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1. (WO2018029724) TIRE VULCANIZATION DEVICE AND TIRE PRODUCTION METHOD
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Pub. No.: WO/2018/029724 International Application No.: PCT/JP2016/003727
Publication Date: 15.02.2018 International Filing Date: 12.08.2016
IPC:
B29C 35/02 (2006.01) ,B29C 33/00 (2006.01) ,B29L 30/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
29
WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
C
SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL; AFTER- TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
35
Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking, vulcanising; Apparatus therefor
02
Heating or curing, e.g. crosslinking, vulcanising
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
29
WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
C
SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL; AFTER- TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
33
Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
29
WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
L
INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C59
30
Pneumatic or solid tyres or parts thereof
Applicants:
東洋ゴム工業株式会社 TOYO TIRE & RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 兵庫県伊丹市藤ノ木2丁目2番13号 2-2-13 Fujinoki, Itami-shi, Hyogo 6640847, JP
Inventors:
小原 将明 OHARA, Masaaki; JP
Agent:
蔦田 正人 TSUTADA, Masato; JP
中村 哲士 NAKAMURA, Satoshi; JP
富田 克幸 TOMITA, Katsuyuki; JP
有近 康臣 ARICHIKA, Yasuomi; JP
蔦田 璋子 TSUTADA, Akiko; JP
Priority Data:
Title (EN) TIRE VULCANIZATION DEVICE AND TIRE PRODUCTION METHOD
(FR) DISPOSITIF DE VULCANISATION DE PNEUMATIQUE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE PNEUMATIQUE
(JA) タイヤ加硫装置及びタイヤの製造方法
Abstract:
(EN) Provided is a tire vulcanization device which exhibits excellent durability and is unlikely to wear down at the mold-splitting surfaces between a sector and the side plates even when repeatedly used. To this end, a tire vulcanization device is equipped with a sector 13 for molding a tire tread section 1, a pair of upper and lower side plates 11, 12 for molding the tire sidewall section 2, a segment 21 that moves the sector 13 in the radial direction of the tire and is affixed to the sector 13, a pair of upper and lower attachment plates 23, 24 that are affixed to the pair of upper and lower side plates 11, 12, and mold-splitting surfaces 16, 16 formed between the sector 13 and the side plates 11, 12. The mold-splitting surfaces 16, 17 extend outward in the radial direction of the tire from mold inside end sections 16a, 17a, and are positioned in a manner such that the mold inside end sections 16a, 17a are located on the tread section 1. The segment 21 is equipped with a pair of upper and lower sliding surfaces 27, 29 which slide on the pair of upper and lower attachment plates 23, 24. The pair of upper and lower sliding surfaces 27, 29 extend outward in the tire radial direction while slanting toward the center in the tire widthwise direction. As a result, this tire vulcanization device widens the space at the mold-splitting surfaces 16, 17 when the pair of upper and lower sliding surfaces 27, 29 slide on the pair of upper and lower attachment plates 23, 24 as the segment 21 moves the sector 13 outward in the radial direction of the tire.
(FR) La présente invention décrit un dispositif de vulcanisation de pneumatique qui fait preuve d’une excellente durabilité et qui n’est pas susceptible de s’user au niveau des surfaces de séparation de moule entre un secteur et les plaques latérales même lorsqu’il est utilisé de manière répétée. À cette fin, un dispositif de vulcanisation de pneumatique est équipé d’un secteur (13) destiné au moulage d’une partie bande de roulement de pneumatique (1), d’une paire de plaques latérales supérieure et inférieure (11, 12) destinés au moulage de la partie flanc de pneumatique (2), un segment (21) qui déplace le secteur (13) dans le sens radial du pneumatique et qui est fixé au secteur (13), une paire de plaques de fixation supérieure et inférieure (23, 24) qui sont fixées à la paire de plaques latérales supérieure et inférieure (11, 12), et des surfaces de séparation du moule (16, 16) formées entre le secteur (13) et les plaques latérales (11, 12). Les surfaces de séparation du moule (16, 17) s’étendent vers l’extérieur dans le sens radial du pneumatique depuis les parties d’extrémité intérieures du moule (16a, 17a), et sont positionnées d’une manière telle que les parties d’extrémité intérieures du moule (16a, 17a) sont situées sur la partie bande de roulement (1). Le segment (21) est équipé d’une paire de surfaces coulissantes supérieure et inférieure (27, 29) qui coulissent sur la paire de plaques de fixation supérieure et inférieure (23, 24). La paire de surfaces coulissantes supérieure et inférieure (27, 29) s’étend vers l’extérieur dans le sens radial du pneumatique tout en étant inclinées vers le centre dans le sens de la largeur du pneumatique. En résultat, ce dispositif de vulcanisation de pneumatique élargit l’espace au niveau des surfaces de séparation du moule (16, 17) lorsque la paire des surfaces coulissantes supérieure et inférieure (27, 29) coulissent sur la paire de plaques de fixation supérieure et inférieure (23, 24) lorsque le segment (21) déplace le secteur (13) vers l’extérieur dans le sens radial du pneumatique.
(JA) 繰り返し使用してもセクタとサイドプレートとの金型分割面が摩耗しにくい耐久性に優れたタイヤ加硫装置を提供する。タイヤ加硫装置は、タイヤのトレッド部1を成型するセクタ13と、タイヤのサイドウォール部2を成型する上下一対のサイドプレート11,12と、セクタ13に固定されタイヤ径方向にセクタ13を移動させるセグメント21と、上下一対のサイドプレート11,12に固定された上下一対の取付プレート23,24と、セクタ13とサイドプレート11,12とで形成された金型分割面16,17を備える。金型分割面16,17は、金型内側端部16a,17aがトレッド部1に配置され、金型内側端部16a,17aよりタイヤ径方向外方に延びる。セグメント21は上下一対の取付プレート23,24を摺動する上下一対の摺動面27,29を備える。上下一対の摺動面27,29はタイヤ径方向外側ほどタイヤ幅方向中央部に向かうように傾斜する。タイヤ加硫装置は、セグメント21がセクタ13をタイヤ径方向外方へ移動させると、上下一対の摺動面27,29が上下一対の取付プレート23,24を摺動し、金型分割面16,17の間隔を広げる。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)