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1. (WO2018041549) DRIVE ARRANGEMENT FOR A SHIP WITH MEANS FOR STATE MONITORING
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Pub. No.: WO/2018/041549 International Application No.: PCT/EP2017/069955
Publication Date: 08.03.2018 International Filing Date: 07.08.2017
Chapter 2 Demand Filed: 05.07.2018
IPC:
B63H 23/30 (2006.01) ,B63H 21/21 (2006.01) ,B63H 23/06 (2006.01) ,F16H 61/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
H
MARINE PROPULSION OR STEERING
23
Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
30
characterised by use of clutches
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
H
MARINE PROPULSION OR STEERING
21
Use of propulsion power plant or units on vessels
21
Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
H
MARINE PROPULSION OR STEERING
23
Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
02
with mechanical gearing
06
for transmitting drive from a single propulsion power unit
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
Applicants:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventors:
KURUCZ, Marton; DE
WOLF, Daniel; DE
SCHÄFER, Johannes; DE
AMANN, Jörg; DE
Priority Data:
10 2016 216 731.605.09.2016DE
Title (EN) DRIVE ARRANGEMENT FOR A SHIP WITH MEANS FOR STATE MONITORING
(FR) SYSTÈME DE PROPULSION POUR UN NAVIRE COMPRENANT DES MOYENS DE SURVEILLANCE D’ÉTAT
(DE) ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN SCHIFF MIT MITTEL ZUR ZUSTANDSÜBERWACHUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to a drive arrangement for a ship, comprising at least one drive machine (1) and a transmission (2) for driving a propeller shaft (3), wherein the transmission (2) has means for state monitoring for a power path, and wherein the means for state monitoring for the power path have at least one first and one second sensor element (S1, S2) for capturing at least one state variable of the power path, wherein the at least two sensor elements (S1, S2) are arranged in the power path between a drive source and an output source in order to identify a deviation from an ideal state of the power path in good time and to proactively plan a scope of service. Further, the invention also relates to a method for state monitoring for a power path in a transmission (2) of a drive arrangement for a ship, wherein at least one state variable is captured by means for state monitoring for the power path in order to identify a deviation from an ideal state of the power path in good time and to proactively plan a scope of service.
(FR) L'invention concerne un système de propulsion pour un navire, comportant au moins un moteur de propulsion (1) et une transmission (2) servant à l'entraînement d'un arbre porte-hélice (3), la transmission (2) comprenant des moyens de surveillance d'état d'un trajet de puissance, et les moyens de surveillance d'état du trajet de puissance comprenant au moins un premier et un deuxième élément de détection (S1, S2) servant à détecter au moins une grandeur d'état du trajet de puissance, lesdits au moins deux éléments de détection (S1, S2) étant disposés dans le trajet de puissance entre une source d'entraînement et une source d'entraînement de sortie, afin d'identifier rapidement un écart par rapport à un état idéal du trajet de puissance et de planifier de manière provisionnelle une étendue de service. L'invention concerne en outre un procédé de surveillance d'état d'un trajet de puissance dans une transmission (2) d'un système de propulsion pour un navire, au moins une grandeur d'état étant détectée par des moyens de surveillance d'état du trajet de puissance, afin d'identifier rapidement un écart par rapport à un état idéal du trajet de puissance et de planifier de manière provisionnelle une étendue de service.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein Schiff, umfassend zumindest eine Antriebsmaschine (1) und ein Getriebe (2) zum Antrieb einer Propellerwelle (3), wobei das Getriebe (2) Mittel zur Zustandsüberwachung eines Leistungspfades aufweist, und wobei die Mittel zur Zustandsüberwachung des Leistungspfades mindestens ein erstes und ein zweites Sensorelement (S1, S2) zur Erfassung mindestens einer Zustandsgröße des Leistungspfades aufweisen, wobei die mindestens zwei Sensorelemente (S1, S2) im Leistungspfad zwischen einer Antriebsquelle und einer Abtriebsquelle angeordnet sind, um eine Abweichung von einem idealen Zustand des Leistungspfades frühzeitig zu identifizieren und einen Serviceumfang vorrausschauend zu planen. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Zustandsüberwachung eines Leistungspfades in einem Getriebe (2) einer Antriebsanordnung für ein Schiff, wobei mindestens eine Zustandsgröße von Mitteln zur Zustandsüberwachung des Leistungspfades erfasst wird, um eine Abweichung von einem idealen Zustand des Leistungspfades frühzeitig zu identifizieren und einen Serviceumfang vorrausschauend zu planen.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)