response (34) from the said sensors (14) in a test-track situation; and using the acquired operational system response (34) and the said calibration matrix (32) for calculating numerical values for the loads impacting the vehicle (10).
(FR) La présente invention concerne un procédé et un système homologue (20), un appareil (22) et un programme informatique (50) pour identifier des charges impactant un véhicule (10) comprenant une carrosserie de véhicule (12) et un système de suspension (16), le procédé comprenant les étapes suivantes consistant à : acquérir une réponse (35) de système à partir d'une pluralité de capteurs (14) dans des conditions spécialisées dans un environnement d'essai, lesdits capteurs (14) étant affectés au système de suspension (16) du véhicule (10); acquérir des charges (31) de système au moyen de l'application des mêmes conditions dédiées dans un environnement de simulation; générer une matrice d'étalonnage (32) sur la base de données se rapportant à ladite réponse (35) de système et de données se rapportant auxdites charges (31) de système; acquérir une réponse (34) de système opérationnel à partir desdits capteurs (14) dans une situation de piste d'essai; et utiliser la réponse (34) de système opérationnel acquise et ladite matrice d'étalonnage (32) pour calculer des valeurs numériques pour les charges impactant le véhicule (10).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)