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1. (WO2018032402) ELECTRIC BALANCING VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Considered void 25.05.2018


Pub. No.: WO/2018/032402 International Application No.: PCT/CN2016/095656
Publication Date: 22.02.2018 International Filing Date: 17.08.2016
IPC:
B62K 3/00 (2006.01) ,B62J 7/02 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
K
CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
3
Bicycles
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
J
CYCLE SADDLES OR SEATS; ACCESSORIES PECULIAR TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
7
Luggage carriers
02
characterised by the arrangement thereof on cycles
Applicants:
尚艳燕 SHANG, Yanyan [CN/CN]; CN
Inventors:
尚艳燕 SHANG, Yanyan; CN
Agent:
深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) SHENZHEN BAIRUI PATENT & TRADEMARK OFFICE; 中国广东省深圳 福田竹子林益华综合楼A栋205 Room 205 Building A, Yihua Complex Building, Zhuzi Lin, Futian District Shenzhen, Guangdong 518000, CN
Priority Data:
Title (EN) ELECTRIC BALANCING VEHICLE
(FR) VÉHICULE À ÉQUILIBRAGE ÉLECTRIQUE
(ZH) 一种电动平衡车
Abstract:
(EN) An electric balancing vehicle comprising a body (1) and a loading part (4). The body (1) comprises an integrated frame body (2). Traveling wheels (3) are provided at either extremity of the frame body (2). Fixing parts (21) protruding downwards are provided at either extremity of the frame body (2). The loading part (4) is slidably connected to the fixing parts (21). A sliding wheel (41) is provided on the bottom surface of the loading part (4). Because the integrated frame body (2) does not need to rotate relatively like other rotating shaft-type frame bodies, the loading part (4) can be steadily arranged on the integrated frame body (2) and move with the integrated frame body (2). The traveling wheels (3) are provided at either extremity of the frame body (2); hence, sufficient space is provided at the middle for the arrangement of the loading part (4). The loading part (4) is provided with a large space and thus naturally allows the loading of a large amount of items. The fixing parts (21) protruding downwards are provided at either extremity of the frame body (2); hence, sufficient space is left at the middle to accommodate the loading part (4), thus facilitating the arrangement and fixing of the loading part (4). The loading part (4) is slidably connected at both extremities thereof to the fixing parts (21), and the loading part (4) can be pulled out when in use and hidden beneath the integrated frame body (2) when not in use, thus saving space.
(FR) L'invention concerne un véhicule à équilibrage électrique comprenant un corps (1) et une partie de chargement (4). Le corps (1) comprend un corps de châssis intégré (2). Des roues de déplacement (3) sont disposées au niveau de chaque extrémité du corps de châssis (2). Des parties de fixation (21) faisant saillie vers le bas sont disposées au niveau de chaque extrémité du corps de châssis (2). La partie de chargement (4) est raccordée de façon coulissante aux parties de fixation (21). Une roue coulissante (41) est disposée sur la surface inférieure de la partie de chargement (4). Étant donné que le corps de châssis intégré (2) ne nécessite pas de rotation relative comme d'autres corps de châssis du type à arbre rotatif, la partie de chargement (4) peut être agencée de manière stable sur le corps de châssis intégré (2) et se déplacer avec le corps de châssis intégré (2). Les roues de déplacement (3) sont disposées au niveau de chaque extrémité du corps de châssis (2) ; par conséquent, un espace suffisant est fourni au milieu pour l'agencement de la partie de chargement (4). La partie de chargement (4) est dotée d'un grand espace et permet ainsi de charger naturellement une grande quantité d'articles. Les parties de fixation (21) faisant saillie vers le bas sont disposées au niveau de chaque extrémité du corps de châssis (2) ; ainsi, un espace suffisant est laissé au milieu pour recevoir la partie de chargement (4), ce qui permet de faciliter l'agencement et la fixation de la partie de chargement (4). La partie de chargement (4) est raccordée de manière coulissante au niveau de ses deux extrémités aux parties de fixation (21), et la partie de chargement (4) peut être retirée lors de l'utilisation et cachée sous le corps de châssis intégré (2) lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui permet d'économiser de l'espace.
(ZH) 一种电动平衡车,包括本体(1)和装载部(4),本体(1)包括一体式框体(2),框体(2)两端设有行走轮(3),框体(2)两端具有向下突出的固定部(21),装载部(4)两侧与固定部(21)滑动连接,装载部(4)底面设有滑动轮(41)。由于一体式框体(2)不会像其他转轴式框体那样需要相对转动,装载部(4)可以稳定的设置在一体式框体(2)上并跟随一体式框体(2)运动,框体(2)两端设有行走轮(3),中间有足够的空间放置装载部(4),装载部(4)可以具有很大的空间,自然可以装载更多的东西,框体(2)两端具有向下突出的固定部(21),中间留下了足够的空间容纳装载部(4),方便装载部(4)设置固定,装载部(4)两侧与固定部(21)滑动连接,装载部(4)可以在使用的时候拉出来,不使用的时候滑进去隐藏在一体式框体(2)的下面,节约空间。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)