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1. (WO2018025827) COLD START-COMPATIBLE UREA SCR SYSTEM
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Pub. No.:    WO/2018/025827    International Application No.:    PCT/JP2017/027792
Publication Date: 08.02.2018 International Filing Date: 01.08.2017
IPC:
F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/025 (2006.01), F01N 3/035 (2006.01), F01N 3/08 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01), F01N 3/28 (2006.01), F01N 3/36 (2006.01)
Applicants: N.E. CHEMCAT CORPORATION [JP/JP]; 4-1, Hamamatsu-cho 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1056124 (JP)
Inventors: BANNO Yasuyuki; (JP).
NAGATA Makoto; (JP)
Agent: THE PATENT CORPORATE BODY OF ONO & CO.; 20-5, Nihonbashihakozaki-cho, Chuo-ku, Tokyo 1030015 (JP)
Priority Data:
2016-153998 04.08.2016 JP
Title (EN) COLD START-COMPATIBLE UREA SCR SYSTEM
(FR) SYSTÈME SCR D'URÉE COMPATIBLE AVEC LE DÉMARRAGE À FROID
(JA) コールドスタート対応尿素SCRシステム
Abstract: front page image
(EN)Provided is a cold start-compatible urea SCR system using an exhaust gas purification device that has a diesel fuel injection means, a DOC, a lean NOx trap release (LNTR) material, an SCR, and a measurement and control means, wherein the DOC and LNTR are divided and supported above and below or in front and in back by a support, the DOC being situated in a top layer, a bottom layer or on a front side and the LNTR being situated in the top layer, the bottom layer, or on a back side, and wherein satisfactory nitrogen oxide reduction performance is exhibited, even when starting the engine when the exhaust gas temperature is low and urea water cannot be injected, by: continuously detecting the intake port temperature of the SCR starting from engine start and adsorbing emitted nitrogen oxide with the LNTR; injecting the diesel fuel when the SCR intake port temperature has reached a temperature suitable for denitrification; desorbing the nitrogen oxide as appropriate from the LNTR by combusting the injected diesel fuel on the DOC to raise the temperature of the exhaust gas; and causing the desorbed nitrogen oxide to come into contact, on the SCR, with the NH3 produced by injecting the urea water.
(FR)L'invention porte sur un système de réduction catalytique sélective (SCR) d'urée compatible avec le démarrage à froid utilisant un dispositif de purification de gaz d'échappement qui a un moyen d'injection de carburant diesel, un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), un matériau à libération de piège à NOx pauvre (LNTR), un SCR, et un moyen de mesure et de commande. Le DOC et le LNTR sont divisés et supportés au-dessus et au-dessous ou à l'avant et en arrière par un support. Le DOC est situé dans une couche supérieure, une couche inférieure ou sur un côté avant et le LNTR est situé dans la couche supérieure, la couche inférieure, ou sur un côté arrière. Le dispositif présente une performance de réduction d'oxyde d'azote satisfaisante, même lors du démarrage du moteur lorsque la température des gaz d'échappement est faible et que l'eau d'urée ne peut pas être injectée. Le procédé suivi par le dispositif est de: détecter en continu la température de l'orifice d'admission du SCR à partir du démarrage du moteur et adsorber l'oxyde d'azote émis avec le LNTR; injecter le carburant diesel lorsque la température du port d'admission SCR a atteint une température appropriée pour la dénitrification; la désorption de l'oxyde d'azote comme approprié à partir du LNTR par combustion du carburant diesel injecté sur le DOC pour élever la température du gaz d'échappement; et amener l'oxyde d'azote désorbé à venir en contact, sur le SCR, avec le NH3 produit par injection de l'eau d'urée.
(JA)軽油噴霧手段と、DOCと、リーンNOx吸着脱離材(LNTR)と、尿素水噴霧手段と、SCRと、計測・制御手段を有する排気ガス浄化装置を用い、DOCとLNTRは、担体に上下あるいは前後に分割して担持され、DOCが上層、下層あるいは前側に位置し、LNTRが上層、下層あるいは後ろ側に位置し、エンジン始動時からSCRの入口温度を継続的に検知しながら排出される窒素酸化物をLNTRに吸着させること;SCR入口温度が脱硝に適した温度に達した時に軽油を噴霧すること;噴霧された軽油をDOC上で燃焼させ排気ガスを昇温させることでLNTRから窒素酸化物を適度に脱離させること;尿素水を噴霧して生成したNH3をSCR上で脱離した窒素酸化物と接触させること;により、尿素水を噴霧できない排気ガス温度が低いエンジン始動時であっても十分な窒素酸化物の還元性能を発揮するコールドスタート対応尿素SCRシステムを提供する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)