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1. (WO2018037994) FUEL INJECTION VALVE
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Pub. No.: WO/2018/037994 International Application No.: PCT/JP2017/029539
Publication Date: 01.03.2018 International Filing Date: 17.08.2017
IPC:
F02M 61/18 (2006.01) ,F02M 51/06 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61
Fuel injectors not provided for in groups F02M39/-F02M57/94
16
Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02-F02M61/14132
18
Injection nozzles, e.g. having valve-seats
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
51
Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
06
Injectors peculiar thereto
Applicants:
株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
Inventors:
加藤 典嗣 KATO Noritsugu; JP
Agent:
服部 雅紀 HATTORI Masaki; JP
Priority Data:
2016-16293623.08.2016JP
Title (EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射弁
Abstract:
(EN) A bottom section (12) closes one end of a cylinder section. An inlet opening (131) is formed on the cylinder section side of the bottom section (12). An outlet opening (132) is formed on the side of the bottom section (12), which is opposite the cylinder section. An injection hole inner wall (133) connects the inlet opening (131) and the outlet opening (132). An injection hole (13) is formed by the injection hole inner wall (133) and injects fuel, which has flowed in from the inlet opening (131), from the outlet opening (132). A nozzle (10) is formed such that the curvature radius (R) of the inlet opening (131), which is measured in a cross-section taken along an imaginary plane (VP1) including an injection hole centerline (CL1) is 0.01 mm or less, the injection hole centerline (CL1) being the centerline of the injection hole (13).
(FR) Selon la présente invention, une section inférieure (12) ferme une extrémité d'une section de cylindre. Une ouverture d'entrée (131) est formée sur le côté de section de cylindre de la section inférieure (12). Une ouverture de sortie (132) est formée sur le côté de la section inférieure (12), qui est opposé à la section de cylindre. Une paroi interne de trou d'injection (133) relie l'ouverture d'entrée (131) et l'ouverture de sortie (132). Un trou d'injection (13) est formé par la paroi interne de trou d'injection (133) et injecte du carburant, qui s'est écoulé à l'intérieur depuis l'ouverture d'entrée (131), depuis l'ouverture de sortie (132). Une buse (10) est formée de sorte que le rayon de courbure (R) de l'ouverture d'entrée (131), qui est mesuré dans une section transversale observée le long d'un plan imaginaire (VP1) comprenant une ligne centrale de trou d'injection (CL1) soit de 0,01 mm ou moins, la ligne centrale de trou d'injection (CL1) étant la ligne centrale du trou d'injection (13).
(JA) 底部(12)は、筒部の一端を塞いでいる。入口開口部(131)は、底部(12)の筒部側に形成されている。出口開口部(132)は、底部(12)の筒部とは反対側に形成されている。噴孔内壁(133)は、入口開口部(131)と出口開口部(132)とを接続している。噴孔(13)は、噴孔内壁(133)により形成され、入口開口部(131)から流入した燃料を出口開口部(132)から噴射する。ノズル(10)は、噴孔(13)の中心線である噴孔中心線(CL1)を含む仮想平面(VP1)による断面において入口開口部(131)の曲率半径(R)が0.01mm以下となるよう形成されている。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)