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1. (WO2017194570) METHOD FOR DETERMINING A WATER CONTENT IN THE EXHAUST GAS OF A DRIVE SYSTEM
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Pub. No.: WO/2017/194570 International Application No.: PCT/EP2017/061106
Publication Date: 16.11.2017 International Filing Date: 10.05.2017
IPC:
F02D 41/14 (2006.01) ,F02D 41/22 (2006.01) ,F02M 25/025 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02
Circuit arrangements for generating control signals
14
Introducing closed-loop corrections
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
22
Safety or indicating devices for abnormal conditions
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25
Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel, or fuel-air mixture
022
Adding fuel and water emulsion, water or steam
025
Adding water
Applicants:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventors:
STIEF, Florian; DE
WILLIMOWSKI, Markus; DE
Priority Data:
10 2016 208 161.612.05.2016DE
Title (EN) METHOD FOR DETERMINING A WATER CONTENT IN THE EXHAUST GAS OF A DRIVE SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UNE TENEUR EN EAU DANS LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT D'UN SYSTÈME DE PROPULSION
(DE) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES WASSERGEHALTS IM ABGAS EINES ANTRIEBSYSTEMS
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for determining a water content (w) in the exhaust gas of a drive system in a motor vehicle. Here, a water injection system injects water into an air/fuel mixture. Furthermore, at least one lambda sensor is arranged in an exhaust tract of the drive system. The method comprises the following steps: Firstly, the water injection is deactivated (204). By increasing (205) a pumping voltage (UP) in the lambda sensor, an electrolysis (206) of water vapour occurs. In a reference measurement (207), a first oxygen content, arising from the electrolysis (206) of the water vapour, of the exhaust gas is determined (208) by means of the lambda sensor, and from this, a nominal water quantity (WN) is determined (208). Subsequently, a predefined water quantity is injected (209, 213) into the air/fuel mixture. This is followed by an actual measurement (211, 216) in which a second oxygen content, arising from the electrolysis (210, 215), of the exhaust gas is determined by means of the lambda sensor at a predefined operating point. Furthermore, a difference (Δ) between the second oxygen content and the first oxygen content is calculated (212, 217), and this is used together with the nominal water quantity (WN) to calculate (213, 218) the water content (w).
(FR) L'invention concerne un procédé de détermination d'une teneur en eau (w) dans les gaz d'échappement d'un système de propulsion dans un véhicule automobile. Un système d'injection d'eau injecte de l'eau dans un mélange air/carburant. En outre, au moins une sonde lambda est disposée dans un système d'échappement du système de propulsion. Le procédé comporte les étapes ci-dessous. Tout d'abord, l'injection d'eau est arrêtée (204). Une électrolyse (206) de vapeur d'eau a lieu par élévation (205) d'une tension de pompage (UP) dans la sonde lambda. Dans une mesure de référence (207), une première teneur en oxygène, résultant de l'électrolyse (206) de la vapeur d'eau, des gaz d'échappement est déterminée (208) au moyen de la sonde lambda et une quantité nominale d'eau (WN) est déterminée à partir de celle-ci. Ensuite, une quantité d'eau prédéfinie est injectée (209, 213) dans le mélange air/carburant. Suite à celà, une mesure réelle (211, 216) est effectuée, dans laquelle une deuxième teneur en oxygène, résultant de l'électrolyse (210, 215), des gaz d'échappement est déterminée au moyen de la sonde lambda à un point de fonctionnement prédéfini. En outre, une différence (Δ) entre la deuxième teneur en oxygène et la première teneur en oxygène est calculée (212, 217) et celle-ci est utilisée conjointement avec la quantité nominale d'eau (WN) pour le calcul (213, 218) de la teneur en eau (w).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Wassergehalts (w) im Abgas einem Antriebssystem in einem Kraftfahrzeug. Dabei spritzt ein Wassereinspritzsystem Wasser in ein Luft/Kraftstoffgemisch ein. Des Weiteren ist mindestens ein Lambda-Sensor in einem Abgastrakt des Antriebssystems angeordnet. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: Zuerst wird die Wassereinspritzung abgeschaltet (204). Durch Anheben (205) einer Pumpspannung (UP) im Lambda-Sensor findet eine Elektrolyse (206) von Wasserdampf statt. In einer Referenzmessung (207) wird ein aus der Elektrolyse (206) des Wasserdampfs entstandener erster Sauerstoffgehalt des Abgases durch den Lambda-Sensor und daraus eine Wasser-Nominalmenge (WN) ermittelt (208). Anschließend wird eine vorgegebene Wassermenge in das Luft/Kraftstoffgemisch eingespritzt (209, 213). Es folge eine Ist-Messung (211, 216), in der ein aus der Elektrolyse (210, 215) entstandener zweiter Sauerstoffgehalt des Abgases durch den Lambda-Sensor bei einem vorgegeben Betriebspunkt ermittelt wird. Des Weiteren wird eine Differenz (Δ) zwischen dem zweiten Sauerstoffgehalt und dem ersten Sauerstoffgehalt berechnet (212, 217) und diese zusammen mit der Wasser-Nominalmenge (WN) zur Berechnung (213, 218) des Wassergehalts (w) benutzt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)