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1. (WO2017205138) BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS
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Pub. No.: WO/2017/205138 International Application No.: PCT/US2017/033068
Publication Date: 30.11.2017 International Filing Date: 17.05.2017
IPC:
B61H 13/36 (2006.01) ,B61H 15/00 (2006.01)
Applicants: AMSTED RAIL COMPANY, INC.[US/US]; 311 S. Wacker Drive, Suite 5300 Chicago, Illinois 60606, US
Inventors: SUNDE, Jonathan; US
Agent: HUYCKE, Thomas, D.; US
Priority Data:
15/161,50723.05.2016US
Title (EN) BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS
(FR) SYSTÈMES DE FREINAGE POUR WAGONS DE CHEMIN DE FER
Abstract: front page image
(EN) Braking systems for railway cars are provided. A braking system defines a longitudinal axis (L), and includes a first brake assembly (52), a second brake assembly (54), and an actuator (80) operable to generate a linear force, the actuator (80) disposed proximate the second brake assembly (54). The braking system further includes a movable rod (90) and a fixed rod (100) extending between the first brake assembly (52) and the second brake assembly (54). In some embodiments, the braking system further includes a dead lever (110) and a slack adjuster (130) disposed proximate the first brake assembly (52), the slack adjuster (130) connected to the first brake assembly (52) and the dead lever (110) and operable to adjust a distance along the longitudinal axis (L) between a reference point of the first brake assembly (52) and a pivot point (116) of the dead lever (110).
(FR) L'invention concerne des systèmes de freinage pour des wagons de chemin de fer. Un système de freinage définit un axe (L) longitudinal et comprend un premier ensemble frein (52), un second ensemble frein (54) et un actionneur (80) pouvant fonctionner pour produire une force linéaire, l'actionneur (80) étant disposé à proximité du second ensemble frein (54). Le système de freinage comprend en outre une tige mobile (90) et une tige fixe (100) s'étendant entre le premier ensemble frein (52) et le second ensemble frein (54). Dans certains modes de réalisation, le système de freinage comprend en outre un balancier passif (110) et un régleur de timonerie (130) disposé à proximité du premier ensemble frein (52), le régleur de timonerie (130) étant raccordé au premier ensemble frein (52) et au balancier passif (110) et pouvant fonctionner pour régler la distance le long de l'axe (L) longitudinal entre un point de référence du premier ensemble frein (52) et un point de pivot (116) du balancier passif (110).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)