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1. (WO2018039122) ROTOR FOR VEHICLE PEDAL WITH CONTACTING SENSOR
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Pub. No.: WO/2018/039122 International Application No.: PCT/US2017/047799
Publication Date: 01.03.2018 International Filing Date: 21.08.2017
IPC:
G05G 1/38 ,H01C 10/30 (2006.01)
G PHYSICS
05
CONTROLLING; REGULATING
G
CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
1
Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
30
Controlling members actuated by foot
38
comprising means to continuously detect pedal position
H ELECTRICITY
01
BASIC ELECTRIC ELEMENTS
C
RESISTORS
10
Adjustable resistors
30
the contact sliding along resistive element
Applicants:
CTS CORPORATION [US/US]; 2375 Cabot Drive Lisle, Illinois 60532, US
Inventors:
LADOCSI, Nicholas L.; US
KAIJALA, Murray; US
STEWART, William S.; US
Agent:
DENEUFBOURG, Daniel J.; US
Priority Data:
15/681,77021.08.2017US
62/378,75024.08.2016US
Title (EN) ROTOR FOR VEHICLE PEDAL WITH CONTACTING SENSOR
(FR) ROTOR D'UNE PÉDALE DE VÉHICULE POURVUE D'UN CAPTEUR DE CONTACT
Abstract:
(EN) A vehicle pedal with a contacting sensor that comprises a pedal arm coupled to and rotatable relative to a pedal housing. A rotor includes a first end coupled to the pedal arm and an opposed end with contactors abutting and adapted to slide against a resistive element in response to the rotation of the pedal arm. A head on the rotor includes means for preventing the over-deflection of the contactors. In one embodiment, the means for preventing the over-deflection of the contactors comprises an extension on the head of the rotor that defines a stop limiting the deflection of the contactors. In another embodiment, the means for preventing the over-deflection of the contactors comprises the combination of a tab on the head of the rotor and a wall in the interior of the pedal housing. The tab abuts against the wall and prevents the movement of the rotor in the direction of the resistive element.
(FR) Selon l'invention, une pédale de véhicule est pourvue d'un capteur de contact et comprend un bras de pédale qui est accouplé à un logement de pédale et qui est rotatif par rapport à ce dernier. Un rotor comprend une première extrémité qui est accouplée au bras de pédale et une extrémité opposée qui présente des contacteurs venant en butée et conçus pour coulisser contre un élément résistif en réponse à la rotation du bras de pédale. Une tête située sur le rotor comprend un moyen servant à empêcher un fléchissement excessif des contacteurs. Selon un mode de réalisation, le moyen servant à empêcher le fléchissement excessif des contacteurs consiste en une extension sur la tête du rotor qui délimite une butée limitant le fléchissement excessif des contacteurs. Selon un autre mode de réalisation, le moyen servant à empêcher le fléchissement excessif des contacteurs consiste en la combinaison d'une languette sur la tête du rotor et d'une paroi à l'intérieur du logement de pédale, la languette venant en butée contre la paroi et empêchant le mouvement du rotor dans la direction de l'élément résistif.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)