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1. (WO2018050653) CARRIER SIGNAL SHIFTING IN ORDER TO MINIMIZE CURRENT RIPPLES IN THE COMMON DIRECT VOLTAGE INTERMEDIATE CIRCUIT OF MULTIPLE INVERTERS
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Pub. No.: WO/2018/050653 International Application No.: PCT/EP2017/072922
Publication Date: 22.03.2018 International Filing Date: 12.09.2017
IPC:
H02M 1/14 (2006.01) ,H02M 7/493 (2007.01) ,H02M 7/5395 (2006.01) ,H02P 25/22 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH[DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE
Inventors: WIESINGER, Michael; DE
SPORNRAFT, Martin; DE
TÖNS, Matthias; DE
PFEILSCHIFTER, Franz; DE
BAUMANN, Thomas; DE
DENGLER, Christian; DE
FEUSTEL, Hans-Peter; DE
HOLLER, Thomas; DE
KNAPCZYK, Michal; DE
KOEHN, Harald; DE
LAUMER, Josef; DE
NEUBAUER, Jens; DE
SCHLICHT, Emile; DE
SCHMELZER, Lars; DE
Priority Data:
10 2016 217 493.214.09.2016DE
Title (EN) CARRIER SIGNAL SHIFTING IN ORDER TO MINIMIZE CURRENT RIPPLES IN THE COMMON DIRECT VOLTAGE INTERMEDIATE CIRCUIT OF MULTIPLE INVERTERS
(FR) DÉCALAGE DE SIGNAL PORTEUR POUR RÉDUIRE AU MINIMUM LES ONDULATIONS DE COURANT DANS UN CIRCUIT INTERMÉDIAIRE DE TENSION CONTINUE COMMUN DE PLUSIEURS ONDULEURS
(DE) TRÄGERSIGNALVERSCHIEBUNG ZUM MINIMIEREN VON STROMRIPPEL IM GEMEINSAMEN GLEICHSPANNUNGSZWISCHENKREIS VON MEHREREN WECHSELRICHTERN
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a method for inverting a direct current in order to generate at least two pulse width-modulated voltage signals, each of which is a multiphase voltage signal, in a vehicle electrical system. A target degree of modulation (m) is specified. A total carrier signal shift (V) is ascertained for the target degree of modulation using a specified mapping which assigns different degrees of modulation to current loads (B) that correspond to different total carrier signal shifts, wherein the current load of an intermediate circuit is minimal. A first and a second pulse pattern are generated with the respective target duty cycle (m). The pulse patterns are shifted relative to each other by the total carrier signal shift (V). The two target voltage indicators from which the two pulse patterns are calculated are angle-corrected by the geometric offset of the two winding systems and the total carrier signal shift. A first and a second pulse width-modulated voltage signal (SIG1, SIG2) is output according to the first and second pulse pattern.
(FR) L'invention concerne un procédé de conversion par ondulation d'une tension continue en vue de générer des signaux modulés en largeur d'impulsion dans un réseau de bord de véhicule. L'invention concerne également un procédé de conversion par ondulation d'une tension continue en vue de générer au moins deux signaux de tension modulés en largeur d'impulsion et respectivement multiphasés dans un réseau de bord de véhicule. Un degré de modulation de consigne (m) est prédéfini. Un décalage de signal porteur total (V) est déterminé pour le degré de modulation de consigne à l'aide d'une représentation prédéfinie, laquelle associe à différents décalages du signal porteur totaux, pour les différents degrés de modulation, des charges de courant (B) associées avec lesquelles la charge de courant d'un circuit intermédiaire est minimale. Un premier et un deuxième modèle d'impulsion sont respectivement générés avec le rapport cyclique de consigne (m). Les modèles d'impulsion sont décalés l'un par rapport à l'autre du décalage de signal porteur total (V). Les deux vecteurs de tension de consigne à partir desquels sont calculés les deux modèles d'impulsion sont soumis à une correction d'angle correspondant au décalage géométrique des deux systèmes d'enroulement et du décalage de signal porteur total. Un premier et un deuxième signal de tension modulé en largeur d'impulsion (SIG1, SIG2) conformes aux premier et deuxième modèles d'impulsion sont délivrés.
(DE) Verfahren zur Wechselrichtung einer Gleichspannung zur Erzeugung von pulsweitenmodulierten Signalen in einem Fahrzeugbordnetz Es wird ein Verfahren zur Wechselrichtung einer Gleichspannung zur Erzeugung von mindestens zwei pulsweitenmodulierten und jeweils mehrphasigen Spannungssignalen in einem Fahrzeugbordnetz beschrieben. Es wird ein Soll-Modulationsgrad (m) vorgegeben. Es wird für den Soll-Modulationsgrad eine Ge- samt-Trägersignalverschiebung (V) ermittelt anhand einer vorgegebenen Abbildung, welche für verschiedene Modulations- grade verschiedenen Gesamt-Trägersignalverschiebungen zugehörige Strombelastungen (B) zuordnet, bei dem die Strombelastung eines Zwischenkreises minimal ist; Es wird ein erstes und ein zweites Pulsmusters jeweils mit den Soll-Tastverhältnisses (m) erzeugt. Die Pulsmuster sind um die Gesamt-Trägersignalverschiebung (V) zueinander versetzt. Die beiden Sollspannungszeiger, aus denen die beiden Pulsmuster berechnet werden, sind um den geometrischen Versatz der beiden Wicklungssysteme und die Gesamt-Trägersignalverschiebung winkelkorrigiert. Es wird ein erstes und ein zweites, pulsweitenmodulierten Spannungssignals (SIG1, SIG2) gemäß dem ersten und dem zweiten Pulsmuster abgegeben.
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European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)