WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2017184316) TRAIN BRAKE CONTROL SYSTEM AND METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.:    WO/2017/184316    International Application No.:    PCT/US2017/025264
Publication Date: 26.10.2017 International Filing Date: 31.03.2017
IPC:
B61H 9/00 (2006.01), B61H 13/20 (2006.01), B61H 13/34 (2006.01)
Applicants: WESTINGHOUSE AIR BRAKE TECHNOLOGIES CORPORATION [US/US]; 1001 Air Brake Avenue Wilmerding, Pennsylvania 15148 (US)
Inventors: KLEMANSKI, Richard S.; (US)
Agent: BYRNE, Richard L.; (US).
PREPELKA, Nathan, J.; (US).
EHRET, Christian, D.; (US).
MACE, Aaron, A.; (US)
Priority Data:
15/135,792 22.04.2016 US
Title (EN) TRAIN BRAKE CONTROL SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREIN DE TRAIN
Abstract: front page image
(EN)A brake control system and method for a train having a lead locomotive or control car, at least one trailing locomotive or control car and, optionally, at least one railroad car. The lead locomotive or control car generates data representing an independent brake demand and data representing an automatic brake demand and transmits the data representing an independent brake demand and the data representing an automatic brake demand to the at least one trailing locomotive or control car. The at least one trailing locomotive or control car receives data representing an independent brake demand and data representing an automatic brake demand and controls a brake cylinder pressure of the at least one trailing locomotive or control car based on the data representing an independent brake demand and the data representing an automatic brake demand.
(FR)Cette invention concerne un système et un procédé de commande de frein pour un train comprenant une locomotive ou une voiture de commande avant, au moins une locomotive ou une voiture de commande arrière et, facultativement, au moins un wagon de chemin de fer. La locomotive ou la voiture de commande avant génère des données représentant une demande de frein indépendante et des données représentant une demande de frein automatique et transmet les données représentant une demande de frein indépendante et les données représentant une demande de frein automatique à ladite/auxdites locomotive(s) ou voiture(s) de commande arrière. Ladite/lesdites locomotive(s) ou voiture(s) de commande arrière reçoit/reçoivent des données représentant une demande de frein indépendante et des données représentant une demande de frein automatique et commande/commandent une pression de cylindre de frein de ladite/ desdites locomotive(s) ou voiture(s) de commande arrière sur la base des données représentant une demande de frein indépendante et des données représentant une demande de frein automatique.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)