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1. (WO2018029701) HYDRAULIC INTERNAL RECIPROCAL ENGINE (H.I.R.E)
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Pub. No.:    WO/2018/029701    International Application No.:    PCT/IN2017/050282
Publication Date: 15.02.2018 International Filing Date: 09.07.2017
IPC:
F15B 3/00 (2006.01), F15B 15/02 (2006.01)
Applicants: THIRUVENKADA MARGABANDHU, Munirathinam [IN/IN]; (IN)
Inventors: THIRUVENKADA MARGABANDHU, Munirathinam; (IN)
Priority Data:
201643026989 08.08.2016 IN
Title (EN) HYDRAULIC INTERNAL RECIPROCAL ENGINE (H.I.R.E)
(FR) MOTEUR ALTERNATIF INTERNE HYDRAULIQUE (H.I.R.E)
Abstract: front page image
(EN)An Internal Combustion Engine that manifests as an Internal Reciprocal Engine incorporates two different Fluid Chambers namely Fluid Chamber 1 and Fluid Chamber 2 where the Fluid Chamber 1 receives its input force from a Piston to transform the force into a large one using Pascal's Law and store the magnified force by a cluster of springs and the Fluid Chamber 2 takes the force stored and released by the cluster of springs at the appropriate time as input and magnify the same using Pascal' Law once again to drive the Piston connected to a crankshaft to do the useful work. A fraction of the output force is used as input force for the next Power cycle to maintain delivery of power continuously. As there is no combustion involved there is no requirement of air and hence no fuel.
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne, qui se présente sous la forme d'un moteur alternatif interne, comprenant deux chambres à fluide différentes, à savoir une chambre à fluide 1 et une chambre à fluide 2, la chambre à fluide 1 recevant sa force d'entrée d'un piston pour transformer la force en une grande force à l'aide de la loi de Pascal et stocker la force agrandie par un groupe de ressorts et la chambre de fluide 2 prenant la force stockée et libérée par le groupe de ressorts au moment approprié en tant qu'entrée et amplifiant celle-ci en utilisant la loi de Pascal une fois encore pour entraîner le piston relié à un vilebrequin pour effectuer le travail utile. Une fraction de la force de sortie est utilisée comme force d'entrée pour le cycle de puissance suivant afin de maintenir la distribution de puissance en continu. Étant donné qu'il n'y a pas de combustion, il n'est pas nécessaire d'utiliser de l'air et, par conséquent, aucun carburant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)