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1. (WO2018036484) RAIL TRANSIT BRAKING ENERGY RECOVERY SYSTEM AND HYBRID POWER RAIL TRANSIT
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Pub. No.: WO/2018/036484 International Application No.: PCT/CN2017/098488
Publication Date: 01.03.2018 International Filing Date: 22.08.2017
IPC:
B60L 7/22 (2006.01) ,B60L 11/18 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7
Electrodynamic brake systems for vehicles in general
22
Dynamic electric resistor braking, combined with dynamic electric regenerative braking
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
11
Electric propulsion with power supplied within the vehicle
18
using power supplied from primary cells, secondary cells, or fuel cells
Applicants:
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD. [CN/CN]; 中国山东省青岛市 城阳区锦宏东路88号 No.88 Jinhongdong Road, Chengyang District Qingdao, Shandong 266111, CN
Inventors:
张旭 ZHANG, Xu; CN
梁建英 LIANG, Jianying; CN
邓小军 DENG, Xiaojun; CN
李克雷 LI, Kelei; CN
张文超 ZHANG, Wenchao; CN
李艳昆 LI, Yankun; CN
Agent:
北京路浩知识产权代理有限公司 CN-KNOWHOW INTELLECTUAL PROPERTY AGENT LIMITED; 中国北京市 海淀区丹棱街3号中国电子大厦B座18层 18th Floor, Tower B, CEC Plaza No.3 Dan Ling Street, Haidian District Beijing 100080, CN
Priority Data:
201610708539.123.08.2016CN
Title (EN) RAIL TRANSIT BRAKING ENERGY RECOVERY SYSTEM AND HYBRID POWER RAIL TRANSIT
(FR) SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE DE FREINAGE DE TRANSPORT FERROVIAIRE ET TRANSPORT FERROVIAIRE À ÉNERGIE HYBRIDE
(ZH) 一种轨道交通制动能回收利用系统及混合动力轨道交通
Abstract:
(EN) A rail transit braking energy recovery system. The rail transit braking energy recovery system comprises a braking motor, a fuel battery, an electrolytic bath, and a hydrogen tank. The braking motor is used for converting braking energy of the rail transit into electric energy. An output end of the braking motor is connected to a power input end of the electrolytic bath. The electrolytic bath comprises a hydrogen output end and an oxygen output end, the hydrogen output end is connected to the hydrogen tank, and the hydrogen tank is connected to the fuel battery and is used for supplying hydrogen to the fuel battery. In the system, only the electrolytic bath is structurally added, the existing vehicle-mounted hydrogen tank is directly used for storing hydrogen, the structure is simple, the self weight of a vehicle body is reduced, energy conversion efficiency is high, injection of hydrogen is reduced, and operation cost is reduced. In addition, the purity of the hydrogen obtained by means of electrolysis is high, so that the hydrogen can be directly supplied to the fuel battery to be used without being processed. Also provided is a hybrid power rail transit system.
(FR) L'invention concerne un système de récupération d'énergie de freinage de transport ferroviaire. Le système de récupération d'énergie de freinage de transport ferroviaire comprend un moteur de freinage, une batterie à combustible, un bain électrolytique et un réservoir d'hydrogène. Le moteur de freinage est utilisé pour convertir l'énergie de freinage du transport ferroviaire en énergie électrique. Une extrémité de sortie du moteur de freinage est reliée à une extrémité d'entrée de puissance du bain électrolytique. Le bain électrolytique comprend une extrémité de sortie d'hydrogène et une extrémité de sortie d'oxygène, l'extrémité de sortie d'hydrogène est reliée au réservoir d'hydrogène, et le réservoir d'hydrogène est relié à la batterie à combustible et est utilisé pour apporter de l'hydrogène à la batterie à combustible. Dans le système, seul le bain électrolytique est structuralement ajouté, le réservoir d'hydrogène existant monté sur le véhicule est directement utilisé pour stocker l'hydrogène, la structure est simple, le poids propre d'une carrosserie de véhicule est réduit, l'efficacité de conversion d'énergie est élevée, l'injection d'hydrogène est réduite et le coût de fonctionnement est réduit. De plus, la pureté de l'hydrogène obtenu par électrolyse est élevée, de telle sorte que l'hydrogène peut être directement apporté à la batterie à combustible pour être utilisé sans être traité. L'invention concerne également un système de transport ferroviaire à alimentation hybride.
(ZH) 一种轨道交通制动能回收利用系统。轨道交通制动能回收利用系统包括制动电机、燃料电池、电解槽以及氢气罐,制动电机用于将轨道交通的制动能转化为电能,制动电机的输出端与电解槽的电力输入端连接,电解槽包括氢气输出端和氧气输出端,氢气输出端与氢气罐连接,氢气罐与燃料电池连接,用于为燃料电池提供氢气。本系统结构上只需增加电解槽,直接使用车载已有的氢气罐进行储氢,结构简单,降低车身自重,能量转换率较高,同时减少了氢气的加注,降低了运行成本。同时,电解得到的氢气纯度较高,无需处理便可以直接供给燃料电池使用。还提供了一种混合动力轨道交通系统。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)