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1. (WO2017169035) SHIP BOTTOM STRUCTURE OF TWIN SKEG SHIP, AND TWIN SKEG SHIP
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Pub. No.: WO/2017/169035 International Application No.: PCT/JP2017/002562
Publication Date: 05.10.2017 International Filing Date: 25.01.2017
IPC:
B63B 1/08 (2006.01) ,B63B 1/38 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
B
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
1
Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
02
deriving lift mainly from water displacement
04
with single hull
08
Shape of aft part
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
B
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
1
Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
32
Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
34
by reducing surface friction
38
using air bubbles or air layers
Applicants:
三菱重工業株式会社 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 東京都港区港南二丁目16番5号 16-5, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088215, JP
Inventors:
窪田 雅也 KUBOTA, Masaya; JP
川淵 信 KAWABUCHI, Makoto; JP
Agent:
真田 有 SANADA, Tamotsu; JP
Priority Data:
2016-07133631.03.2016JP
Title (EN) SHIP BOTTOM STRUCTURE OF TWIN SKEG SHIP, AND TWIN SKEG SHIP
(FR) STRUCTURE DE FOND DE NAVIRE D'UN NAVIRE À DOUBLE CROSSE, ET NAVIRE À DOUBLE CROSSE
(JA) ツインスケグ船の船底構造及びツインスケグ船
Abstract:
(EN) A ship bottom structure of a twin skeg ship, and a twin skeg ship, are provided which make improved propulsion efficiency possible. This ship bottom structure of a twin skeg ship is provided with: a pair of skegs (15L, 15R) which are provided on the stern side of the ship bottom (13) spaced out in the hull width direction; propellers which are arranged individually on the aft side of the pair of skegs (15L, 15R) and which rotate inwards with respect to each other; and an inclined surface (131) which is formed on the ship bottom (13) between the pair of skegs (15L, 15R) and is inclined upwards towards the stern. In a first position (B), the horizontal cross-section of the inclined surface (131) is formed to have a flat shape along the hull width direction, and, in a second position (A) aft of the first position (B), said horizontal cross-section is formed to have an undulating shape comprising a pair of receding portions (131b), separated in the hull width direction and receding upwards, and a protruding portion (131a), formed between the pair of receding portions (131b) and protruding downwards.
(FR) L'invention concerne une structure de fond de navire d'un navire à double crosse, et un navire à double crosse, qui rendent possible une efficacité de propulsion améliorée. La structure de fond de navire selon l'invention d'un navire à double crosse comprend : une paire de crosses (15L. 15R) qui sont disposées sur le côté poupe du fond de navire (13) et espacées dans le sens de la largeur de la coque ; des hélices qui sont disposées individuellement sur le côté arrière de la paire de crosses (15L, 15R) et qui tournent vers l'intérieur l'une par rapport à l'autre ; et une surface inclinée (131) qui est formée sur le fond de navire (13) entre la paire de crosses (15L. 15R) et qui est inclinée vers le haut en direction de la poupe. Dans une première position (B), la section transversale horizontale de la surface inclinée (131) est formée de façon à présenter une forme plate le long de la direction de la largeur de la coque et, dans une deuxième position (A) à l'arrière de la première position (B), ladite section transversale horizontale est formée de façon à présenter une forme ondulée comprenant une paire de portions en retrait (131b), séparées dans la direction de la largeur de la coque et s'éloignant vers le haut, et une portion en saillie (131a), formée entre la paire de portions en retrait (131b) et faisant saillie vers le bas.
(JA) 推進効率を向上できるようにした、ツインスケグ船の船底構造及びツインスケグ船を提供する。 船底(13)の船尾側に船体幅方向に間隔をあけて設けられた一対のスケグ(15L,15R)と、一対のスケグ(15L,15R)の船尾側に個別に設置され、互いに内回りに回転するプロペラと、前記一対のスケグ(15L,15R)の相互間において船底(13)に形成され、前記船尾側に向かって上方傾斜する傾斜面(131)とを備えた、ツインスケグ船の船底構造であって、傾斜面(131)の横断面は、第1位置(B)では、前記船体幅方向に沿った平坦形状に形成され、前記第1位置(B)よりも前記船尾側の第2位置(A)では、前記船体幅方向に間隔をあけて設けられ上方に凹んだ一対の凹状部(131b)と、一対の凹状部(131b)の相互間に設けられ下方に凸となる凸状部(131a)とを有する起伏形状に形成される。
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)