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1. (WO2018031256) HEAVY-DUTY VEHICLE AIR-RIDE SUSPENSION
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Pub. No.:    WO/2018/031256    International Application No.:    PCT/US2017/044329
Publication Date: 15.02.2018 International Filing Date: 28.07.2017
IPC:
B60G 17/052 (2006.01), B60G 17/056 (2006.01)
Applicants: HENDRICKSON USA, L.L.C. [US/US]; 500 Park Boulevard Suite 1010 Itasca, Illinois 60143 (US)
Inventors: FULTON, R. Scott; (US)
Agent: DURESKA, David P.; (US).
MOORE, Brent L.; (US).
STRUGALSKI, Greg; (US).
DANKO, David J.; (US)
Priority Data:
62/372,462 09.08.2016 US
Title (EN) HEAVY-DUTY VEHICLE AIR-RIDE SUSPENSION
(FR) SUSPENSION PNEUMATIQUE DE VÉHICULE UTILITAIRE LOURD
Abstract: front page image
(EN)An air-ride axle/suspension system for a heavy-duty vehicle. A frame and at least a pair of suspension assemblies support opposite ends of an axle (42a, 42b) for movement relative to the frame (24). An air spring (82a, 82b) is associated with one of the suspension assemblies that establishes a first relative position between the axle (42a, 42b) and the frame (24) as a function of fluid pressure in the air spring. A tire and wheel assembly (40a, 40b) is operatively mounted to an end portion of the axle (42a, 42b) associated with the air spring (82a, 82b). A sensor detects an inflation condition of the tire and wheel assembly (40a, 40b). A venting system exhausts fluid pressure from the air spring (82a, 82b) to establish a second relative position between the axle (42a, 42b) and the frame (24) that is different than the first relative position in response to detecting a predetermined inflation condition of the tire and wheel assembly (40a, 40b).
(FR)La présente invention concerne un système d'essieu/de suspension pneumatique pour un véhicule utilitaire lourd. Un châssis et au moins une paire d'ensembles de suspension supportent les extrémités opposées d'un essieu (42a, 42b) pour un mouvement par rapport au châssis (24). Un ressort pneumatique (82a, 82b) est associé à l'un des ensembles de suspension qui établit une première position relative entre l'essieu (42a, 42b) et le châssis (24) en fonction d'une pression de fluide dans le ressort pneumatique. Un ensemble pneu et roue (40a, 40b) est monté de manière fonctionnelle sur une partie d'extrémité de l'essieu (42a, 42b) associé au ressort pneumatique (82a, 82b). Un capteur détecte un état de gonflage de l'ensemble pneu et roue (40a, 40b). Un système de ventilation évacue la pression de fluide du ressort pneumatique (82a, 82b) pour établir une seconde position relative entre l'essieu (42a, 42b) et le châssis (24) qui est différente de la première position relative à la suite de la détection d'un état de gonflage prédéterminé de l'ensemble pneu et roue (40a, 40b).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)