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1. (WO2018011052) LONGITUDINAL ADJUSTER AND VEHICLE SEAT
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Pub. No.:    WO/2018/011052    International Application No.:    PCT/EP2017/066923
Publication Date: 18.01.2018 International Filing Date: 06.07.2017
IPC:
B60N 2/07 (2006.01)
Applicants: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.À R.L. [LU/LU]; 35F, Avenue John F. Kennedy 1855 Luxembourg (LU)
Inventors: EMRICH, Holger; (DE).
KOENIG, Michael; (DE).
REISCHMANN, Martin; (DE).
VELTEN, Ralf; (DE)
Agent: LIEDHEGENER, Ralf; (DE)
Priority Data:
10 2016 212 906.6 14.07.2016 DE
10 2016 217 843.1 19.09.2016 DE
Title (DE) LÄNGSEINSTELLER SOWIE FAHRZEUGSITZ
(EN) LONGITUDINAL ADJUSTER AND VEHICLE SEAT
(FR) DISPOSITIF DE RÉGLAGE LONGITUDINAL ET SIÈGE DE VÉHICULE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller(10) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere Kraftfahrzeugsitz, aufweisend mindestens ein Schienenpaar(12), welchesaus einer ersten Sitzschiene (14), insbesondere zur Verbindung mit einem Sitzrahmenseitenteil (6), und einer zweiten Sitzschiene (16), insbesondere zur Verbindung mit einer Fahrzeugstruktur, gebildet ist, wobei die Sitzschienen(14, 16) des Schienenpaares (12) in Längsrichtung (x) relativ zueinander verschiebbar sind und unter Bildung eines Innenkanals (18) einander wechselseitigumgreifen,wobei in dem Innenkanal(18) ein an der zweiten Sitzschiene(16) fixierter Anker (20) angeordnet ist,wobei in dem Innenkanal(18) ein an der ersten Sitzschiene(14) fixiertes Verstärkungsprofil (22) angeordnet ist, wobei das Verstärkungsprofil (22) und der Anker (20) im Normalfall voneinander beabstandet sind und in Reaktion auf eine vorgegebene Krafteinwirkung, beispielsweise im Crashfall, miteinander verhaken, insbesondere ineinander eingreifen, wobei das Verstärkungsprofil (22) einen Verbindungsabschnitt (24) aufweist, welcher nach hinten aus dem Innenkanal (18) herausgeführt ist und mit einem hinteren Ende, insbesondere mit einer nach hinten gerichteten Oberfläche (8), eines Sitzrahmenseitenteils (6) verbindbar ist. Ferner betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz (1) mit einem solchen Längseinsteller (10), wobei der Fahrzeugsitz (1) ein Sitzrahmenseitenteil (6) aufweist, welches mit einer ersten Sitzschiene (14) verbunden ist.
(EN)The invention relates to a longitudinal adjuster (10) for a vehicle seat (1), in particular a motor-vehicle seat, comprising at least one rail pair (12), which is formed from a first seat rail (14), in particular for connecting to a seat frame side part (6), and a second seat rail (16), in particular for connecting to a vehicle structure, wherein the seat rails (14, 16) of the rail pair (12) can be slid relative to each other in the longitudinal direction (x) and engage around each other, thus forming an inner channel (18), wherein an anchor (20) fastened to the second seat rail (16) is arranged in the inner channel (18), wherein a reinforcing profiled element (22), which is fastened to the first seat rail (14), is arranged in the inner channel (18), wherein the reinforcing profiled element (22) and the anchor (20) are usually spaced apart from each other and hook together, in particular engage with each other, in response to a defined application of force, for example in the event of a crash, wherein the reinforcing profiled element (22) has a connecting section (24), which is led out of the inner channel (18) toward the rear and can be connected to a rear end, in particular to a surface (8) directed toward the rear, of a seat frame side part (6). The invention further relates to a vehicle seat (1) having such a longitudinal adjuster (10), wherein the vehicle seat (1) has a seat frame side part (6), which is connected to a first seat rail (4).
(FR)L'invention concerne un dispositif de réglage longitudinal (10), en particulier pour un siège de véhicule (1), comportant au moins une paire de rails (12) constituée d'un premier rail de siège (14) destiné en particulier à être raccordé à une partie latérale de châssis de siège (6), et d'un deuxième rail de siège (16) destiné en particulier à être raccordé à une structure de véhicule, lesdits rails de siège (14, 16) de la paire de rails de siège (12) pouvant coulisser l'un par rapport à l'autre dans le sens longitudinal (x), l'un des rails de siège entourant l'autre alternativement, en formant un canal intérieur (18) dans lequel sont disposés un élément d'ancrage (20) fixé sur le deuxième rail de siège (16) et un profilé de renforcement (22) fixé sur le premier rail de siège (14). Ledit profilé de renforcement (22) et ledit élément d'ancrage (20) sont espacés l'un de l'autre dans une situation normale et s'accrochent l'un à l'autre, notamment s'emboîtent l'un dans l'autre en réaction à une application de force prédéfinie, par exemple en cas de collision, ledit profilé de renforcement (22) présentant une partie de raccordement (24) sortant par l'arrière du canal intérieur (18) et pouvant être raccordée à une extrémité arrière, notamment une surface (8) orientée vers l'arrière, d'une partie latérale de châssis de siège (6). L'invention concerne en outre un siège de véhicule (1) équipé d'un tel dispositif de réglage longitudinal (10), ledit siège de véhicule (1) présentant une partie latérale de châssis de siège (6) raccordée à un premier rail de siège (14).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)