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1. (WO2018028900) METHOD FOR SETTING THE TEMPERATURE AND/OR THE PRESSURE OF FUEL, IN PARTICULAR OF HYDROGEN, IN MULTIPLE PRESSURE VESSELS OF A VEHICLE TO IN EACH CASE ONE TEMPERATURE SETPOINT VALUE AND/OR IN EACH CASE ONE PRESSURE SETPOINT VALUE BEFORE A FILLING PROCESS OF THE PRESSURE VESSELS
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Pub. No.:    WO/2018/028900    International Application No.:    PCT/EP2017/066932
Publication Date: 15.02.2018 International Filing Date: 06.07.2017
IPC:
F17C 1/00 (2006.01), F17C 13/00 (2006.01)
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München (DE)
Inventors: HETTENKOFER, Simon; (DE).
PELGER, Andreas; (DE).
SCHAEFER, Andreas; (DE).
SCHOTT, Stefan; (DE).
SZOUCSEK, Klaus; (DE)
Priority Data:
10 2016 214 680.7 08.08.2016 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM EINSTELLEN DER TEMPERATUR UND/ODER DES DRUCKS VON BRENNSTOFF, INSBESONDERE VON WASSERSTOFF, IN MEHREREN DRUCKBEHÄLTERN EINES FAHRZEUGS AUF JEWEILS EINEN TEMPERATURSOLLWERT UND/ODER JEWEILS EINEN DRUCKSOLLWERT VOR EINEM BEFÜLLUNGSVORGANG DER DRUCKBEHÄLTER
(EN) METHOD FOR SETTING THE TEMPERATURE AND/OR THE PRESSURE OF FUEL, IN PARTICULAR OF HYDROGEN, IN MULTIPLE PRESSURE VESSELS OF A VEHICLE TO IN EACH CASE ONE TEMPERATURE SETPOINT VALUE AND/OR IN EACH CASE ONE PRESSURE SETPOINT VALUE BEFORE A FILLING PROCESS OF THE PRESSURE VESSELS
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE RÉGLER LA TEMPÉRATURE ET/OU LA PRESSION D'UN COMBUSTIBLE, EN PARTICULIER D’HYDROGÈNE, DANS PLUSIEURS RÉCIPIENTS SOUS PRESSION D'UN VÉHICULE À RESPECTIVEMENT UNE VALEUR DE CONSIGNE DE TEMPÉRATURE ET/OU À RESPECTIVEMENT UNE VALEUR DE CONSIGNE DE PRESSION AVANT UNE OPÉRATION DE REMPLISSAGE DES RÉCIPIENTS SOUS PRESSION
Abstract: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zum Einstellen der Temperatur und/oder des Drucks von Brennstoff in mehreren Druckbehältern (20, 40, 60) eines Fahrzeugs auf jeweils einen Temperatursollwert und/oder jeweils einen Drucksollwert vor einem Befüllungsvorgang der Druckbehälter (20, 40, 60) aufgezeigt, folgende Schritte umfassend: Entnehmen von Brennstoff aus einem ersten Druckbehälter (20), wobei der Brennstoff in dem ersten Druckbehälter (20) eine erste Temperatur und einen ersten Druck aufweist, zum Annähern der ersten Temperatur und/oder des ersten Drucks des Brennstoffs an den Temperatursollwert und/oder an den Drucksollwert des ersten Druckbehälters (20), und abhängig von der Entscheidung einer Steuerungseinrichtung (80) Zuführen des entnommenen Brennstoffs aus dem ersten Druckbehälter (20) zu einer Brennstoffumsetzvorrichtung zum Antreiben des Fahrzeugs, oder in einen zweiten Druckbehälter (40), wobei der Brennstoff in dem zweiten Druckbehälter (40) eine zweite Temperatur und einen zweiten Druck aufweist, zum Annähern der zweiten Temperatur und/oder des zweiten Drucks des Brennstoffs an den Temperatursollwert und/oder an den Drucksollwert des zweiten Druckbehälters (40), wobei die Temperatursollwerte und/oder die Drucksollwerte der Druckbehälter (20, 40, 60) derart bestimmt werden, dass ohne Überschreiten des jeweiligen maximalen Betriebsdrucks und der jeweiligen maximalen Betriebstemperatur des jeweiligen Druckbehälters (20, 40, 60) die Menge des durch einen gleichzeitig und gleichlang durchgeführten Befüllungsvorgang der Druckbehälter (20, 40, 60) eingebrachten Brennstoffs aus einer einzigen Befüllungsquelle möglichst hoch ist.
(EN)A method for setting the temperature and/or the pressure of fuel in multiple pressure vessels (20, 40, 60) of a vehicle to in each case one temperature setpoint value and/or in each case one pressure setpoint value before a filling process of the pressure vessels (20, 40, 60) is presented, comprising the following steps: removing fuel from a first pressure vessel (20), wherein the fuel in the first pressure vessel (20) has a first temperature and a first pressure, in order to bring the first temperature and/or the first pressure of the fuel closer to the temperature setpoint value and/or to the pressure setpoint value of the first pressure vessel (20), and, in a manner dependent on the decision by a control device (80), feeding the removed fuel from the first pressure vessel (20) to a fuel conversion device for driving the vehicle, or into a second pressure vessel (40), wherein the fuel in the second pressure vessel (40) has a second temperature and a second pressure, in order to bring the second temperature and/or the second pressure of the fuel closer to the temperature setpoint value and/or to the pressure setpoint value of the second pressure vessel (40), wherein the temperature setpoint values and/or the pressure setpoint values of the pressure vessels (20, 40, 60) are determined such that, without an exceedance of the respective maximum operating pressure and the respective maximum operating temperature of the respective pressure vessel (20, 40, 60), the amount of fuel introduced from a single filling source by means of a filling process of the pressure vessels (20, 40, 60) performed at the same time and for an equal length of time is as high as possible.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de régler la température et/ou la pression d'un combustible dans plusieurs récipients sous pression (20, 40, 60) d'un véhicule à respectivement une valeur de consigne de température et/ou à respectivement une valeur de consigne de pression avant une opération de remplissage des récipients sous pression (20, 40, 60), procédé comprenant les étapes consistant à : prélever du combustible à partir d'un premier récipient sous pression (20), le combustible dans le premier récipient sous pression (20) présentant une première température et une première pression, pour rapprocher la première température et/ou la première pression du combustible de la valeur de consigne de température et/ou de la valeur de consigne de pression du premier récipient sous pression (20) et, en fonction de la décision d'un dispositif de commande (80), acheminer le combustible prélevé du premier récipient sous pression (20) jusqu'à un dispositif de mise en réaction du combustible pour propulser le véhicule, ou dans un deuxième récipient sous pression (40), le combustible dans le deuxième récipient sous pression (40) présentant une deuxième température et une deuxième pression, pour rapprocher la deuxième température et/ou la deuxième pression du combustible de la valeur de consigne de température et/ou de la valeur de consigne de pression du deuxième récipient sous pression (40), les valeurs de consigne de température et/ou les valeurs de consigne de pression des récipients sous pression (20, 40, 60) étant déterminées de telle sorte que, sans dépasser la pression de fonctionnement maximale respective ni la température de fonctionnement maximale respective du récipient sous pression (20, 40, 60) respectif, la quantité du combustible introduit par une opération de remplissage, effectuée de manière simultanée et pendant une même durée, des récipients sous pression (20, 40, 60), à partir d'une source de remplissage unique est aussi grande que possible.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)