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1. (WO2017166910) STEERING DRIVE AXLE OF EXCAVATOR
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Pub. No.: WO/2017/166910 International Application No.: PCT/CN2017/071803
Publication Date: 05.10.2017 International Filing Date: 20.01.2017
IPC:
B60K 17/08 (2006.01)
Applicants: QUANZHOU KINHO CONSTRUCTION MACHINERY TECHNOLOGY CO., LTD[CN/CN]; XIE, Bangliang Longzhong Industrial Zone, Longxi Village, Yinglin Town Jinjiang, Fujian 362200, CN
Inventors: XIE, Bangliang; CN
LIN, Xiudan; CN
LIN, Wenjie; CN
Agent: QUANZHOU WENHUA PATENT AGENCY CO.,LTD; CHEN, Xueying 5/F, NO.19 Miaoquan Business Center , Yungu Industrial Park, Fengze District Quanzhou, Fujian 362000, CN
Priority Data:
201610183174.528.03.2016CN
Title (EN) STEERING DRIVE AXLE OF EXCAVATOR
(FR) ESSIEU D'ENTRAÎNEMENT DE DIRECTION D'EXCAVATRICE
(ZH) 挖掘机转向驱动桥
Abstract: front page image
(EN) Disclosed is a steering drive axle of an excavator, comprising an axle housing (1), two brake devices, two hubs (2), a transmission device and a steering device (5). The transmission device comprises a main reducer (3) and a universal transmission. The main reducer (3) is provided in the middle of the inner side of the axle housing (1). The two brake devices are respectively provided on the hubs (2) at two ends of the axle housing (1). The two hubs (2) are respectively rotatably provided at two ends of the axle housing (1). The universal transmission is provided in a knuckle (4) and outputs and transfers an axial torque from the main reducer (3) to the two hubs (2) capable of rotating relative to the brake devices. The steering device (5) is provided between the axle housing (1) and the two hubs (2). Wheel-side planetary reduction mechanisms are respectively provided between torque output ends of the universal transmission and the two hubs (2). Each of the axial torque output ends of the universal transmission is respectively provided with a flexible axial compensation limiting device. The flexible axial compensation limiting device can enable a sun gear (72) of each of the wheel-side planetary reduction mechanisms to be in meshing transmission with the respective planetary gear set always on the same axial surface. The steering drive axle of the excavator can provide the functions of axial compensation locating and flexible axial limiting.
(FR) L'invention concerne un essieu d'entraînement de direction d'une excavatrice comprenant un carter de pont (1), deux dispositifs de frein, deux moyeux (2), un dispositif de transmission et un dispositif de direction (5). Le dispositif de transmission comprend un réducteur principal (3) et une transmission universelle. Le réducteur principal (3) est disposé au milieu du côté interne du carter de pont (1). Les deux dispositifs de frein sont respectivement disposés sur les moyeux (2) au niveau de deux extrémités du carter de pont (1). Les deux moyeux (2) sont respectivement disposés de manière rotative au niveau de deux extrémités du carter de pont (1). La transmission universelle est disposée dans un joint d'articulation (4) et distribue en sortie et transfère un couple axial du réducteur principal (3) vers les deux moyeux (2) capables de tourner par rapport aux dispositifs de frein. Le dispositif de direction (5) est disposé entre le carter de pont (1) et les deux moyeux (2). Des mécanismes de réduction planétaire côté roue sont respectivement disposés entre des extrémités de sortie de couple de la transmission universelle et les deux moyeux (2). Chacune des extrémités de sortie de couple axial de la transmission universelle est respectivement dotée d'un dispositif de limitation de compensation axiale flexible. Le dispositif de limitation de compensation axiale flexible peut permettre à un planétaire (72) de chacun des mécanismes de réduction planétaire côté roue d'être en transmission par engrènement avec le train planétaire respectif toujours sur la même surface axiale. L'essieu d'entraînement de direction de l'excavatrice peut assurer des fonctions de localisation de compensation axiale et de limitation axiale flexible.
(ZH) 一种挖掘机转向驱动桥,包括桥壳(1)、两个制动装置、两个轮毂(2)、传动装置及转向装置(5);传动装置包括主减速器(3)和万向传动,主减速器(3)设于桥壳(1)内侧中部;两个制动装置分别设于桥壳(1)两端的轮毂(2)上,两个轮毂(2)分别可转动地设于桥壳(1)两端;万向传动设于转向节(4)内,将主减速器(3)轴向扭矩分别输出传递至两可相对于制动装置转动的轮毂(2)上;转向装置(5)设于桥壳(1)与两轮毂(2)之间,万向传动的扭矩输出端与两轮毂(2)之间分别设有轮边行星减速机构,各万向传动的轴向扭矩输出端上分别设有柔性轴向补偿限位装置,柔性轴向补偿限位装置可使轮边行星减速机构的各太阳轮(72)与各行星齿轮组始终保持同一轴面啮合传动。该挖掘机转向驱动桥能提供轴向补偿定位与柔性轴向限位作用。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)