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1. (WO2018029320) ELECTRONIC WHEEL UNIT FOR A VEHICLE WHEEL, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRONIC WHEEL UNIT OF THIS KIND
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Pub. No.: WO/2018/029320 International Application No.: PCT/EP2017/070372
Publication Date: 15.02.2018 International Filing Date: 10.08.2017
IPC:
B60C 23/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
23
Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps, of tanks; Tyre cooling arrangements
02
Signalling devices actuated by tyre pressure
04
mounted on the wheel or tyre
Applicants: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH[DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE
Inventors: KUCHLER, Gregor; null
Priority Data:
10 2016 214 865.610.08.2016DE
Title (EN) ELECTRONIC WHEEL UNIT FOR A VEHICLE WHEEL, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRONIC WHEEL UNIT OF THIS KIND
(FR) UNITÉ DE ROUE ÉLECTRONIQUE POUR UNE ROUE DE VÉHICULE AINSI QUE PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE UNITÉ DE ROUE ÉLECTRONIQUE DE CE TYPE
(DE) ELEKTRONISCHE RADEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUGRAD SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DERARTIGEN ELEKTRONISCHEN RADEINHEIT
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for operating an electronic wheel unit (12) which is arranged on a vehicle wheel (W) of a vehicle, wherein the electronic wheel unit (12) has detection means (15, 16, 17, 18) for detecting rotation angle positions of the vehicle wheel (W) which are present at specific detection times and radio transmission means (19) for transmitting a sequence of individual electromagnetic signals (R) which contain data which is representative of the detected rotation angle positions and the associated detection times thereof. Furthermore, an extent of a wheel acceleration of the vehicle wheel (W) is detected by means of the detection means (15, 16, 17, 18) and a time difference between the detection times of the rotation angle positions is prespecified to be smaller the greater the extent of the wheel acceleration. The invention further relates to a corresponding electronic wheel unit (12) and also to a method and to an apparatus for locating respective fitting positions of a plurality of electronic wheel units (12) of this kind on a vehicle (1).
(FR) L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner une unité de roue (12) électronique disposée sur une roue (W) d'un véhicule, l'unité de roue (12) électronique comprenant des moyens de détection (15, 16, 17, 18) servant à détecter des positions angulaires de la roue de véhicule (W) présentes à des instants de détection déterminés et des moyens d'émission radio (19) servant à émettre une séquence de signaux (R) électromagnétiques individuels, laquelle comporte des données représentatives des positions angulaires détectées et de leurs instants de détection associés. Grâce aux moyens de détection (15, 16, 17, 18), une amplitude d'une accélération de la roue du véhicule (W) est en outre détectée et un écart temporel entre les instants de détection des positions angulaires est prédéfini de manière d'autant plus petite que l'amplitude de l'accélération de roue est grande. L'invention concerne en outre une unité de roue (12) électronique correspondante ainsi qu'un procédé et un dispositif permettant de localiser des positions d'installation respectives de plusieurs unités de roue (12) électroniques de ce type sur un véhicule (1).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer an einem Fahrzeugrad (W) eines Fahrzeuges angeordneten elektronischen Radeinheit (12), wobei die elektronische Radeinheit (12) Erfassungsmittel (15, 16, 17, 18) zum Erfassen von zu bestimmten Erfassungszeitpunkten vorliegenden Drehwinkelpositionen des Fahrzeugrades (W) und Funksendemittel (19) zum Senden einer Folge von einzelnen elektromagnetischen Signalen (R), welche für die erfassten Drehwinkelpositionen und deren zugehörige Erfassungszeitpunkte repräsentative Daten beinhalten, aufweist. Mittels der Erfassungsmittel (15, 16, 17, 18) wird ferner ein Ausmaßeiner Radbeschleunigung des Fahrzeugrades (W) erfasst und ein zeitlicher Abstand zwischen den Erfassungszeitpunkten der Drehwinkelpositionen umso kleiner vorgegeben, je größer das Ausmaß der Radbeschleunigung ist. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende elektronische Radeinheit (12) sowie ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Lokalisieren jeweiliger Verbaupositionen von mehreren derartigen elektronischen Radeinheiten (12) an einem Fahrzeug (1).
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)