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1. (WO2018033268) PNEUMATIC VEHICLE TYRE
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Pub. No.: WO/2018/033268 International Application No.: PCT/EP2017/064351
Publication Date: 22.02.2018 International Filing Date: 13.06.2017
IPC:
B60C 11/03 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
Applicants:
CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Str. 9 30165 Hannover, DE
Inventors:
HERBST, Stephan; DE
RITTWEGER, Stefan; DE
Agent:
FINGER, Karsten; DE
Priority Data:
10 2016 215 448.618.08.2016DE
Title (EN) PNEUMATIC VEHICLE TYRE
(FR) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
(DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN
Abstract:
(EN) The invention relates to a pneumatic vehicle tyre, in particular an all-terrain or off-road tyre, having a tread (1) which is broken down by circumferential grooves (5, 5') having the intended tread depth (T) into block rows (2, 3, 4) running in the circumferential direction and/or into profiled ribs structured like profiled blocks, wherein block rows (2, 3, 4) are divided into blocks (2a, 3a, 4a) by transverse grooves (6, 7, 8) and, like profiled ribs structured like profiled blocks, are provided with blind grooves (9, 10, 11) emanating from the circumferential grooves (5, 5'). Transverse grooves (6, 7, 8) and/or blind grooves (9, 10, 11) are provided which have a smaller depth than the tread depth (T) owing to a link between the adjacent blocks (2a, 3a, 4a) in the circumferential direction and/or the block-like structures, wherein the link has at least two link steps (12, 12', 13, 13') of different heights (h1, h2, h3, h4), of which the lowest is formed at the region where the transverse grooves (6, 7, 8) and/or the blind grooves (9, 10, 11) open into the circumferential grooves (5, 5'), and the highest link step (13, 13') is formed in the middle region of transverse grooves (6, 7, 8) and in the inner end region of blind grooves (9, 10, 11).
(FR) Pneumatique de véhicule, notamment pneumatique tout-terrain ou hors-route, comprenant une bande de roulement (1) divisée, par des rainures périphériques (5, 5’) présentant la profondeur de sculpture (T) prévue, en rangées de blocs périphériques (2, 3, 4) et/ou en nervures structurées à la manière de blocs, les rangées de blocs (2, 3, 4) étant divisées en blocs (2a, 3a, 4a) par des rainures transversales (6, 7, 8) et, comme les nervures structurées à la manière de blocs, pourvues de rainures borgnes (9, 10, 11) partant des rainures périphériques (5, 5’). Des rainures transversales (6, 7, 8) et/ou des rainures borgnes (9, 10, 11) présentent une profondeur inférieure à la profondeur de sculpture (T) en raison d’une liaison des blocs (2a, 3a, 4a) adjacents dans le sens périphérique et/ou des structures en forme de blocs, la liaison présentant au moins deux niveaux de liaison (12, 12’, 13, 13’) de différentes hauteurs (h1, h2, h3, h4) parmi lesquels le niveau le plus bas est formé respectivement dans la zone où les rainures transversales (6, 7, 8) et/ou les rainures borgnes (9, 10, 11) arrivent dans les rainures périphériques (5, 5’) et le niveau de liaison le plus haut (13, 13’) est formé dans la zone centrale des rainures transversales (6, 7, 8) et dans la zone terminale intérieure des rainures borgnes (9, 10, 11).
(DE) Fahrzeugluftreifen, insbesondere All-Terrain- oder Offroad-Reifen, mit einem Laufstreifen (1), welcher durch die vorgesehene Profiltiefe (T) aufweisende Umfangsnuten (5, 5') in in Umfangsrichtung umlaufende Blockreihen (2, 3, 4) und/oder profilblockartig strukturierte Profilrippen gegliedert ist, wobei Blockreihen (2, 3, 4) durch Quernuten (6, 7, 8) in Blöcke (2a, 3a, 4a) geteilt sind und ebenso wie profilblockartig strukturierte Profilrippen mit von den Umfangsnuten (5, 5') ausgehenden Sacknuten (9, 10, 11) versehen sind. Es sind Quernuten (6, 7, 8) und/oder Sacknuten (9, 10, 11) vorgesehen, welche durch eine Anbindung der in Umfangsrichtung benachbarten Blöcke (2a, 3a, 4a) und/oder der blockartigen Strukturen eine gegenüber der Profiltiefe (T) geringere Tiefe aufweisen, wobei die Anbindung zumindest zwei Anbindungsstufen (12, 12', 13, 13') unterschiedlicher Höhen (h1, h2, h3, h4) aufweist, von welchen die niedrigste jeweils beim Einmündungsbereich der Quernuten (6, 7, 8) und/oder Sacknuten (9, 10, 11) in die Umfangsnuten (5, 5') ausgebildet ist und die höchste Anbindungsstufe (13, 13') in Quernuten (6, 7, 8) in deren mittleren Bereich und in Sacknuten (9, 10, 11) in deren inneren Endbereich ausgebildet ist.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)