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1. (WO2018019450) SYNCHRONOUS POINT-DETERMINING METHOD AND MOTOR VEHICLE TRANSMISSION
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Pub. No.: WO/2018/019450 International Application No.: PCT/EP2017/062897
Publication Date: 01.02.2018 International Filing Date: 29.05.2017
IPC:
F16D 48/06 (2006.01) ,F16D 48/02 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
48
External control of clutches
06
Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
48
External control of clutches
02
Control by fluid pressure
Applicants:
GETRAG B.V. & CO. KG [DE/DE]; Hermann-Hagenmeyer-Strasse 74199 Untergruppenbach, DE
Inventors:
KNOEPFLE, Philipp; DE
Agent:
RAUSCH, Gabriele; Magna International (Germany) GmbH Patentabteilung Kurfürst-Eppstein-Ring 11 63877 Sailauf, DE
Priority Data:
10 2016 114 105.429.07.2016DE
Title (EN) SYNCHRONOUS POINT-DETERMINING METHOD AND MOTOR VEHICLE TRANSMISSION
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DU POINT DE SYNCHRONISATION ET BOÎTE DE VITESSE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) SYNCHRONPUNKT-ERMITTLUNGSVERFAHREN UND KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE
Abstract:
(EN) Method for determining a synchronous point (S) of a synchronous shift clutch (32) of a motor vehicle transmission (24) which is connected on the input side to an electric machine (54) and which contains a multiplicity of synchronous shift clutches (32) which each have a drive element (34) which is connected to the electric machine (54) and an output element (36) which is connected to an output shaft (26), and which can be actuated by means of an associated shift clutch actuator (48) from an open position (O) into a closed position (C), having the following steps: detecting an output rotational speed (nA) of the output element (36) of a synchronous shift clutch (32), the synchronous point (S) of which is to be determined; adjusting a drive rotational speed (n24) of the drive element (34) of the synchronous shift clutch (32) to a synchronous point-determining rotational speed (ns) which is unequal to the drive rotational speed (nA); actuating the shift clutch actuator (48) in order to actuate the synchronous shift clutch (32) from the open position (O) in the direction of the closed position (C); and determining the synchronous point (S) of the synchronous shift clutch (32) in that at least one operating parameter (TEM; 49) is monitored, wherein the synchronous point (S) is detected if the operating parameter (TEM; 49) changes in absolute terms, changes relative to an operating parameter comparison value and/or changes dynamically.
(FR) L'invention concerne un procédé de détermination d'un point de synchronisation (S) d'un embrayage synchrone (32) d'une boîte de vitesse de véhicule automobile (24), laquelle est reliée côté entrée à un moteur électrique (54) et laquelle comporte une pluralité d'embrayages synchrones (32). Lesdits embrayages comprennent chacun un élément d'entraînement (34) relié au moteur électrique (54) et un élément entraîné (36) relié à un arbre de sortie (26) et peuvent être actionnés d'une position d'ouverture (O) dans une position de fermeture (C) au moyen d'un actionneur (48) d'embrayage associé. Le procédé comprend les étapes suivantes consistant : à enregistrer une vitesse de sortie (nA) de l'élément entraîné (36) d'un embrayage synchrone (32), dont le point de synchronisation (S) doit être déterminé; à réguler une vitesse d'entraînement (n24) de l'élément d'entraînement (34) de l'embrayage synchrone (32) sur une vitesse de détermination de point de synchronisation (ns), qui est différente de la vitesse de sortie (nA); à commander l'actionneur (48) d'embrayage, afin d'actionner l'embrayage synchrone (32) de la position d'ouverture (O) en direction de la position de fermeture (C); et à déterminer le point de synchronisation (S) de l'embrayage synchrone (32), en surveillant au moins un paramètre de fonctionnement (TEM; 49). Le point de synchronisation (S) est établi lorsque le paramètre de fonctionnement(TEM; 49) varie de façon absolue, varie par rapport à une valeur de référence du paramètre de fonctionnement et/ou varie de façon dynamique.
(DE) Verfahren zum Ermitteln eines Synchronpunktes (S) einer Synchron-Schaltkupplung (32) eines Kraftfahrzeuggetriebes (24), das eingangsseitig mit einer elektrischen Maschine (54) verbunden ist und das eine Mehrzahl von Synchron-Schaltkupplungen (32) beinhaltet, die jeweils ein mit der elektrischen Maschine (54) verbundenes Antriebsglied (34) und ein mit einer Ausgangswelle (26) verbundenes Abtriebsglied (36) aufweisen und die mittels eines zugeordneten Schaltkupplungsaktuators (48) aus einer Öffnungsposition (O) in eine Schließposition (C) betätigbar sind, mit den folgenden Schritten: Erfassen einer Abtriebsdrehzahl (nA) des Abtriebsgliedes (36) von einer Synchron-Schaltkupplung (32), deren Synchronpunkt (S) zu ermitteln ist; Regeln einer Antriebsdrehzahl (n24) des Antriebsgliedes (34) der Synchron-Schaltkupplung (32) auf eine Synchronpunktermittlungsdrehzahl (ns), die ungleich der Abtriebsdrehzahl (nA) ist; Ansteuern des Schaltkupplungsaktuators (48), um die Synchron-Schaltkupplung (32) aus der Öffnungsposition (O) in Richtung der Schließposition (C) zu betätigen; und Ermitteln des Synchronpunktes (S) der Synchron-Schaltkupplung (32), indem wenigstens ein Betriebsparameter (TEM; 49) überwacht wird, wobei der Synchronpunkt (S) festgestellt wird, wenn der Betriebsparameter (TEM; 49) sich absolut verändert, sich relativ zu einem Betriebsparametervergleichswert verändert und/oder sich dynamisch verändert.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)