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1. (WO2017186867) BRAKE DISC FOR A VEHICLE
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Pub. No.: WO/2017/186867 International Application No.: PCT/EP2017/060100
Publication Date: 02.11.2017 International Filing Date: 27.04.2017
IPC:
F16D 65/12 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65
Parts or details of brakes
02
Braking members; Mounting thereof
12
Discs; Drums for disc brakes
Applicants:
FRITZ WINTER EISENGIESSEREI GMBH & CO. KG [DE/DE]; Albert-Schweitzer-Straße 15 35260 Stadtallendorf, DE
Inventors:
MAYER, Ralph; DE
PANDER, Lutz; DE
Agent:
COHAUSZ & FLORACK; Bleichstraße 14 40211 Düsseldorf, DE
Priority Data:
10 2016 107 823.927.04.2016DE
Title (EN) BRAKE DISC FOR A VEHICLE
(FR) DISQUE DE FREIN POUR UN VÉHICULE
(DE) BREMSSCHEIBE FÜR EIN FAHRZEUG
Abstract:
(EN) The invention relates to a brake disc (1) for a vehicle, which brake disc (1) comprises a friction ring (2) and a carrier part (3) which is joined into the inner opening (10) of the friction ring (2) in a manner which is oriented concentrically in relation to the rotational axis (D) of the brake disc (1), which rotational axis (D) is provided for use. Here, driver contours (11, 14) which are shaped in a corresponding manner with respect to one another and engage into one another in a positively locking manner are formed on the outer circumference of the carrier part (3) and on the inner circumference of the friction ring (2), with the result that a connection which is rotationally locked in the circumferential direction (U) is formed between the friction ring (2) and the carrier part (3). In order to further improve a brake disc (1) of this type with regard to the simplicity of the production thereof and with regard to the durability thereof, the invention proposes that, as viewed in a section through the brake disc (1) which is oriented normally with respect to the provided rotational axis (D) of the friction ring (2), the driver contours (11, 14) have a homogeneous undulating circumferential profile in the circumferential direction (U) of the inner opening (10), in which circumferential profile a protuberance (17, 18) follows a depression (16, 19) at least three times in a jump-free sequence.
(FR) L'invention concerne un disque de frein (1) pour un véhicule, lequel disque de frein comporte une bague de friction (2) et une partie de support (3) qui est insérée dans l'ouverture intérieure (10) de la bague de friction (2) de manière orientée concentriquement par rapport à l'axe de rotation (D), prévu pour l'utilisation, du disque de frein (1). Selon l'invention, des contours d'entraînement (11, 14) formés de manière correspondante l'un à l'autre et de manière à venir en prise l'un dans l'autre par complémentarité de forme sont formés sur la périphérie extérieure de la partie de support (3) et sur la périphérie intérieure de la bague de friction (2), de sorte qu'une liaison solidaire en rotation entre la bague de friction (2) et la partie de support (3) est réalisée dans une direction périphérique (U). L'invention vise à faciliter la fabrication et à augmenter la résistance à la fatigue d'un tel disque de frein (1). À cet effet, vu dans une coupe à travers le disque de frein (1) orientée de manière normale à l'axe de rotation (D) prévu de la bague de friction (2), les contours d'entraînement (11, 14) présentent une allure périphérique ondulée régulière dans la direction périphérique (U) de l'ouverture intérieure (10), allure dans laquelle un bombement (17, 18) suit au moins trois fois une concavité (16, 19) selon une séquence continue.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe (1) für ein Fahrzeug, die einen Reibring (2) und ein Trägerteil (3) umfasst, das in Bezug auf die für den Gebrauch vorgesehene Drehachse (D) der Bremsscheibe (1) konzentrisch ausgerichtet in die Innenöffnung (10) des Reibrings (2) eingefügt ist. Dabei sind am äußeren Umfang des Trägerteils (3) und am inneren Umfang des Reibrings (2) zueinander korrespondierend geformte und formschlüssig ineinander greifende Mitnehmerkonturen (11,14) geformt, so dass eine in Umfangsrichtung (U) drehfeste Verbindung zwischen dem Reibring (2) und dem Trägerteil (3) gebildet ist. Um eine solche Bremsscheibe (1) hinsichtlich der Einfachheit ihrer Herstellung und hinsichtlich ihrer Dauerhaltbarkeit weiter zu verbessern, schlägt die Erfindung vor, dass in einem zur vorgesehenen Drehachse (D) des Reibrings (2) normal ausgerichteten Schnitt durch die Bremsscheibe (1) gesehen die Mitnehmerkonturen (11,14) in Umfangsrichtung (U) der Innenöffnung (10) einen gleichmäßigen wellenförmigen Umfangsverlauf aufweisen, bei dem in einer sprungfreien Abfolge mindestens dreimal eine Auswölbung (17,18) einer Einwölbung (16,19) folgt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)