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1. (WO2017202318) PUNCHING PLATE FOR MOTOR ROTOR, MOTOR ROTOR, MOTOR, AND ELECTRIC VEHICLE
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Pub. No.: WO/2017/202318 International Application No.: PCT/CN2017/085590
Publication Date: 30.11.2017 International Filing Date: 23.05.2017
IPC:
H02K 1/27 (2006.01)
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
1
Details of the magnetic circuit
06
characterised by the shape, form, or construction
22
Rotating parts of magnetic circuit
27
Rotor cores with permanent magnets
Applicants:
比亚迪股份有限公司 BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省深圳市 坪山新区比亚迪路3009号 No. 3009, BYD Road, Pingshan Shenzhen, Guangdong 518118, CN
Inventors:
马冰青 MA, Bingqing; CN
吴施汛 WU, Shixun; CN
齐文明 QI, Wenming; CN
Agent:
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Priority Data:
201610368644.527.05.2016CN
Title (EN) PUNCHING PLATE FOR MOTOR ROTOR, MOTOR ROTOR, MOTOR, AND ELECTRIC VEHICLE
(FR) PLAQUE DE DÉCOUPAGE POUR ROTOR DE MOTEUR, ROTOR DE MOTEUR, MOTEUR ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(ZH) 电机转子冲片、电机转子、电机和电动汽车
Abstract:
(EN) A punching plate for a motor rotor, the motor rotor, a motor (1000), and an electric vehicle (2000). The punching plate for a motor rotor comprises a punching plate body (100). A steel magnet groove (200) allowing a steel magnet to be inserted is formed in the punching plate body. The steel magnet groove is provided with a direct-groove segment (201) in the direction of the surface of the punching plate body and tilt-angle segments (202) located on two sides of the direct-groove segment. A first side of the tilt-angle segment distant from the gyration center of the punching plate body inclines from an end portion of the direct-groove segment to the outside. By arranging outside-inclining tilt-angle segments on the two sides of the direct-groove segment, a buffer generating a small deformation can be provided for two ends of the steel magnet in the steel magnet groove, that is, when the rotor rotates, a small deformation of the steel magnet is allowed in the steel magnet groove so as to release the drag stress generated in the steel magnet, and the service life of the steel magnet is further improved; and the motor is particularly applicable to a driving motor running in an ultra-high speed in the electric vehicle.
(FR) L'invention concerne une plaque de découpage pour un rotor de moteur, le rotor de moteur, un moteur (1000) et un véhicule électrique (2000). La plaque de découpage pour un rotor de moteur comprend un corps de plaque de découpage (100). Une rainure d'aimant en acier (200) permettant d'insérer un aimant en acier est formée dans le corps de plaque de découpage. La rainure d'aimant en acier est pourvue d'un segment de rainure directe (201) dans la direction de la surface du corps de plaque de découpage et de segments d'angle d'inclinaison (202) situés sur deux côtés du segment de rainure directe. Un premier côté du segment d'angle d'inclinaison éloigné du centre de giration du corps de plaque de découpage s'incline depuis une partie d'extrémité du segment de rainure directe vers l'extérieur. En disposant des segments d'angle d'inclinaison inclinés à l'extérieur sur les deux côtés du segment de rainure directe, un tampon générant une petite déformation peut être prévu pour deux extrémités de l'aimant en acier dans la rainure d'aimant en acier, c'est-à-dire que lorsque le rotor tourne, une faible déformation de l'aimant en acier est permise dans la rainure d'aimant en acier de façon à libérer la contrainte de traînée générée dans l'aimant en acier, et la durée de vie de l'aimant en acier est encore améliorée ; et le moteur est particulièrement applicable à un moteur d'entraînement fonctionnant à très grande vitesse dans le véhicule électrique.
(ZH) 一种电机转子冲片、电机转子、电机(1000)和电动汽车(2000),电机转子冲片包括冲片本体(100),冲片本体上形成有用于磁钢插入的磁钢槽(200),磁钢槽沿冲片本体的表面方向具有直槽段(201)和位于直槽段两侧的倾角段(202),倾角段远离冲片本体回转中心的第一侧缘从直槽段的端部向外倾斜。通过在直槽段两侧设置向外倾斜的倾角段,可以为磁钢槽内的磁钢两端提供产生微量变形的缓冲区,即在转子转动时,允许磁钢在磁钢槽内微量变形从而释放磁钢内部产生的拉应力,继而提升磁钢的寿命,尤其适用于电动汽车中超高速工作的驱动电机之用。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)