WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2018034632) “AFW-4” VEHICLE SUSPENSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.:    WO/2018/034632    International Application No.:    PCT/UA2016/000100
Publication Date: 22.02.2018 International Filing Date: 17.08.2016
IPC:
B60G 11/00 (2006.01), B60G 17/02 (2006.01), B60G 21/05 (2006.01)
Applicants: BEYLIN, Georgiy Volodymyrovych [UA/UA]; (UA).
PETRENKO, Sergiy Yuriiovich [UA/UA]; (UA)
Inventors: BEYLIN, Georgiy Volodymyrovych; (UA).
PETRENKO, Sergiy Yuriiovich; (UA)
Agent: MARTCHENKO, Vitaly; ul. Miljutenko, 44-178 Kyiv, 02166 (UA)
Priority Data:
Title (EN) “AFW-4” VEHICLE SUSPENSION
(FR) SUSPENSION DE VÉHICULE « AFW-4 »
(RU) ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "AFW-4"
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to suspension design. The present vehicle suspension comprises a quadrangular frame. Each corner portion of the frame has a wheel block kinematically attached thereto so as to form two pairs of wheels - a front pair and a rear pair. On each side of the frame, longitudinal and transverse linking cables are fastened for movement therealong inside cases. Each wheel block consists of a body that is simultaneously connected to two linking cables. Movably mounted on the body are parallel horizontal levers, the first of which is fastened to the body by its middle portion. A cam with the hub of a wheel is attached to an end of the first lever and to another end of the second lever, and two linking cable dampers are attached to the other end of the first lever. The cases of the cables are attached to the body of the corresponding wheel block. The free end of each cable is enclosed in a damper. Mounted on the cable end portions that freely project from the cases upstream of a damper are spring stabilizers of the position of the wheel of the wheel block. Each linking cable is provided with a linear actuator. The result is an increase in the stability and smoothness of movement of a vehicle.
(FR)L'invention concerne une structure de suspension. La suspension d'un véhicule comprend un cadre à quatre angles. A chaque zone d’angle du cadre on a fixé de manière cinématique un bloc de roues de manière à former deux paires de roues, une à l’avant et une à l’arrière. Sur chaque côté du cadre on a fixé, avec possibilité de déplacement le long des côtés du cadre, des câbles de liaison transversaux et longitudinaux dans leurs gaines. Chaque bloc de roues est constitué d’un corps relié simultanément avec deux câbles de liaison. On a monté sur le corps de manière mobile des leviers horizontaux parallèles dont le premier est fixé au corps par sa partie moyenne. A l’extrémité du premier levier et à l’autre extrémité du deuxième levier on a monté une came avec un moyeu de roue et à l’autre extrémité du premier levier on a monté deux amortisseurs des câbles de liaison. Les gaines des câbles sont fixées sur le corps du bloc de roues correspondant. L'extrémité libre de chaque câble est intégrée à l'amortisseur. On a enfilé sur les zones d'extrémité des câbles qui dépassent librement de leurs gaines en amont des amortisseurs des stabilisateurs de position de roue du bloc de roues. Chaque câble est doté d’un actionneur linéaire. On parvient à améliorer la stabilité et le mouvement sans à-coups du véhicule.
(RU)Изобретение относится к конструкции подвески. Подвеска транспортного средства содержит четырехугольную раму. К каждому угловому участку рамы кинематически прикреплен колесный блок с образованием двух пар колес - передней и задней. На каждой стороне рамы закреплены с возможностью перемещения вдоль сторон рамы продольные и поперечные тросы связи в оболочках. Каждый колесный блок состоит из корпуса, связанного одновременно с двумя тросами связи. На корпусе подвижно установлены параллельные горизонтальные рычаги, первый из которых прикреплен к корпусу своей средней частью. На конце первого рычага и на другом конце второго рычага закреплен кулак со ступицей колеса, а на другом конце первого рычага закреплены два демпфера тросов связи. Оболочки тросов закреплены на корпусе соответствующего колесного блока. Свободный конец каждого троса заделан в демпфер. На свободно выступающие из оболочек концевые участки тросов перед демпфером надеты пружинные стабилизаторы положения колеса колесного блока. Каждый трос связи снабжен линейным актуатором. Достигается повышение устойчивости и повышение плавности движения транспортного средства.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)