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1. (WO2018019671) BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
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Pub. No.:    WO/2018/019671    International Application No.:    PCT/EP2017/068182
Publication Date: 01.02.2018 International Filing Date: 19.07.2017
IPC:
B60T 8/40 (2006.01), B60T 13/74 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt (DE)
Inventors: DRUMM, Stefan; (DE)
Priority Data:
10 2016 213 994.0 29.07.2016 DE
Title (DE) BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS
(EN) BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE
Abstract: front page image
(DE)Bremssystem (2) für Kraftfahrzeuge, umfassend hydraulisch betätigbare Radbremsen (30, 34, 36, 38); eine mit einem Bremspedal (6) betätigbare Betätigungseinrichtung, umfassend einen Hauptbremszylinder (10) mit wenigstens einer Druckkammer (80, 86); einen Druckmittelvorratsbehälter (20); zumindest einen Sensor (140) zur Erfassung eines Fahrerbremswunschs; zwei elektronisch ansteuerbare elektrohydraulische Aktuatoren (190, 196), welche jeweils durch eine Zylinder-Kolben-Anordnung mit einem hydraulischen Druckraum (198, 220) gebildet sind, wobei eine durch das Verschieben des Druckkolbens (200, 226) bewirkte Verkleinerung des Druckraums (198, 220) einen Ausstoßvolumenstrom und eine durch Verschieben des Druckkolbens (200, 226) bewirkte Vergrößerung des Druckraums (198, 220) einen Ansaugvolumenstrom bewirkt; und den Aktuatoren (190, 196) zugeordnete Rückschlagventile (260, 268), die einen hydraulischen Ansaugvolumenstrom vom Druckmittelvorratsbehälter (20) zum jeweiligen Druckraum (198, 220) zulassen und einen Ausstoßvolumenstrom vom jeweiligen Druckraum (198, 220) zum Druckmittelvorratsbehälter (20) verhindern; wobei den beiden elektronisch ansteuerbaren Aktuatoren (190, 196) jeweils ein Ausstoßhydraulikanschluss (270, 278) zugeordnet ist, an den jeweils ein Ausstoßvolumenstrom-Rückschlagventil (270, 284) angeschlossen ist, das einen Ausstoßvolumenstrom aus dem Druckraum (198, 220) des Aktuators (190, 196) heraus zulässt und einen Ansaugvolumenstrom durch diesen Ausstoß-Hydraulikanschluss (270, 278) verhindert, wobei die den beiden Aktuatoren (198, 220) abgewandten Anschlüsse der Ausstoßvolumenstrom-Rückschlagventile gemeinsam an eine Druckbereitstellungsleitung (274) angeschlossen sind.
(EN)A brake system (2) for motor vehicles, comprising hydraulically actuable wheel brakes (30, 34, 36, 38); an actuation device which is actuable by means of a brake pedal (6) and which comprises a master brake cylinder (10) with at least one pressure chamber (80, 86); a pressure medium reservoir (20); at least one sensor (140) for detecting a driver braking demand; two electronically actuable electrohydraulic actuators (190, 196) which are formed in each case by a cylinder-piston arrangement with a hydraulic pressure chamber (198, 220), wherein a decrease in size of the pressure chamber (198, 220) effected by the displacement of the pressure piston (200, 226) effects a discharge volume flow and an increase in size of the pressure chamber (198, 220) by displacement of the pressure piston (200, 226) effects an intake volume flow; and check valves (260, 268) which are assigned to the actuators (190, 196) and which permit a hydraulic intake volume flow from the pressure medium reservoir (20) to the respective pressure chamber (198, 220) and prevent a discharge volume flow from the respective pressure chamber (198, 220) to the pressure medium reservoir (20); wherein the two electronically actuable actuators (190, 196) are assigned in each case one discharge hydraulic port (270, 278) to which there is connected in each case one discharge volume flow check valve (270, 284) which permits a discharge volume flow out of the pressure chamber (198, 220) of the actuator (190, 196) and prevents an intake volume flow through said discharge hydraulic port (270, 278), wherein those ports of the discharge volume flow check valves which are averted from the two actuators (198, 220) are jointly connected to a pressure provision line (274).
(FR)L'invention concerne un système de freinage (2), destinés à véhicules automobiles, comprenant des freins de roue (30, 34, 36, 38) à commande hydraulique; un moyen d'actionnement actionnable avec une pédale de frein (6) et comprenant un maître-cylindre (10) pourvu d'au moins une chambre de pression (80, 86); un réservoir d'agent sous pression (20); au moins un capteur (140) destiné à détecter une demande de freinage de la part du conducteur; deux actionneurs électrohydrauliques (190, 196) à commande électronique, qui sont chacun formés par un agencement cylindre-piston avec une chambre de pression hydraulique (198, 220), une réduction de la chambre sous pression (198, 220), provoquée par le déplacement du piston (200, 226), générant un débit volumique de refoulement, et une augmentation de la chambre sous pression (198, 220), provoquée par le déplacement du piston (200, 226), générant un débit volumique d'aspiration; et des clapets anti-retour (260, 268) associé aux actionneurs (190, 268) et permettant un débit volumique d'aspiration hydraulique allant du réservoir d'agent sous pression (20) à la chambre sous pression respective (198, 220) et empêchant un débit volumique de refoulement de la chambre sous pression respective (198, 220) au réservoir d'agent sous pression (20). Les deux actionneurs (190, 196) à commande électronique sont chacun associé à un raccord hydraulique de refoulement (270, 278) auquel est raccordé un clapet anti-retour de débit volumique de refoulement (270, 284) qui permet un débit volumique de refoulement de la chambre sous pression (198, 220) de l'actionneur (190, 196) et qui empêche un débit volumique d'aspiration par ce raccord hydraulique de refoulement (270, 278). Les raccords, opposés aux deux actionneurs (198, 220), des clapets anti-retour de débit volumique de refoulement sont raccordés conjointement à un conduit d'alimentation en pression (274).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)