WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2017180020) AIRCRAFT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.:    WO/2017/180020    International Application No.:    PCT/RU2016/000860
Publication Date: 19.10.2017 International Filing Date: 09.12.2016
IPC:
B64C 29/00 (2006.01), B64C 27/22 (2006.01), B64C 39/06 (2006.01)
Applicants: ZANEGIN, Svetoslav Vladimirovich [RU/RU]; (RU)
Inventors: ZANEGIN, Svetoslav Vladimirovich; (RU)
Agent: OBSHESTVO S OGRANICHENNOI OTVETSTVENNOST'YU "SERVIS GRUPP"; Privolnaya street, 70 Moscow, 109431 (RU)
Priority Data:
2016113740 11.04.2016 RU
Title (EN) AIRCRAFT
(FR) AÉRONEF
(RU) ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ
Abstract: front page image
(EN)The present aircraft comprises a body in the form of a disc-like solid of revolution, in which an annular fan wheel is used as a propeller, said fan wheel generating a primary lift, and a counter-rotating airbreathing jet engine. The annular fan wheel has controllable blades, and the aircraft further contains a first blade system for guiding an airflow and a second blade system for straightening the airflow exiting the fan wheel, wherein the body is capable of accommodating a cockpit, a control system, a landing system and a fan wheel drive, and the airbreathing jet engine is designed to perform two functions, which include generating electricity for the fan wheel drive, the control systems and the electricity consumers installed on board the aircraft, and providing additional lift thrust during takeoff or in hover mode with the aid of a cruise thrust vectoring nozzle. The technical result is the increased operational safety, manoeuvrability and reliability of the aircraft.
(FR)L'invention concerne un aéronef comprenant un corps se présentant comme un corps de rotation en forme de disque dans lequel on utilise en qualité de propulseur une roue de soufflante annulaire créant une force de sustentation principale, et un moteur à réaction à air ayant un sens de rotation inverse. La roue de soufflante annulaire comprend des aubes-pales commandées, et l'aéronef comprend également un premier appareil à aubes guidant le flux d'air, et un second appareil à aubes assurant le redressement du flux d'air rejeté par la roue annulaire; le corps peut recevoir une cabine de pilotage,un système de commande, des systèmes d'atterrissage et d'actionnement de la roue de soufflante; le moteur à réaction à air peut assurer deux fonctions comprenant la génération d'énergie électrique lors de l'actionnement de la roue de soufflante, des systèmes de commande et de consommateur d'électricité disposés à bord de l'aéronef, et peut également fournir une poussée de sustentation supplémentaire en mode de démarrage ou en mode de sur-place à l'aide de la poussée d'une buse rotative du mode de marche. Le résultat technique consiste en une meilleure sécurité, une meilleure manœuvrabilité et une,meilleure fiabilité lors de l'exploitation de l'aéronef. FIG. 1: A-O-A
(RU)Летательный аппарат содержит корпус, выполненный в виде дискообразного тела вращения, в котором в качестве движителя используются кольцевое вентиляторное колесо, создающее главную подъемную силу, и воздушно-реактивный двигатель (ВРД) противоположного вращения. Кольцевое вентиляторное колесо имеет управляемые лопатки-лопасти, причем летательный аппарат также содержит первый лопаточный аппарат, направляющий воздушный поток, и второй лопаточный аппарат, обеспечивающий выпрямление воздушного потока, отбрасываемого вентиляторным колесом, причем корпус имеет возможность размещения кабины пилотов, системы управления, системы посадки и привода вентиляторного колеса, воздушно-реактивный двигатель выполнен с возможностью обеспечения двух функций, включающих генерирование электроэнергии для привода вентиляторного колеса, систем управления и потребителей электроэнергии, установленных на борту летательного аппарата, а также выполнен с возможностью обеспечения дополнительной подъемной тяги на стартовом режиме или режиме висения при помощи поворотного сопла тяги маршевого режима. Технический результат заключается в повышении заключается в повышении безопасности, маневренности и надежности при эксплуатации летательного аппарата.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)