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1. (WO2017186222) CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
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Pub. No.:    WO/2017/186222    International Application No.:    PCT/DE2017/100319
Publication Date: 02.11.2017 International Filing Date: 20.04.2017
IPC:
F16H 61/662 (2006.01), F16H 9/18 (2006.01), F16H 55/56 (2006.01)
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventors: CHAMBRION, Martin; (FR)
Priority Data:
10 2016 207 133.5 27.04.2016 DE
10 2016 210 321.0 10.06.2016 DE
Title (DE) STUFENLOSGETRIEBE
(EN) CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE
Abstract: front page image
(DE)Es ist ein Stufenlosgetriebe (10) zur im Wesentlichen kontinuierlichen Variation eines Übersetzungsverhältnisses in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem Eingangskegelscheibenpaar (12) zum Einleiten eines Drehmoments, wobei das Eingangskegelscheibenpaar (12) eine Eingangsgegenscheibe (18) und eine relativ zur Eingangsgegenscheibe (18) axial verlagerbare Eingangsverstellscheibe (20) aufweist, einem Ausgangskegelscheibenpaar (14) zum Ausleiten des Drehmoments und einem das Eingangskegelscheibenpaar (12) mit dem Ausgangskegelscheibenpaar (14) koppelnden Umschlingungsmittel (16), insbesondere Keilriemen, wobei ein an dem Eingangskegelscheibenpaar (12) angreifender Drehmomentfühler (46) zur Änderung des Abstands der Eingangsverstellscheibe (20) zur Eingangsgegenscheibe (18) in Abhängigkeit von einem in das Eingangskegelscheibenpaar (12) eingeleiteten Drehmoments und/oder in Abhängigkeit von einer zeitlichen Änderung des eingeleiteten Drehmoments vorgesehen ist. Durch den eingangsseitig an dem Eingangskegelscheibenpaar (12) angreifenden Drehmomentfühler (42) kann beispielsweise bei einer Berganfahrt und/oder einer Bergabfahrt automatisch ein hierfür günstiges Übersetzungsverhältnis mit einem günstigen Wirkungsgrad gewählt werden, wodurch ein alternatives Stufenlosgetriebe (10) ermöglicht ist, das insbesondere einen hohen Wirkungsgrad aufweist.
(EN)The invention relates to a continuously variable transmission (10) for varying a transmission ratio in a powertrain of a motor vehicle in a substantially continuous manner, comprising an input cone pulley pair (12) for introducing a torque. The input cone pulley pair (12) has an input counter pulley (18) and an input adjustment pulley (20) which can be moved axially relative to the input counter pulley (18), The continuously variable transmission also comprises an output cone pulley pair (14) for outputting the torque and a wrap-around means (16), in particular a V-belt, which couples the input cone pulley pair (12) to the output cone pulley pair (14). A torque sensor (46) which acts on the input cone pulley pair (12) is provided in order to change the distance from the input cone pulley (20) to the input counter pulley (18) depending on a torque being introduced into the input cone pulley pair (12) and/or depending on a change over time in the torque being introduced. By means of the torque sensor (42) acting on the input cone pulley pair (12) on the input side, a transmission ratio which is advantageous when ascending and/or descending a slope and which has an advantageous degree of efficiency can be automatically selected when ascending and/or descending a slope for example, whereby an alternative continuously variable transmission (10) is facilitated which has a high degree of efficiency in particular.
(FR)L’invention concerne une transmission à variation continue (10) assurant une variation sensiblement continue d’un rapport de transmission dans la chaîne cinématique d’un véhicule automobile, et comportant une paire de poulies coniques d’entrée (12) pour l’introduction d’un couple, la paire de poulies coniques d’entrée (12) comprenant une contre-poulie d’entrée (18) et une poulie de réglage d'entrée (20) déplaçable axialement par rapport à la contre-poulie d’entrée (18), une paire de poulies coniques de sortie (14) pour la sortie du couple, et un élément flexible (16), en particulier une courroie trapézoïdale, accouplant la paire de poulies coniques d’entrée (12) à la paire de poulies coniques de sortie (14). Un capteur de couple (46) agissant sur la paire de poulies coniques d’entrée (12) est conçu pour modifier la distance entre la poulie de réglage d’entrée (20) et la contre-poulie d'entrée (18) en fonction d’un couple introduit dans la paire de poulies coniques d’entrée (12) et/ou en fonction d’une modification dans le temps du couple introduit. Le capteur de couple (42) agissant côté entrée sur la paire de poules coniques d’entrée (12) permet, par exemple en montée et/ou en descente, de sélectionner automatiquement un rapport de transmission favorable assurant une performance favorable, de sorte qu’on dispose d’une variante de transmission à variation continue (10) assurant un niveau de performance particulièrement élevé.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)