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1. (WO2018044148) TRIANGULAR ROTARY ENGINE
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Pub. No.:    WO/2018/044148    International Application No.:    PCT/MA2017/000020
Publication Date: 08.03.2018 International Filing Date: 15.09.2017
IPC:
Applicants: BOUAOUDATE, Anouar [MA/MA]; (MA)
Inventors: BOUAOUDATE, Anouar; (MA)
Priority Data:
Title (EN) TRIANGULAR ROTARY ENGINE
(FR) MOTEUR TRIANGULAIRE ROTATIF
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a triangular piston engine, a “roller triangle” (rotor), that rotates about a drive shaft according to the four engine cycle periods (admission, compression, combustion and exhaust), in which the energy from the fuel combustion is converted into a rotational mechanical energy that is transmitted to the drive shaft. Unlike the piston engine, this new engine does not use the principle of the connecting rod/crank system. It does not generate a reciprocating motion, and thus reduces movement conversion, friction, vibrations and noise. The assembly also includes a very small number of parts to save space and materials, and its consumption is highly reduced by virtue of its simple geometry and high efficiency. These advantages offer a neat technical solution; the invention is applicable to all areas of transport (motor vehicles, motorcycles, aircraft), whether for civil or military uses.
(FR)Cette invention concerne un moteur à piston triangulaire « triangle de Rouleaux» (rotor) qui fait sa rotation autour d'un arbre moteur, suivant les quatre périodes du cycle moteur (L'admission, la compression, la combustion, l'échappement), où se convertit l'énergie issue de la combustion du carburant en une énergie mécanique de rotation transmise à l'arbre moteur. Contrairement au moteur à pistons, ce nouveau moteur n'utilise pas le principe du système bielle manivelle. Il n'engendre aucun mouvement alternatif, ce qui réduit les transformations de mouvement, les frottements, les vibrations et le bruit. L'ensemble comporte également un nombre de pièces très réduit pour gagner l'espace et la matière, et avec une consommation très réduite vu sa géométrie simple, et son rendement élevé. Ces avantages feront une solution technique agréable; et il est applicable dans tous les domaines des transports (automobile, motos, aéronefs), soient civiles ou militaires.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)