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1. (WO2018054411) MULTI-CLUTCH SYSTEM AND HYBRID MODULE FOR A MOTOR VEHICLE
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Pub. No.:    WO/2018/054411    International Application No.:    PCT/DE2017/100166
Publication Date: 29.03.2018 International Filing Date: 03.03.2017
IPC:
F16D 21/06 (2006.01)
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventors: HOFSTETTER, Dirk; (DE)
Priority Data:
10 2016 217 974.8 20.09.2016 DE
Title (DE) MEHRFACHKUPPLUNGSEINRICHTUNG UND HYBRIDMODUL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) MULTI-CLUTCH SYSTEM AND HYBRID MODULE FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTÈME D’EMBRAYAGE MULTIPLE ET MODULE HYBRIDE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplungseinrichtung für ein Hybridmodul zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend eine Trennkupplung (10), mit der Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf die Mehrfachkupplungseinrichtung übertragbar ist und mit der die Mehrfachkupplungseinrichtung von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist; eine Doppelkupplungsvorrichtung (30), mit der Drehmoment von einer elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung (10) auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, mit einer ersten Teilkupplung (40) und einer zweiten Teilkupplung (50); sowie ein Getriebeelement (70) zur Ausbildung eines Getriebes zwischen der elektrischen Maschine und der Mehrfachkupplungseinrichtung zwecks Übertragung einer Drehbewegung zwischen der elektrischen Maschine und der Mehrfachkupplungseinrichtung, wobei die einzelnen Kupplungen und das Getriebeelement in einem Nassraum (90) angeordnet sind. Mit der hier vorgeschlagenen Erfindung wird eine Mehrfachkupplungseinrichtung zur Verfügung gestellt, die aufgrund der Anordnung der Kupplungen im Nassraum eine hohe Lebenserwartung mit einem radial gering bemessenen Bauraum aufweist.
(EN)The invention relates to a multi-clutch system for a hybrid module for coupling an internal combustion engine, comprising a disconnect clutch (10), with which torque can be transmitted from the internal combustion engine onto the multi-clutch system and with which the multiple clutch system can be disconnected from the internal combustion engine; a dual clutch device (30), with which torque can be transmitted from an electrical machine and/or from the disconnect clutch (10) onto a powertrain, including a first partial clutch (40) and a second partial clutch (50); and a gear element (70) for forming a transmission between the electrical machine and the multi-clutch system to transmit a rotational movement between the electrical machine and the multi-clutch system, the individual clutches and the gear element being arranged in a wet space (90). The invention makes a multi-clutch system available which, due to the arrangement of the clutches in the wet space, has a long service life and requires little radial installation space.
(FR)L’invention concerne un système d’embrayage multiple pour un module hybride, servant à l’accouplement d’un moteur à combustion interne, comprenant un embrayage de coupure (10) permettant de transmettre un couple du moteur à combustion interne au sytème d’embrayage multiple, et de désaccoupler le système d’embrayage multiple du moteur à combustion interne ; un dispositif de double embrayage (30) permettant de transmettre un couple d’une machine électrique et/ou de l’embrayage de coupure (10) à une chaîne de transmission, et comprenant une première sous-unité d’embrayage (40) et une seconde sous-unité d’embrayage (50) ; ainsi qu’un élément de transmission (70) pour former une transmission entre la machine électrique et le système d’embrayage multiple afin de permettre la transmission d’une rotation entre la machine électrique et le système d’embrayage multiple, les différents embrayages et l’élément de transmission étant disposés dans un bain d’huile (90). L'invention permet de fournir un système d’embrayage multiple présentant une longue durée de vie prévue du fait que embrayages sont disposés dans un bain d'huile, jointe à un faible encombrement radial.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)