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1. (WO2018010731) AXIALLY PARALLEL DRIVE TRAIN HAVING A CLUTCH ARRANGEMENT WHICH IS ATTACHED VIA A CHAIN
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Pub. No.: WO/2018/010731 International Application No.: PCT/DE2017/100577
Publication Date: 18.01.2018 International Filing Date: 12.07.2017
IPC:
B60K 6/48 ,F16H 3/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
6
Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
20
the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42
characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48
Parallel type
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
3
Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG[DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors: HOPPE, Marcus; DE
REITZ, Dierk; DE
ECKENFELS, Thomas; DE
Priority Data:
10 2016 212 846.914.07.2016DE
Title (EN) AXIALLY PARALLEL DRIVE TRAIN HAVING A CLUTCH ARRANGEMENT WHICH IS ATTACHED VIA A CHAIN
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE À AXES PARALLÈLES COMPRENANT UN ENSEMBLE EMBRAYAGE RELIÉ PAR LE BIAIS D'UNE CHAÎNE
(DE) ACHSPARALLELER ANTRIEBSSTRANG MIT EINER ÜBER EINE KETTE ANGEBUNDENEN KUPPLUNGSANORDNUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to a clutch arrangement (1) for a drive train of a motor vehicle having an electric machine and an internal combustion engine, the torque of which can be transmitted through a clutch assembly (3) to a transmission, wherein a separating clutch (2) is arranged between a clutch member (4) which is provided for introducing torque of the electric machine in the direction of the clutch assembly (3) and a transmission member (5) which can be driven on the internal combustion engine side, wherein the electric machine is arranged in such a way that the rotational axis thereof is not oriented in alignment with a rotational axis (14), about which the components of the clutch assembly rotate during operation, wherein an endless traction mechanism (6) which is configured as a chain (6) is used for transmitting a torque from the electric machine to the coupling member (4). The invention likewise relates to a drive train for a motor vehicle having a clutch arrangement (1) of this type.
(FR) L'invention concerne un ensemble embrayage (1) pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile comprenant un moteur électrique et un moteur à combustion interne dont le couple peut être transmis à une boîte de vitesses par le biais d'une unité d'embrayage (3), un embrayage de séparation (2) étant disposé entre un organe d'accouplement (4), qui est prêt à introduire un couple du moteur électrique en direction de l'unité d'embrayage (3), et un organe de transmission (5) pouvant être entraîné par le moteur à combustion interne, le moteur électrique étant disposé de telle sorte que son axe de rotation est non aligné avec un axe de rotation (14) sur lequel les composants de l'unité d'embrayage tournent lors du fonctionnement, un lien souple sans fin (6) réalisé sous forme de chaîne (6) étant utilisé pour transmettre un couple du moteur électrique vers l'organe d'accouplement (4). L'invention concerne en outre une chaîne cinématique pour un véhicule automobile comprenant un tel ensemble embrayage (1).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer Elektromaschine und einer Verbrennungskraftmaschine, deren Drehmoment zu einem Getriebe durch ein Kupplungsaggregat (3) hindurch verbringbar ist, wobei eine Trennkupplung (2) zwischen einem Koppelorgan (4), das zum Einleiten von Drehmoment der Elektromaschine in Richtung des Kupplungsaggregates (3) vorbereitet ist, und einem Verbrennungskraftmaschinenseitig antreibbaren Übertragungsorgan (5) angeordnet ist, wobei die Elektromaschine so angeordnet ist, dass deren Rotationsachse außer Flucht mit einer Rotationsachse (14), um die die Bauteile des Kupplungsaggregates im Betrieb rotieren, ausgerichtet ist, wobei ein als Kette (6) ausgebildetes Endloszugmittel (6) zur Übertragung eines Drehmoments von der Elektromaschine hin zum Koppelorgan (4) eingesetzt ist. Ebenso betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Kupplungsanordnung (1).
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Publication Language: German (DE)
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