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1. (WO2017186213) CRANK DRIVE FOR A RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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Pub. No.:    WO/2017/186213    International Application No.:    PCT/DE2017/100289
Publication Date: 02.11.2017 International Filing Date: 11.04.2017
IPC:
F02B 75/04 (2006.01), F16C 7/06 (2006.01)
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventors: NENDEL, Andreas; (DE).
POPP, Markus; (DE)
Priority Data:
10 2016 207 015.0 26.04.2016 DE
Title (DE) KURBELTRIEB FÜR EINE HUBKOLBENBRENNKRAFTMASCHINE
(EN) CRANK DRIVE FOR A RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MÉCANISME D’EMBIELLAGE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTONS ALTERNATIFS
Abstract: front page image
(DE)Ein Kurbeltrieb für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine, deren Zylindereinheiten Stelleinrichtungen zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses zugeordnet sind, besteht aus einem Pleuel (1) der jeweiligen Zylindereinheit, das über ein in einem Pleuellagerauge (4) angeordnetes Pleuellager (24) auf einem Kurbelzapfen (5) einer Kurbelwelle (6) gelagert ist und mittels der Stelleinrichtung in seiner effektiven Länge wenigstens zweistufig verstellbar ist. Weiterhin ist ein Schaltventil (29) zur hydraulischen Betätigung der Stelleinrichtung vorgesehen, das zur Umschaltung in eine seiner Schaltstellungen über einen vom Pleuellager (24) ausgehenden, im Pleuel (1) verlaufenden Fluidkanal (30) hydraulisch mit einem unterschiedliche Steuerdrücke (pM, pmax, und pRes) aufweisenden Druckmittelstrom beaufschlagbar ist. Dabei ist das Pleuellager (24) über zumindest eine Ölaustrittsbohrung (36) des Kurbelzapfens (5), über innerhalb von Kurbelwangen der Kurbelwelle (6) verlaufende Ölführungen (34) und über ein Hauptlager mit einer Ölgalerie der Hubkolbenbrennkraftmaschine verbunden, dabei soll zwischen der Ölaustrittsbohrung (36) und dem Fluidkanal (30) eine Einrichtung (37) vorgesehen sein, mit der während einer Bewegungsphase des Kurbelzapfens (5) und des Pleuels (1), in der eine Ölsäule in den Ölführungen (34) und im Fluidkanal (30) Beschleunigungskräften ausgesetzt ist, der Druckmittelstrom innerhalb des Fluidkanals (30) oder zwischen der Ölaustrittsbohrung (36) und dem Fluidkanal (30) sperr- oder drosselbar ist.
(EN)The invention relates to a crank drive for a reciprocating internal combustion engine, the cylinder units of which are assigned control devices for changing the compression ratio, consisting of a connecting rod (1) of each cylinder unit, which is mounted on a crank pin (5) of a crank shaft (6) via a connecting rod bearing (24) arranged in a connecting rod bearing eye (4), and which can be adjusted at least in two stages in terms of its effective length by means of the control device. Also provided is a switch valve (29) for hydraulically actuating the control device, which can be hydraulically applied with a pressure flow having different control pressures (pM, pmax, and pRes) for conversion into one of the switch positions thereof via a fluid channel (30) coming from the connecting rod bearing (24) and running in the connecting rod (1). In addition, the connecting rod bearing (24) is connected to an oil gallery of the reciprocating internal combustion engine via at least one oil outlet hole (36) of the crank pin (5), via oil guides (34) running inside crank webs of the crank shaft (6) and via a main bearing, and a device (37) is to be provided between the oil outlet hole (36) and the fluid channel (30), by means of which the pressure flow can be blocked or throttled within the fluid channel (30) or between the oil outlet hole (36) and the fluid channel (30), during a movement phase of the crank pin (5) and the connecting rod (1), in which an oil column is subject to acceleration forces in the oil guides (34) and in the fluid channel (30).
(FR)L’invention concerne un mécanisme d’embiellage pour moteur à combustion interne à pistons alternatifs dont le taux de compression peut être modifié par des dispositifs de réglage associés aux ensembles cylindre. Le mécanisme est composé d’une bielle (1) de chaque ensemble cylindre qui est montée sur un maneton (5) d’un vilebrequin (6) par l’intermédiaire d’un coussinet de bielle (24) agencé dans une tête de coussinet de bielle (4) et dont la longueur effective peut être réglée à au moins deux niveaux par le dispositif de réglage. Par ailleurs, une soupape de commande (29) conçue pour l’actionnement hydraulique du dispositif de réglage peut être soumise hydrauliquement, pour passer dans une de ses positions de commutation, à un flux de fluide sous pression présentant différentes pressions de commande (pM, pmax, et pRes) par l’intermédiaire d’une conduite de fluide (30) s’étendant dans la bielle (1) à partir du coussinet de bielle (24). Le coussinet de bielle (24) est raccordé à une canalisation d’huile du moteur à combustion interne à pistons alternatifs par l’intermédiaire d’au moins un orifice d’entrée d’huile (36) du maneton de manivelle (5), par l’intermédiaire de guides d’huile (34) s’étendant à l’intérieur des joues du vilebrequin (6) et par l’intermédiaire d’un palier principal, et entre l’orifice d’entrée d’huile (36) et la conduite de fluide (30) doit être placé un dispositif (37) au moyen duquel, pendant une phase de mouvement du maneton de bielle (5) et de la bielle (1) au cours de laquelle une colonne d’huile dans les guides d’huile (34) et dans la conduite de fluide (30) est soumise à des forces d’accélération, le flux de fluide sous pression peut être bloqué ou étranglé dans la conduite de fluide (30) ou entre l’orifice de sortie d’huile (36) et la conduite de fluide (30).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)