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1. (WO2018016973) RECIPROCATING ENGINES AND COMPRESSORS
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Pub. No.:    WO/2018/016973    International Application No.:    PCT/NZ2017/050095
Publication Date: 25.01.2018 International Filing Date: 18.07.2017
IPC:
F02B 75/26 (2006.01), F02B 75/28 (2006.01), F01B 3/04 (2006.01), F01B 9/06 (2006.01)
Applicants: SHEPHERD INVENTOR LIMITED [NZ/NZ]; 19 Dannemora Drive Dannemora Auckland, 2016 (NZ)
Inventors: SHEPHERD, Graydon Aubrey; (NZ)
Agent: PIPERS; 5A Pacific Rise Mt Wellington Auckland, 1060 (NZ)
Priority Data:
722249 18.07.2016 NZ
Title (EN) RECIPROCATING ENGINES AND COMPRESSORS
(FR) MOTEURS ET COMPRESSEURS ALTERNATIFS
Abstract: front page image
(EN)Modern internal combustion engines are relatively complex machines with moving pistons, con-rods, a crankshaft, timing chain, cam shaft, rockers and valves to name just the key components. And the crankshaft causes inefficiencies related to the inefficient crank angle throughout each revolution of a crankshaft engine. The present invention provides a simpler engine, the key components being a simple straight driveshaft, with pistons reciprocating and rotating about the shaft, and with the driveshaft passing through the pistons and the cylinder heads, and having valve gear driven directly by the driveshaft where it passes through each cylinder head. Reciprocating motion is changed into rotation using end cams and cam engagement rollers. This package provides a very compact and simple engine configuration and has the capability of overcoming the inefficiencies caused by the crankshaft in crankshaft engines.
(FR)Les moteurs modernes à combustion interne sont des machines relativement complexes comprenant des pistons mobiles, des bielles, un vilebrequin, une chaîne de distribution, un arbre à cames, des culbuteurs et des soupapes, pour n’en nommer que les composants clés. De plus, le vilebrequin génère des manques d'efficacité liés à l’angle de vilebrequin inefficace pendant chaque révolution d’un moteur à vilebrequin. La présente invention fournit un moteur plus simple, les composants clés étant un simple arbre d’entraînement rectiligne, comprenant des pistons effectuant un mouvement alternatif et rotatif autour de l’arbre, et l’arbre d’entraînement passant à travers les pistons et les culasses, et possédant une commande de soupapes entraînée directement par l’arbre d’entraînement et passant à travers chaque culasse. Le mouvement alternatif est transformé en mouvement rotatif à l’aide de cames d’extrémité et des galets d’engagement de came. Cet ensemble fournit une configuration de moteur très compacte et simple et possède la capacité de surmonter les manques d'efficacité provoqués par le vilebrequin dans les moteurs à vilebrequin.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)