WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2018034588) STABILIZED HULL FOR A KEELED MONOHULL SAILBOAT OR SAIL AND MOTOR BOAT WITH HYDROFOILS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.:    WO/2018/034588    International Application No.:    PCT/RU2016/000745
Publication Date: 22.02.2018 International Filing Date: 03.11.2016
IPC:
B63B 1/04 (2006.01), B63H 9/04 (2006.01), B63B 1/26 (2006.01), B63B 1/32 (2006.01), B63B 1/40 (2006.01), B63B 39/00 (2006.01), B63B 43/04 (2006.01)
Applicants: VODOP'YANOV, Ignat Mikhailovich [RU/RU]; (RU)
Inventors: VODOP'YANOV, Ignat Mikhailovich; (RU)
Agent: RAEVSKAYA, Olga Maratovna; prospect Mira, 184-2-334 Moscow, 129301 (RU)
Priority Data:
2016133451 15.08.2016 RU
Title (EN) STABILIZED HULL FOR A KEELED MONOHULL SAILBOAT OR SAIL AND MOTOR BOAT WITH HYDROFOILS
(FR) COQUE STABILISÉE D’UN NAVIRE MONOCOQUE À VOILE/VOILE ET MOTEUR À QUILLE MUNI D'AILES IMMERGÉES
(RU) СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ КОРПУС ОДНОКОРПУСНОГО КИЛЕВОГО ПАРУСНОГО/ПАРУСНО-МОТОРНОГО СУДНА С ПОДВОДНЫМИ КРЫЛЬЯМИ
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to boat building and can be used in the building and modification of sea-going high-speed keeled monohull sailboats or sail and motor boats with a high sail power to weight ratio, where a single, narrow, wave-penetrating displacement hull is used. To provide for the stable controlled movement of a keeled monohull sailboat or sail and motor boat with hydrofoils in wave penetration mode,i.e. in a low wave/hydrodynamic resistance displacement mode, both when heeling and when upright (at the same time effectively counteracting heeling and rocking on all courses), and to provide for the damping of the energy of a broken wave and also for the ability of the boat to self-right to an even keel from a “sail-on-water” position, a stabilized hull for a keeled monohull sailboat or sail and motor boat is configured with an overall width of not more than 50% of the length of the hull and has, in the bottom part thereof, a vertically oriented narrow section (4) of low wave/hydrodynamic resistance, which runs longitudinally along the full length of the boat, is symmetrical about the centreline thereof and has a displacement segment (5) comprising a keel (8) with a heavy bulb, wherein the displacement of the segment is equal to the full unladen weight of the boat. The hull further comprises two narrow longitudinally oriented sponsons (6 and 7), arranged symmetrically in relation to the centreline of the boat, which do not bear the weight of the boat and which have a streamlined shape of low wave/hydrodynamic resistance. Said sponsons are situated above the waterline at the maximum width of the hull, forming two tunnel cavities (10) above the waterline to dampen the energy of a wave broken by the bow and the sponsons. The sponsons are configured with hydrofoils (16) in the bottom part thereof, which generate a lifting force that counteracts the weight of the hull and reduces the draft of the narrow section (4) when the boat is in motion, thus causing the sponsons to be lifted above the surface of the water, which leads to an increase in the effective size of the tunnel cavities (10) when the boat is in motion and therefore reduces the effect of wave impacts on the hull.
(FR)L'invention se rapporte au domaine de la construction navale et peut être utilisée dans la construction et la modernisation de navires maritimes monocoques rapides à voile/voile et moteur et à quille ayant une puissance massique de voilure importante et utilisant une coque unique étroite de déplacement d'eau et de fente des vagues. L'invention a pour but d'assurer un mouvement stable contrôlé d’un navire monocoque à voile/voile et moteur à quille doté d’ailes immergées en mode de fente des vagues,c'est à dire en un mode de déplacement d'eau à faible résistance à l’écoulement / aux vagues, en présence ou non de gîte (tout en étant capable de contrer efficacement la gîte et le balancement dans tous les cours de voile), assurer l'absorption de l'énergie de déferlantes, permettre un rétablissement autonome sur une quille égale depuis la position "voile dans l'eau"; une coque de stabilisation pour navire monocoque à voile/voile et moteur possède une largeur totale ne dépassant pas 50% de sa longueur et comporte dans sa partie inférieure une section étroite (4) orientée verticalement, disposée longitudinalement, symétrique par rapport au plan diamétral du navire et commensurable avec sa longueur, qui présente une faible résistance à l’écoulement / aux vagues, avec un segment de déplacement d'eau (5) comprenant une quille (8) doté d’un bulbe lourd, le déplacement d'eau du segment correspondant à la puissance massique totale du navire; il comprend également deux sponsons étroits (6, 7) orientés longitudinalement et symétriques par rapport au plan diamétral du navire qui ne supportent pas le poids du navire, qui possèdent une forme profilée ayant une faible résistance aux vagues/hydrodynamique et qui sont disposés au-dessus de la ligne de flottaison à la largeur maximale du corps et forment au-dessus de la ligne de flottaison deux cavités à effet tunnel (10) pour absorber l'énergie de la déferlante due à l'étrave et aux sponsons. Dans leur partie inférieure, les sponsons comportent des ailes immergées (16) qui créent, lors du mouvement, une force de poussée permettant de contrer le poids de la coque et réduire le tirant d’eau de la partie étroite, ce qui a pour effet d'augmenter les dimensions efficaces des cavités à effet tunnel (10) pendant la course, ce qui réduit à son tour l’impact des chocs des vagues contre la coque.
(RU)Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при постройке и модернизации морских быстроходных однокорпусных килевых парусных/парусно-моторных судов с большой парусной энерговооруженностью, где используется единственный водоизмещающий узкий волнопронизывающий корпус. Для обеспечения стабильного управляемого движения однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна с подводными крыльями в режиме волнопронизывания - т.е. в водоизмещающем режиме малого волнового/гидродинамического сопротивления - как при наличии, так и при отсутствии парусного крена (при этом эффективно противодействуя парусному крену и раскачке на всех парусных курсах), и обеспечивая гашение энергии разбитой волны, а также обеспечивая способность самостоятельного восстановления на ровный киль из положения "паруса на воде", стабилизированный корпус однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна выполнен с общей шириной не более 50% его длины, который в своей нижней части имеет продольно расположенную, симметричную относительно диаметральной плоскости судна и соизмеримую с его длиной, вертикально ориентированную узкую секцию (4) малого волнового/гидродинамического сопротивления, с водоизмещающим сегментом (5), включающим киль (8) с тяжелой бульбой, с водоизмещением сегмента соответствующим полной снаряженной массе судна, также включает два продольно ориентированных симметричных относительно диаметральной плоскости судна, узких спонсона (6 и 7), не несущих веса судна и имеющих обтекаемую форму малого волнового/гидродинамического сопротивления, расположенных выше ватерлинии на максимальной ширине корпуса, формирующих выше ватерлинии две тоннельные полости (10) для гашения энергии разбитой форштевнем и спонсонами волны. Где спонсоны в нижней части выполнены с подводными крыльями (16), создающими на ходу подъемную силу, противодействующую весу корпуса и уменьшающую осадку узкой секции (4), обеспечивая тем самым подъем спонсонов над водной поверхностью - что приводит к увеличению эффективного размера тоннельных полостей (10) на ходу, таким образом, уменьшая влияние ударов волн о корпус.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)