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1. (WO2018010925) CHASSIS SYSTEM HAVING A LONGITUDINAL CONTROL ARM AND A PLUNGER THAT CAN BE MOVED RELATIVE TO THE LONGITUDINAL CONTROL ARM
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Pub. No.:    WO/2018/010925    International Application No.:    PCT/EP2017/065257
Publication Date: 18.01.2018 International Filing Date: 21.06.2017
Chapter 2 Demand Filed:    15.11.2017    
IPC:
B60G 9/00 (2006.01), B60G 11/28 (2006.01), F16F 9/04 (2006.01), F16F 9/05 (2006.01), F16F 9/54 (2006.01)
Applicants: SAF-HOLLAND GMBH [DE/DE]; Hauptstraße 26 63856 Bessenbach (DE)
Inventors: WEBER, Elmar; (DE)
Agent: BAUER, Clemens; (DE).
MÜLLER, F. Peter; (DE).
SCHINKEL, Reta; (DE)
Priority Data:
10 2016 113 011.7 14.07.2016 DE
Title (DE) FAHRWERKSSYSTEM MIT EINEN LÄNGSLENKER UND EINEN RELATIV ZUM LÄNGSLENKER VERLAGERBAREN TAUCHKOLBEN
(EN) CHASSIS SYSTEM HAVING A LONGITUDINAL CONTROL ARM AND A PLUNGER THAT CAN BE MOVED RELATIVE TO THE LONGITUDINAL CONTROL ARM
(FR) SYSTÈME DE SUSPENSION COMPORTANT UN BRAS OSCILLANT ET UN PISTON PLONGEUR DÉPLAÇABLE PAR RAPPORT AU BRAS OSCILLANT
Abstract: front page image
(DE)Fahrwerkssystem, insbesondere für Nutzfahrzeuge, umfassend einen Längslenker und einen Tauchkolben, welche über einen Verbindungsbereich miteinander verbunden oder verbindbar sind, wobei der Verbindungsbereich (40) eine Versteileinrichtung aufweist, welche ein Eingriffselement und ein Führungselement umfasst, und wobei das Eingriffselement relativ zum Führungselement derart verschiebbar ist, dass ein, insbesondere translatorisches, Verschieben des Tauchkolbens relativ zum Längslenker ermöglicht ist.
(EN)The invention relates to a chassis system, in particular for utility vehicles, comprising a longitudinal control arm and a plunger, which are or can be connected to each other by means of a connection region, wherein the connection region (40) has an adjusting device, which comprises an engagement element and a guide element, and wherein the engagement element can be slid relative to the guide element in such a way that a sliding, in particularly translational sliding, of the plunger relative to the longitudinal control arm is enabled.
(FR)L’invention concerne un système de suspension, en particulier pour véhicules utilitaires, comprenant un bras oscillant et un piston plongeur qui sont ou peuvent être raccordés l’un à l’autre par l’intermédiaire d’une zone de raccordement, la zone de raccordement (40) présentant un dispositif de déplacement qui comprend un élément d’engrènement et un élément de guidage, et l’élément d’engrènement pouvant être déplacé par rapport à l’élément de guidage de telle manière que le piston plongeur peut effectuer un déplacement, en particulier une translation, par rapport au bras oscillant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)