Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2017174070) DRIVING WHEEL AND METHOD FOR PRODUCING A DRIVING WHEEL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2017/174070 International Application No.: PCT/DE2017/100259
Publication Date: 12.10.2017 International Filing Date: 04.04.2017
IPC:
F16F 15/14 (2006.01) ,F16H 55/36 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
F
SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15
Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
10
Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
14
using freely-swinging masses rotating with the system
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
55
Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
32
Friction members
36
Pulleys
Applicants:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors:
ROSE, Alexander; DE
SIEBER, Dimitri; DE
RASCH, Philipp; DE
LÖSSNER, Marcus; DE
Priority Data:
10 2016 205 767.707.04.2016DE
Title (EN) DRIVING WHEEL AND METHOD FOR PRODUCING A DRIVING WHEEL
(FR) ENSEMBLE À ROUE MENANTE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN ENSEMBLE À ROUE MENANTE
(DE) TRIEBRADANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER TRIEBRADANORDNUNG
Abstract:
(EN) A drive wheel arrangement (10) for attaching an auxiliary assembly on a drive shaft is provided, with a hub (12) which can be connected to the drive shaft for introducing a torque of the drive shaft, a drive wheel (18) for coupling an auxiliary assembly via a traction mechanism, at least one torsional vibration damper (16) which is arranged in the torque flow between the hub (12) and the drive wheel (18), wherein the torsional vibration damper (16) has an energy storage element (26) which can act on the drive wheel (18) and a damper flange (32) which is connected to the hub (12) via a fastening means (34) and can act on the energy storage element (26), and a torsional vibration damper (38), wherein the torsional vibration damper (38) has an absorber flange (36) which is connected via the fastening means (34) to the hub (12), wherein material of the damper flange (32) is pressed into material of the absorber flange (36) and/or into material of the hub (12) in a manner which increases the friction. There is a high friction in the region of the fastening means (34), as a result of the materials which are pressed into one another, even in the case of high restoring moments, which high friction avoids a high shear load of the fastening means (34), with the result that an inexpensive and durable drive of auxiliary assemblies of a motor vehicle is made possible.
(FR) L'invention concerne un ensemble à roue menante (10) pour la liaison d'un groupe auxiliaire à un arbre d'entraînement, comprenant un moyeu (12) pouvant être relié à l'arbre d'entraînement pour appliquer un couple de l'arbre d'entraînement, une roue menante (18) pour l'accouplement d'un groupe auxiliaire par le biais d'un lien souple, au moins un amortisseur de vibrations de torsion (16) disposé dans le flux de couple entre le moyeu (12) et la roue menante (18), l'amortisseur de vibrations de torsion (16) comprenant un élément accumulateur d'énergie (26) pouvant agir sur la roue menante (18) et une bride d'amortisseur (32) reliée au moyeu (12) par le biais d'un moyen de fixation (34) et pouvant agir sur l'élément accumulateur d'énergie (26), et un absorbeur de vibrations de torsion (38), l'absorbeur de vibrations de torsion (38) comprenant une bride d'absorbeur (36) reliée au moyeu (12) par le biais du moyen de fixation (34), le matériau de la bride d'amortisseur (32) étant enfoncé dans le matériau de la bride d'absorbeur (36) et/ou dans le matériau du moyeu (12) de manière à augmenter la friction. Grâce aux matériaux enfoncés l'un dans l'autre, une friction élevée est obtenue dans la région du moyen de fixation (34) même en cas de couples de rappel élevés, laquelle friction élevée empêche une forte contrainte de cisaillement du moyen de fixation (34), de manière à permettre un entraînement moins onéreux et plus durable de groupes auxiliaires d'un véhicule automobile.
(DE) Es ist eine Triebradanordnung (10) zur Anbindung eines Nebenaggregats an einer Antriebswelle vorgesehen mit einer mit der Antriebswelle verbindbaren Nabe (12) zum Einleiten eines Drehmoments der Antriebswelle, einem Triebrad (18) zum Ankoppeln eines Nebenaggregats über ein Zugmittel, mindestens einem im Drehmomentfluss zwischen der Nabe (12) und dem Triebrad (18) angeordneten Drehschwingungsdämpfer (16), wobei der Drehschwingungsdämpfer (16) ein an dem Triebrad (18) angreifbares Energiespeicherelement (26) und einen mit der Nabe (12) über ein Befestigungsmittel (34) verbundenen und an dem Energiespeicherelement (26) angreifbaren Dämpferflansch (32) aufweist, und einem Drehschwingungstilger (38), wobei der Drehschwingungstilger (38) einen über das Befestigungsmittel (34) mit der Nabe (12) verbundenen Tilgerflansch (36) aufweist, wobei Material des Dämpferflanschs (32) in Material des Tilgerflanschs (36) und/oder in Material der Nabe (12) reibungserhöhend eingedrückt ist. Durch die ineinander eingedrückten Materialen ist auch bei hohen Rückstellmomenten eine hohe Reibung im Bereich des Befestigungsmittels (34) gegeben, die eine hohe Scherbelastung des Befestigungsmittels (34) vermeidet, so dass ein kostengünstiger und haltbarer Antrieb von Nebenaggregaten eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)