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1. (WO2018036296) PHASE CHANGE COOLING SYSTEM FOR POWER BATTERY OF ELECTRIC VEHICLE
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Pub. No.: WO/2018/036296 International Application No.: PCT/CN2017/092846
Publication Date: 01.03.2018 International Filing Date: 13.07.2017
IPC:
H01M 10/613 (2014.01)
[IPC code unknown for H01M 10/613]
Applicants:
上海蔚来汽车有限公司 NIO CO., LTD. [CN/CN]; 中国上海市 嘉定区安亭镇安拓路56弄20幢 20 Building No. 56 AnTuo Road, AnTing Town, Jiading Shanghai 201804, CN
Inventors:
王全明 WANG, Quanming; CN
方杰 FANG, Jie; CN
Agent:
北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) HANRAY LAW FIRM; 中国北京市 东城区王府井大街99号世纪大厦512A 512A, Century Square 99 Wangfujing Street, Dongcheng District Beijing 100006, CN
Priority Data:
201620934631.524.08.2016CN
Title (EN) PHASE CHANGE COOLING SYSTEM FOR POWER BATTERY OF ELECTRIC VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT À CHANGEMENT DE PHASE D'UNE BATTERIE D'ALIMENTATION DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(ZH) 用于电动汽车动力电池的相变冷却系统
Abstract:
(EN) A phase change cooling system for a power battery (6) of an electric vehicle. The phase change cooling system relates to the field of new energy vehicles, and is for resolving issues of low cooling efficiency and high costs of the power battery (6) of an existing electric vehicle. The phase change cooling system comprises a compressor (1), a condenser (2), an expansion valve (4), an evaporator and a gas drying tank (3) that are sequentially connected as a loop. The evaporator comprises the power battery (6). The power battery (6) is provided with a refrigerant channel for a cooling medium to flow through. The refrigerant channel works in cooperation with a battery in the power battery (6) to absorb heat energy generated during charging and discharging processes of the battery. The evaporator further comprises an air conditioning system evaporator (5), which is connected in series or in parallel with the power battery (6). The phase change cooling system integrates a battery pack and the evaporator, and significantly lowers an operating temperature of the power battery (6) of an electric vehicle.
(FR) La présente invention relève du domaine des nouveaux véhicules à énergie et concerne un système de refroidissement à changement de phase d'une batterie d'alimentation (6) d'un véhicule électrique, qui permet de résoudre les problèmes liés à la faible efficacité de refroidissement ainsi qu'aux coûts élevés de la batterie d'alimentation (6) d'un véhicule électrique existant. Le système de refroidissement à changement de phase comprend un compresseur (1), un condenseur (2), un détendeur (4), un évaporateur et un réservoir de dessiccation du gaz (3) qui sont connectés séquentiellement en boucle. L'évaporateur comprend la batterie d'alimentation (6). La batterie d'alimentation (6) dispose d'un canal de fluide frigorigène servant à l'écoulement d'un milieu de refroidissement dans ce dernier. Le canal de fluide frigorigène fonctionne en coopération avec une batterie dans la batterie d'alimentation (6) de manière à absorber l'énergie thermique générée pendant les processus de charge et de décharge de la batterie. L'évaporateur comprend en outre un évaporateur de système de climatisation (5) qui est connecté en série ou en parallèle à la batterie d'alimentation (6). Le système de refroidissement à changement de phase comprend un bloc-batterie ainsi que l'évaporateur, et permet d'abaisser significativement la température de fonctionnement de la batterie d'alimentation (6) d'un véhicule électrique.
(ZH) 一种用于电动汽车动力电池(6)的相变冷却系统,属于新能源汽车领域,用于解决现有电动汽车动力电池(6)冷却效率低、成本高的问题。相变冷却系统包括依次顺序连接成环路的压缩机(1)、冷凝器(2)、膨胀阀(4)、蒸发器和储气干燥罐(3),所述蒸发器包括所述动力电池(6),所述动力电池(6)中设置有用于冷却介质流通的冷媒通道,所述冷媒通道与所述动力电池(6)中的电池配合以便吸收电池充电和放电过程中产生的热量,并且所述蒸发器还包括空调系统蒸发器(5),所述空调系统蒸发器(5)与所述动力电池(6)串联或并联。所述相变冷却系统通过将电池包与蒸发器设置成一体而大幅度地降低了电动汽车动力电池(6)工作时的温度。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)