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1. (WO2017186434) BRAKING AND EVASION ASSISTANT FOR UTILITY VEHICLES
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Pub. No.:    WO/2017/186434    International Application No.:    PCT/EP2017/057215
Publication Date: 02.11.2017 International Filing Date: 27.03.2017
IPC:
B60W 10/184 (2012.01), B60W 10/20 (2006.01), B60W 30/09 (2012.01), B60T 8/1755 (2006.01), B60W 30/02 (2012.01), B60W 30/04 (2006.01)
Applicants: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen (DE)
Inventors: GOHL, Sven; (DE).
SCHALL, Christoph; (DE).
TENBROCK, Friedrich; (DE)
Priority Data:
10 2016 207 077.0 26.04.2016 DE
Title (DE) BREMS- UND AUSWEICHASSISTENT FÜR NUTZKRAFTFAHRZEUGE
(EN) BRAKING AND EVASION ASSISTANT FOR UTILITY VEHICLES
(FR) DISPOSITIF D’ASSISTANCE AU FREINAGE ET À L’ÉVITEMENT POUR VÉHICULES UTILITAIRES
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Verwendung in einem Fahrzeug; wobei das Fahrzeug mit einem Lenksystem und einem Bremssystem ausgestattet ist; wobei die Anordnung ausgebildet ist, das Lenksystem und das Bremssystem mindestens in einem Zeitintervall [tStart, tEnde] zu beeinflussen; und wobei (1) einen Maximalwert eines Betrags einer zum Zeitpunkt t von dem Fahrzeug durch Bremsen und/oder Lenken aufgebrachten Beschleunigung (2) bezeichnet. Für alle [t1, t2] und für alle [t3, t4], mit tStartt1t2t3t4tEnde, gilt: (3).
(EN)The invention relates to an arrangement for use in a vehicle, the vehicle being equipped with a steering system and a brake system, wherein the arrangement is designed to influence the steering system and the brake system at least within a time interval [t Start , t End ], and wherein (1) refers to a maximum value of an amount of acceleration (2) generated by the vehicle by braking and/or steering at the point in time t. (3) applies for every [t 1, t 2] and for every [t 3 , t 4 ], where t Start t 1t 2t 3t 4t End .
(FR)La présente invention concerne un dispositif à utiliser dans un véhicule, le véhicule étant équipé d’un système de direction et d’un système de freinage, le dispositif étant conçu pour agir sur le système de direction et le système de freinage au moins pendant un intervalle de temps [t Start , t Ende ], et (1) désignant une valeur maximale prise par l’accélération (2) résultant du freinage et/ou du changement de direction du véhicule à l’instant t. Pour tous les [t 1, t 2] et pour tous les [t 3 , t 4 ], où t Start t 1t 2t 3t 4t Ende , s’applique la formule suivante (3).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)