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1. (WO2018001619) TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE, AND DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
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Pub. No.: WO/2018/001619 International Application No.: PCT/EP2017/061724
Publication Date: 04.01.2018 International Filing Date: 16.05.2017
IPC:
F16H 3/66 (2006.01) ,B60K 6/365 ,B60K 6/547 ,F16H 57/08 (2006.01) ,F16H 57/04 (2010.01) ,B60K 6/48
Applicants: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG[DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventors: ZIEMER, Peter; DE
ROSKE, Michael; DE
PAWLAKOWITSCH, Juri; DE
ROSEMEIER, Thomas; DE
KUBERCZYK, Raffael; DE
Priority Data:
10 2016 211 884.630.06.2016DE
Title (EN) TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE, AND DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) BOÎTE DE VITESSES DE VÉHICULE AUTOMOBILE, ET CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a transmission (G) for a motor vehicle, wherein the transmission (G) comprises a drive shaft (GW1), an output shaft (GW2), a plurality of planet wheel sets (P1, P2, P3), a plurality of switching elements (A, B, C, D, E), and an electric motor (EM) arranged axially parallel with the drive shaft (GW1), which is operatively connected by means of a spur gear mechanism (STG) or by means of a flexible drive means to the drive shaft (GW1) via a constant transmission ratio, wherein, by means of selectively engaging the switching elements (A, B, C, D, E), various gears between the drive shaft (GW1) and the output shaft (GW2) can be switched by means of the planet gear sets (P1, P2, P3), wherein an actuating element (BK) of one of the switching elements (B) is at least sectionally arranged radially within an element (STG1) of the spur gear mechanism (SCG) or of the flexible drive mechanism that is coaxial with the drive shaft (GW1), and, together with the spur gear mechanism (STG) or the flexible drive mechanism, is arranged in a plane (D1) that is oriented at right angles to the axis of rotation of the drive shaft (GW1). The invention further relates to a drive train for a motor vehicle comprising such a transmission (G).
(FR) Boîte de vitesses (G) pour un véhicule automobile, ladite boîte de vitesses (G) présentant un arbre primaire (GW1), un arbre secondaire (GW2), une pluralité de trains planétaires (P1, P 2, P3), une pluralité d’éléments de changement de vitesses (A, B, C, D, E), et un moteur électrique (EM) agencé parallèlement à l’axe de l’arbre primaire (GW1) et se trouvant en liaison fonctionnelle avec ce dernier (GW1) au moyen d’un engrenage droit (STG) ou au moyen d’une transmission à lien souple par l’intermédiaire d’un rapport de transmission constant. La fermeture sélective des éléments de changement de vitesses (A, B, C, D, E) au moyen des trains planétaires (P1, P2, P3) permet de commuter différents étages de démultiplication entre l’arbre primaire (GW1) et l’arbre de sortie (GW2). Au moins un élément d’actionnement (BK) d’un des éléments de changement de vitesses (B) est placé, au moins dans certaines zones, radialement à l’intérieur d’un élément (STG1), disposé coaxialement par rapport à l'arbre primaire (GW1), de l'engrenage droit (STG) ou de la transmission à lien souple, et il est agencé avec l’engrenage droit (STG) ou la transmission à lien souple dans un plan (E1) orienté perpendiculairement à l'axe de rotation de l'arbre primaire (GW1). L’invention concerne également une chaîne cinématique pour un véhicule automobile équipé d’une telle boîte de vitesses (G).
(DE) Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), eine Mehrzahl von Planetenradsätzen (P1, P2, P3), eine Mehrzahl von Schaltelementen (A, B, C, D, E), sowie eine zur Antriebswelle (GW1) achsparallel angeordnete elektrische Maschine (EM), welche mittels eines Stirnradgetriebes (STG) oder mittels eines Zugmittel getriebes mit der Antriebswelle (GW1) über ein konstantes Übersetzungsverhältnis in Wirkverbindung steht, wobei durch selektives Schließen der Schaltelemente (A, B, C, D, E) mittels der Planetenradsätze (P1, P2, P3) verschiedene Gangstufen zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) schaltbar sind, wobei ein Betätigungselement (BK) eines der Schaltelemente (B) zumindest abschnittsweise radial innerhalb eines koaxial zur Antriebswelle (GW1) angeordneten Elements (STG1) des Stirnradgetriebes (STG) oder des Zugmittelgetriebes angeordnet ist, und zusammen mit dem Stirnradgetriebe (STG) oder dem Zugmittelgetriebe in einer rechtwinklig zur Drehachse der Antriebswelle (GW1) ausgerichteten Ebene (E1) angeordnet ist, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)