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1. (WO2018001618) COEFFICIENT-OF-FRICTION ESTIMATOR
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Pub. No.:    WO/2018/001618    International Application No.:    PCT/EP2017/061718
Publication Date: 04.01.2018 International Filing Date: 16.05.2017
IPC:
B60T 8/172 (2006.01), B60T 8/1755 (2006.01), B60T 8/1763 (2006.01), B60T 8/1766 (2006.01)
Applicants: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen (DE).
WABCO EUROPE BVBA [BE/BE]; Chaussée de la Hulpe 166 1170 Brüssel (BE).
TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC [US/US]; Livonia Michigan 48150 (US)
Inventors: TENBROCK, Friedrich; (DE).
GOHL, Sven; (DE).
SCHALL, Christoph; (DE).
WILLIAMS, Dan; (US).
KALLENBACH, Stephan; (DE).
PLÄHN, Klaus; (DE).
DIECKMANN, Thomas; (DE).
LÜLFING, Ralph-Carsten; (DE)
Priority Data:
10 2016 211 728.9 29.06.2016 DE
Title (DE) REIBWERTSCHÄTZER
(EN) COEFFICIENT-OF-FRICTION ESTIMATOR
(FR) DISPOSITIF D’ÉVALUATION DE COEFFICIENT DE FROTTEMENT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reibwertermittlung; wobei ein erstes Rad eines Fahrzeugs derart abgebremst wird, dass ein Schlupf zwischen dem ersten Rad einer Fahrbahn kleiner ist als ein Schlupf zwischen einem zweiten Rad des Fahrzeugs und der Fahrbahn. Ein Reibwert zwischen dem ersten Rad und der Fahrbahn wird anhand des Verhaltens des ersten Rads während des Abbremsens ermittelt.
(EN)The invention relates to a method for determining coefficients of friction, wherein a first wheel of a vehicle is braked in such a way that a slip between the first wheel and a roadway is less than a slip between a second wheel of the vehicle and the roadway. A coefficient of friction between the first wheel and the roadway is determined on the basis of the behavior of the first wheel during the braking.
(FR)La présente invention concerne un procédé d’évaluation de coefficient de frottement, une première roue d’un véhicule étant freinée de sorte que le glissement entre la première roue et une chaussée est inférieur au glissement entre une deuxième roue du véhicule et la chaussée. Le coefficient de frottement entre la première roue et la chaussée est déterminé à partir du comportement de la première roue au cours du freinage.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)