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Pub. No.:    WO/2017/175750    International Application No.:    PCT/JP2017/014063
Publication Date: 12.10.2017 International Filing Date: 04.04.2017
Chapter 2 Demand Filed:    25.01.2018    
F02D 45/00 (2006.01), F02D 1/02 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02M 26/46 (2016.01), F02M 26/47 (2016.01)
Applicants: YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308311 (JP)
Inventors: IWASE Atsuhito; (JP)
Agent: YANO INTERNATIONAL PATENT ATTORNEYS OFFICE, P.C.; Twin 21 MID Tower 34th Floor, 1-61, Shiromi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5406134 (JP)
Priority Data:
2016-075856 05.04.2016 JP
(JA) エンジンの制御方法
Abstract: front page image
(EN)To achieve a decrease in the amount of NOx and the amount of smoke discharged from an engine in a transient state. A controller 7 calculates, on the basis of the engine speed N and a control map 75 for the fuel injection amount Q for a common rail fuel injection device 3, a fuel injection amount Q corresponding to the engine speed N, and calculates an injection amount deviation ΔQn as the amount of increase in the fuel injection amount. If the injection amount deviation ΔQn exceeds a reference transient injection amount deviation A2, or if the transient injection amount deviation count Xq is equal to or exceeds a reference transient injection amount deviation count X2, it is determined that a transient state is present. When it is determined that a transient state is present, an EGR device 4 and a booster compensator 8 are controlled by the controller 7 in accordance with the excess air ratio λ, which is an indicator indicating the state of the engine 1.
(FR)La présente invention vise à obtenir une diminution de la quantité de NOx et de la quantité de fumée évacués à partir d'un moteur dans un état transitoire. À cet effet, un dispositif de commande (7) calcule, sur la base de la vitesse de moteur (N) et d'une carte de commande (75) pour la quantité d'injection de carburant (Q) pour un dispositif d'injection de carburant à rampe commune (3), une quantité d'injection de carburant (Q) correspondant à la vitesse de moteur (N), et calcule un écart de quantité d'injection (ΔQn) à titre de quantité d'augmentation de la quantité d'injection de carburant. Si l'écart de quantité d'injection (ΔQn) dépasse un écart de quantité d'injection transitoire de référence (A2), ou si le comptage d'écart de quantité d'injection transitoire (Xq) est supérieur ou égal à un comptage d'écart de quantité d'injection transitoire de référence (X2), il est déterminé qu'un état transitoire est présent. Lorsqu'il est déterminé qu'un état transitoire est présent, un dispositif de recirculation de gaz d'échappement (4) et un compensateur de suralimentation (8) sont commandés par le dispositif de commande (7) en fonction du taux d'excès d'air λ, qui est un indicateur indiquant l'état du moteur (1).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)