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1. (WO2018041503) METHOD FOR OPERATING A VEHICLE BRAKE SYSTEM
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Pub. No.: WO/2018/041503 International Application No.: PCT/EP2017/069411
Publication Date: 08.03.2018 International Filing Date: 01.08.2017
IPC:
B60T 8/173 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
8
Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17
Using electrical or electronic regulation means to control braking
173
Eliminating or reducing the effect of unwanted signals, e.g. due to vibrations or electrical noise
Applicants:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt, DE
Inventors:
NEU, Andreas; DE
HITZEL, Michael; DE
JUNG, Michael; DE
SCHELLER, Tobias; DE
Priority Data:
10 2016 216 542.901.09.2016DE
Title (EN) METHOD FOR OPERATING A VEHICLE BRAKE SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGBREMSSYSTEMS
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for operating a dual-circuit hydraulic brake system (1) of a vehicle with an ABS function, wherein hydraulic pumps (3.1, 3.2) can be driven together by an electric motor (4) in order to return a pressure medium from low-pressure accumulators (11.1, 11.2). According to the invention, in the event of an autonomous pressure buildup request for increasing a brake pressure in at least one wheel brake cylinder of the brake system (1) and a simultaneously activated ABS regulation, the following method steps are carried out: monitoring the filling degree (FG1, FG2) of the low-pressure accumulators (11.1, 11.2); emptying the low-pressure accumulator (11.1) with the filling degree (FG1) that first reaches a defined filling degree threshold (SWF) by means of the corresponding hydraulic pump (3.1) in that a switchover valve (10.1) of the corresponding brake circuit (1.1) is closed; and if during the emptying process of the low-pressure accumulator (11.1), the filling degree (FG2) of the other low-pressure accumulator (11.2) reaches the filling degree threshold (SWF) and the emptiness degree (EG1) of the low-pressure accumulator (11.1) falls below a defined emptiness degree threshold (SWE) or the filling degree (FG 2) of the other low-pressure accumulator (11.2) exceeds the filling degree threshold (SWF) k/100 times, the emptying process of the low-pressure accumulator (11.1) is interrupted by opening the corresponding switchover valve (10.1), and an emptying process is carried out on the other low-pressure accumulator (11.2) by means of the corresponding return pump (3.2) in that the corresponding switchover valve (10.2) is closed.
(FR) L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un système de freinage hydraulique (1) à deux circuits d'un véhicule présentant une fonction ABS, selon lequel des pompes hydrauliques (3.1, 3.2) peuvent être entraînées conjointement par un moteur électrique (4) pour le refoulement d'un fluide sous pression de réservoirs basse pression (11.1, 11.2). Selon l'invention, lorsqu'une montée en pression autonome pour augmenter une pression de freinage dans au moins un cylindre de frein de roue du système de freinage (1) est demandée et qu'une régulation ABS est activée simultanément, les étapes de procédé suivantes sont mises en œuvre : la surveillance du degré de remplissage (FG1, FG2) des réservoirs basse pression (11.1, 11.2) ; le vidage du réservoir basse pression (11.1) au moyen de la pompe hydraulique (3.1) associée, réservoir dont le degré de remplissage (FG1) atteint tout d'abord une valeur seuil de degré de remplissage (SWF) définie, par le fait qu'une soupape de commutation (10.1) du circuit de freinage (1.1) associé est fermée ; et, lorsque pendant la mise en œuvre du vidage de réservoir basse pression sur l'un des réservoirs basse pression (11.1), le degré de remplissage (FG2) de l'autre réservoir basse pression (11.2) atteint la valeur seuil de degré de remplissage (SWF) et que le degré de vidage (EG1) d'un des réservoirs basse pression (11.1) passe au-dessous d'une valeur seuil de degré de vidage (SWE) définie ou que le degré de remplissage (FG2) de l'autre réservoir basse pression (11.2) dépasse la valeur seuil de degré de remplissage (SWF) k/100-fach, le vidage du réservoir basse pression sur l'un des réservoirs basse pression (11.1) est interrompu par ouverture de la soupape de commutation (10.1) associée et un vidage du réservoir basse pression sur l'autre réservoir basse pression (11.2) est mis en œuvre au moyen de la pompe de refoulement (3.2) associée, par le fait que la soupape de commutation (10.2) associée est fermée.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines zweikreisigen hydraulischen Bremssystems (1) eines Fahrzeugs mit einer ABS-Funktion, bei dem zur Rückförderung von Druckmittel aus Niederdruckspeichern (11.1, 11.2) Hydraulikpumpen (3.1, 3.2) gemeinsam von einem Elektromotor (4) antreibbar sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass bei einer autonomen Druckaufbau-Anforderung zur Erhöhung eines Bremsdruckes in wenigstens einem Radbremszylinder des Bremssystems (1) und einer gleichzeitig aktivierten ABS-Regelung folgende Verfahrensschritte durchgeführt werden: Überwachen des Füllungsgrades (FG1, FG2) der Niederdruckspeicher (11.1, 11.2); Entleeren desjenigen Niederdruckspeichers (11.1) mittels der zugehörigen Hydraulikpumpe (3.1), dessen Füllungsgrad (FG1) zuerst einen definierten Füllungsgradschwellwert (SWF) erreicht, indem ein Umschaltventil (10.1) des zugehörigen Bremskreises (1.1) geschlossen wird; und wenn während der Durchführung der Niederdruckspeicherentleerung an dem einen Niederdruckspeicher (11.1) der Füllungsgrad (FG2) des weiteren Niederdruckspeichers (11.2) den Füllungsgradschwellwert (SWF) erreicht und der Entleerungsgrad (EG1) des einen Niederdruckspeichers (11.1) einen definierten Entleerungsgradschwellwert (SWE) unterschreitet oder der Füllungsgrad (FG2) des weiteren Niederdruckspeichers (11.2) den Füllungsgradschwellwert (SWF) k/100-fach überschreitet, wird die Niederdruckspeicherentleerung an dem einen Niederdruckspeicher (11.1) durch Öffnen des zugehörigen Umschaltventils (10.1) unterbrochen und eine Niederdruckspeicherentleerung mittels der zugehörigen Rückförderpumpe (3.2) am weiteren Niederdruckspeicher (11.2) durchgeführt, indem das zugehörige Umschaltventil (10.2) geschlossen wird.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)