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1. (WO2018010963) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING AN EXHAUST TURBOCHARGER
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Pub. No.: WO/2018/010963 International Application No.: PCT/EP2017/066091
Publication Date: 18.01.2018 International Filing Date: 29.06.2017
IPC:
F02D 41/10 (2006.01) ,F02D 41/40 (2006.01) ,F02P 5/15 (2006.01) ,F02P 5/152 (2006.01) ,F02D 13/02 (2006.01) ,F02D 37/02 (2006.01) ,F02D 41/00 (2006.01) ,F02D 41/02 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH[DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE
Inventors: DELP, Matthias; DE
SÜDHOLT, Michael; DE
Priority Data:
10 2016 212 945.715.07.2016DE
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING AN EXHAUST TURBOCHARGER
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR COMMANDER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DOTÉ D'UN TURBOCOMPRESSEUR À GAZ D'ÉCHAPPEMENT
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT EINEM ABGASTURBOLADER
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a method and to a device for controlling an internal combustion engine, which has at least one exhaust turbocharger, wherein, in the case of an increase in the performance requirement of the internal combustion engine, a speed increase of the turbocharger is supported by an increase to the exhaust temperature. In dependence on the performance requirement and the current operating point of the exhaust turbocharger, a current target exhaust temperature and, proceeding therefrom, a target control value required to achieve the target exhaust temperature of at least one control parameter influencing the exhaust temperature is identified by means of a corresponding calculation model and applied for controlling the internal combustion engine in order to increase the exhaust temperature. The combustion center point is used as the control parameter and the combustion center point is displaced to a later time only for a partial number of the totality of the cylinders of the internal combustion engine present, in respect of the combustion center point position at the point in time before the increase in the performance requirement. According to the invention, the activation time of the internal combustion engine is thus significantly shortened while avoiding thermal overload of the exhaust turbocharger, in particular in case of a rapid increase in the performance requirement.
(FR) L'invention concerne un procédé et un dispositif pour commander un moteur à combustion interne doté d'au moins un turbocompresseur à gaz d'échappement, une montée en régime du turbocompresseur à gaz d'échappement étant favorisée par une augmentation de la température des gaz d'échappement lorsque davantage de puissance est demandée au moteur à combustion interne. Selon l'invention, en fonction de la puissance demandée et du point de fonctionnement instantané du turbocompresseur à gaz d'échappement, et à l'aide de modèles de calcul correspondants, une température de gaz d'échappement de consigne instantanée et, à partir de celle-ci, une valeur de commande de consigne d'au moins un paramètre de commande influençant la température des gaz d'échappement, laquelle est nécessaire pour atteindre la température de gaz d'échappement de consigne, sont déterminées et appliquées aux fins de la commande du moteur à combustion interne, afin d'augmenter la température des gaz d'échappement. On utilise la position du point central de combustion comme paramètre de commande et la position du point central de combustion est décalée à un moment ultérieur, pour seulement une partie de l'ensemble des cylindres présents dans le moteur à combustion interne, par rapport à la position du point central de combustion au moment précédant l'augmentation de la demande de puissance. Ainsi, en évitant une surcharge thermique du turbocompresseur à gaz d'échappement, on raccourcit sensiblement le temps de réaction du moteur à combustion interne, en particulier lorsque la demande de puissance augmente brusquement.
(DE) Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern eines Verbrennungsmotors der zumindest einen Abgasturbolader aufweist, wobei bei einer Erhöhung der Leistungsanforderung an den Verbrennungsmotor eine Drehzahlerhöhung des Turboladers durch eine Erhöhung der Abgastemperatur unterstützt wird. Dabei wird in Abhängigkeit von der Leistungsanforderung und dem jeweils aktuellen Betriebspunkt des Abgasturboladers, mittel entsprechender Rechenmodelle, eine aktuelle Soll-Abgastemperatur und davon ausgehend ein zur Erreichung der Soll-Abgastemperatur erforderliche Soll-Steuerwert zumindest eines die Abgastemperatur beeinflussenden Steuerungsparameters ermittelt und zur Steuerung des Verbrennungsmotors angewandt, um die Abgastemperatur zu erhöhen. Als Steuerungsparameter wird die Verbrennungsschwerpunktlage herangezogen und die Verbrennungsschwerpunktlage nur für eine Teilanzahl der insgesamt vorhandenen Zylinder des Verbrennungsmotors bezüglich der Verbrennungsschwerpunktlage zum Zeitpunkt vor der Erhöhung der Leistungsanforderung zu einem späteren Zeitpunkt verschoben. Dadurch wird, unter Vermeidung einer thermischen Überlastung des Abgasturboladers, die Ansprechzeit des Verbrennungsmotors, insbesondere bei sprunghafter Erhöhung der Leistungsanforderung signifikant verkürzt.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)