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1. (WO2018006844) HIGH STRENGTH, HIGH TOUGHNESS, HEAT-CRACKING RESISTANT BAINITE STEEL WHEEL FOR RAIL TRANSPORTATION AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
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Pub. No.:    WO/2018/006844    International Application No.:    PCT/CN2017/091927
Publication Date: 11.01.2018 International Filing Date: 06.07.2017
IPC:
C22C 38/02 (2006.01), C22C 38/04 (2006.01), C22C 38/08 (2006.01), C22C 38/16 (2006.01), C22C 38/32 (2006.01), C21D 1/18 (2006.01), C21D 9/34 (2006.01)
Applicants: MAGANG (GROUP) HOLDING CO., LTD. [CN/CN]; No.8, Jiuhuaxi Road, Yushan District Maanshan, Anhui 243003 (CN).
MAANSHAN IRON & STEEL CO., LTD. [CN/CN]; No.8, Jiuhuaxi Road, Yushan District Maanshan, Anhui 243003 (CN)
Inventors: ZHANG, Mingru; (CN).
FANG, Zheng; (CN).
ZHANG, Feng; (CN).
YIN, Chaohai; (CN).
PU, Yumei; (CN).
CHENG, Zhiyuan; (CN).
ZHAO, Hai; (CN)
Agent: NANJING ZHISHI LAW FIRM OF INTELLECTUAL PROPERTY; 9F, Block B, Nanjing Sci-Tech Center 5# Xinmofan Road Nanjing, Jiangsu 210009 (CN)
Priority Data:
201610527577.7 06.07.2016 CN
Title (EN) HIGH STRENGTH, HIGH TOUGHNESS, HEAT-CRACKING RESISTANT BAINITE STEEL WHEEL FOR RAIL TRANSPORTATION AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
(FR) ROUE DESTINÉE AU TRANSPORT FERROVIAIRE EN ACIER BAINITIQUE RÉSISTANT À LA FISSURATION À LA CHALEUR ET DOTÉE D'UNE RÉSISTANCE ET D'UNE TÉNACITÉ ÉLEVÉES ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE LA FABRIQUER
(ZH) 一种高强度、高韧性、抗热裂轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法
Abstract: front page image
(EN)A high strength, high toughness, heat-cracking resistant bainite steel wheel for rail transportation and manufacturing method thereof, comprising the following components: 0.10-0.40% of carbon, 1.00-2.00% of silicon, 1.00-2.50% of manganese, 0.20-1.00% of copper, 0.0001-0.035% of boron, 0.10-1.00% of nickel, ≤ 0.020% of phosphorus, ≤ 0.020% of sulfur, and a remainder of iron and other unavoidable residual elements, wherein 1.50% ≤ Si + Ni ≤ 3.00% and 1.50% ≤ Mn + Ni + Cu ≤ 3.00%. A heat treatment technique comprises austenization heating, water quenching, and tempering treatment under 400°C.
(FR)La présente invention concerne une roue destinée au transport ferroviaire en acier bainitique résistant à la fissuration à la chaleur et dotée d'une résistance et d'une ténacité élevées et un procédé permettant de la fabriquer, ladite roue comprenant les constituants suivants : de 0,10 à 0,40 % de carbone, de 1,00 à 2,00 % de silicium, de 1,00 à 2,50 % de manganèse, de 0,20 à 1,00 % de cuivre, de 0,0001 à 0,035 % de bore, de 0,10 à 1,00 % de nickel, 0,020 % ou moins de phosphore, 0,020 % ou moins de soufre, le reste étant du fer et d'autres éléments résiduels inévitables, et les relations suivantes étant vérifiées : 1,50 % ≤ Si + Ni ≤ 3,00 % et 1,50 % ≤ Mn + Ni + Cu ≤ 3,00 %. Une technique de traitement thermique comprend un chauffage d'austénitisation, une trempe à l'eau et un traitement de revenu à 400 °C.
(ZH)一种高强度、高韧性、抗热裂轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法,成分为:碳0.10~0.40%,硅1.00~2.00%,锰1.00~2.50%,铜0.20~1.00%,硼0.0001~0.035%,镍0.10~1.00%,磷≤0.020%,硫≤0.020%,其余为铁和不可避免的残余元素;且1.50%≤Si+Ni≤3.00%,1.50%≤Mn+Ni+Cu≤3.00%。热处理工艺为奥氏体化加热后水冷,在400℃以下回火处理。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)