WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2018048325) METHOD FOR INCREASING THE HEIGHT OF THE BALANCE-CONTROLLING CENTRE OF GRAVITY OF A TWO-WHEELED SINGLE-TRACK VEHICLE RELATIVE TO A SUPPORTING SURFACE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.:    WO/2018/048325    International Application No.:    PCT/RU2017/000586
Publication Date: 15.03.2018 International Filing Date: 11.08.2017
IPC:
B62H 7/00 (2006.01)
Applicants: ARBUZIN, Andrei Vladimirovich [RU/RU]; (RU)
Inventors: ARBUZIN, Andrei Vladimirovich; (RU)
Priority Data:
2016135898 06.09.2016 RU
Title (EN) METHOD FOR INCREASING THE HEIGHT OF THE BALANCE-CONTROLLING CENTRE OF GRAVITY OF A TWO-WHEELED SINGLE-TRACK VEHICLE RELATIVE TO A SUPPORTING SURFACE
(FR) PROCÉDÉ POUR AUGMENTER LA HAUTEUR AU-DESSUS DE LA SURFACE D’APPUI DU CENTRE DE GRAVITÉ COMMANDÉ PAR ÉQUILIBRE D’UN VÉHICULE À DEUX ROUES ET À VOIE UNIQUE
(RU) СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ ВЫСОТЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ НАД ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ УПРАВЛЯЕМОГО РАВНОВЕСИЕМ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ДВУХКОЛЕСНОГО ОДНОКОЛЕЙНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to the field of single-track vehicles, and more particularly to methods for increasing the height of the centre of gravity of a vehicle. The present method for increasing the height of the balance-controlling centre of gravity of a two-wheeled single-track vehicle is characterized by the movement of the frame of the vehicle relative to the fork of the rear wheel, said movement taking place with the aid of a sliding bearing between the frame of the vehicle and the top part of the fork of the rear wheel. In the top part of the fork, the sliding bearing is in the form of a high-rigidity structure, elements of which are in flat surface engagement, more specifically a carriage that slides along conical guides of a guide block, or it is in the form of a shaft-sleeve coupling with the necessary dimensions and number of movable elements to ensure the rigidity of the structure. The result is an increase in the seating height of the driver of the vehicle.
(FR)L'invention concerne le domaine des transports à voie unique et notamment des procédés pour augmenter la hauteur à laquelle est disposé un véhicule. Le procédé pour augmenter la hauteur au-dessus de la surface d’appui du centre de gravité commandé par équilibre d’un véhicule à deux roues et à voie unique est caractérisé en ce que le cadre du véhicule se déplace par rapport à la fourche de la roue arrière grâce à un support coulissant entre le cadre du véhicule et la partie supérieure de la fourche de la roue arrière. Le support coulissant dans la partie supérieure de la fourche de la roue arrière se présente comme une structure à rigidité améliorée caractérisée par un couplage à surfaces planes de ses éléments, à savoir du jeu de pédalier qui coulisse le long de guides coniques ou se présente comme un couplage de type arbre-moyeu, et qui possède des dimensions et un nombre d’éléments mobiles nécessaires pour assurer la rigidité de ladite structure. On parvient ainsi à augmenter la hauteur d’assise du conducteur de véhicule.
(RU)Изобретение относится к области одноколейного транспорта, в частности к способам увеличения высоты расположения транспортного средства. Способ увеличения высоты расположения над опорной поверхностью управляемого равновесием центра тяжести двухколесного одноколейного транспортного средства характеризуется перемещением рамы транспортного средства относительно вилки заднего колеса, происходящим с помощью скользящей опоры между рамой транспортного средства и верхней частью вилки заднего колеса. Скользящая опора в верхней части вилки заднего колеса выполнена в виде конструкции повышенной жесткости с плоскоповерхностным сопряжением элементов, а именно каретки, скользящей по конусным направляющим салазки, либо выполненной в виде сопряжения типа вал-втулка с необходимыми для обеспечения прочности конструкции размерами и количеством подвижных элементов. Достигается увеличение высоты посадки водителя транспортного средства.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)