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1. (WO2017198467) DISC BRAKE FOR A COMMERCIAL VEHICLE, BRAKE PAD, AND BRAKE PAD SET
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Pub. No.:    WO/2017/198467    International Application No.:    PCT/EP2017/060583
Publication Date: 23.11.2017 International Filing Date: 03.05.2017
IPC:
F16D 55/226 (2006.01), F16D 65/097 (2006.01), F16D 55/227 (2006.01)
Applicants: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Inventors: FISCHL, Tobias; (DE).
PRITZ, Wolfgang; (DE).
PETSCHKE, Andreas; (DE).
SCHROPP, Josef; (DE).
DAHLENBURG, Julian Cato; (DE).
BARTEL, Markus; (DE)
Agent: SPECHT, Peter; (DE).
DANTZ, Jan; (DE).
KLEINE, Hubertus; (DE)
Priority Data:
10 2016 109 360.2 20.05.2016 DE
10 2017 105 641.6 16.03.2017 DE
PCT/EP2017/057857 03.04.2017 EP
Title (DE) SCHEIBENBREMSE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG, BREMSBELAG UND BREMSBELAGSATZ
(EN) DISC BRAKE FOR A COMMERCIAL VEHICLE, BRAKE PAD, AND BRAKE PAD SET
(FR) FREIN À DISQUE POUR VÉHICULE UTILITAIRE, GARNITURE DE FREIN ET JEU DE GARNITURES DE FREIN
Abstract: front page image
(DE)Scheibenbremse (100) für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (2) übergreifenden, vorzugsweise als Schiebesattel ausgebildeten, Bremssattel (1), der an einem ortsfesten Bremsträger (3) angeordnet ist und mit einer Zuspanneinrichtung zum Zuspannen der Bremse, zwei Bremsbelägen (100, 200), die jeweils einen Belagträger (110, 210) und einen darauf befestigten Reibbelag (120, 220) aufweisen, die jeweils in einen Belagschacht (11, 12) des Bremsträgers (3) eingesetzt sind, wobei der Bremssattel eine zentrale Sattelöffnung (1d) über der Bremsscheibe (2) aufweist, und wobei ein Niederhaltebügel (250) vorgesehen ist, der derart ausgebildet ist, dass er lediglich den reaktionsseitigen der beiden Bremsbeläge (100, 200) in seinem Belagschacht (11, 12) im Bremsträger radial sichert, wobei der Niederhaltebügel (250) mit seinem von dem Bremsbelag (200) abgewandten Ende an dem Bremssattel (1) gehalten ist, wobei ferner f) der zuspannseitige Bremsbelag (100) mittels eines Formschlusses radial im Bremsträger in seinem Belagschacht gesichert ist und wobei der zuspannseitige Bremsbelag (100) eine Belagfeder (130) aufweist, die am zuspannseitigen Bremsbelag (100) gehalten ist und die Enden (133, 134) aufweist, die auf Bremsträgerhörnern (13, 14) des Bremsträgers (3) federnd aufliegen.
(EN)The invention relates to a disc brake (100) for a commercial vehicle, comprising: a brake calliper (1), preferably in the form of a sliding calliper, straddling a brake disc (2), being arranged on a fixed backing plate (3), and having an application device for applying the brake; two brake pads (100, 200), each having a pad carrier (110, 210) and an affixed friction pad (120, 220), and each being inserted into a pad shaft (11, 12) of the backing plate (3); wherein the brake calliper has a central calliper opening (1d) over the disc brake (2); and wherein a hold-down bar (250) is provided, designed in such a way that, of the two brake pads (100, 200), it radially secures only the reaction-side brake pad in its lining shaft (11, 12) in the backing plate, the hold-down bar (250) being held on the brake calliper (1) by its end facing away from the brake pad (200); wherein additionally the application-side brake pad (100) is radially interlockingly secured in its pad shaft in the backing plate; and wherein the application-side brake pad (100) has a brake pad spring (130), which is held on the application-side brake pad (100) and comprises ends (133, 134) which rest resiliently on horns (13, 14) of the backing plate (3).
(FR)L’invention concerne un frein à disque (100) pour véhicule utilitaire, comportant un étrier de frein (1) réalisé de préférence sous la forme d’un étrier coulissant, recouvrant un disque de frein (2), et agencé à demeure sur un support de frein (3), et comportant un dispositif de serrage servant au serrage du frein, et deux garnitures de frein (100, 200) qui présentent chacune un support de garniture (110, 120) et une garniture de friction (120, 220) fixée audit support et qui sont insérées respectivement dans un logement de garniture (11, 12) du support de frein (3). L'étrier de frein (1) présente une ouverture d’étrier (1d) au-dessus du disque de frein (2), un étrier de retenue (250) est conçu de telle manière qu’il ne fixe radialement dans son logement de garniture (11, 12) que celle des deux garnitures de frein (100, 200) agencée côté réaction, l’étrier de retenue est maintenu sur l’étrier de frein (1) par son extrémité opposée à la garniture de frein (200), la garniture de frein (100) côté serrage est par ailleurs fixée radialement par complémentarité de forme dans le support de frein dans son logement de garniture, et la garniture de frein (100) côté serrage présente un ressort de garniture (130) qui est maintenu sur la garniture de frein (100) côté serrage et qui présente des extrémités (133, 134) qui portent élastiquement sur des cornes de support de frein (13, 14) du support de frein (3).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)