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1. (WO2017157588) METHOD AND DEVICE FOR DEACTIVATING A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM
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Pub. No.: WO/2017/157588 International Application No.: PCT/EP2017/052772
Publication Date: 21.09.2017 International Filing Date: 08.02.2017
IPC:
B62D 1/04 (2006.01) ,B60W 50/08 (2012.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
D
MOTOR VEHICLES; TRAILERS
1
Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02
vehicle-mounted
04
Hand wheels
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
W
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50
Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit
08
Interaction between the driver and the control system
Applicants:
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Inventors:
HERGETH, Sebastian; DE
Priority Data:
10 2016 204 343.916.03.2016DE
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR DEACTIVATING A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE DÉSACTIVATION D'UN SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DEAKTIVIERUNG EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS
Abstract:
(EN) The invention relates to a method and to a device for deactivating a driver assistance system for autonomous transverse guidance of a vehicle, which driver assistance system comprises a sensor unit for sensing when a driver makes contact with the rim of a steering wheel, and a control unit which detects, by means of the sensed contact, a transfer request of the driver for transfer from the autonomous transverse guidance into manual transverse guidance by the driver. In this context, the sensor unit constitutes at least one pressure sensor which extends at least over part of that surface of the steering wheel rim which the driver usually touches with his hands. However, that region of the surface of the steering wheel rim which, considered in a cross section of the steering wheel rim, describes an approximately circular-segment-shaped arc which extends over a sector angle of the order of magnitude of 90°, which arc is spaced apart as far as possible from the centre point of the steering wheel, is not included here.
(FR) L'invention concerne un procédé et un dispositif de désactivation d'un système d'aide à la conduite pour le guidage transversal autonome d'un véhicule, lequel comporte une unité de détection pour détecter un contact de la jante d'un volant de direction par le conducteur, ainsi qu'une unité de commande, laquelle décèle, au moyen du contact détecté, que le conducteur souhaite passer du guidage transversal autonome à un guidage transversal manuel. L'unité de détection comprend au moins un capteur de pression qui s'étend au moins sur une partie de la surface de la jante de volant de direction que le conducteur touche généralement avec ses mains. Est exclue cependant la région de la surface de la jante de volant de direction qui, considérée dans une section transversale de la jante de volant de direction, décrit un arc approximativement en forme de segment de cercle s'étendant sur un secteur angulaire de l'ordre de 90 ° qui est espacé autant que possible du centre du volant de direction.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Deaktivierung eines Fahrerassistenzsystems zur autonomen Querführung eines Fahrzeuges, welches eine Sensoreinheit zur Erfassung einer Berührung des Kranzes eines Lenkrads durch den Fahrer umfasst, sowie eine Steuereinheit, welche mittels der erfassten Berührung einen Übernahmewunsch des Fahrers von der autonomen Querführung in eine manuelle Querführung durch den Fahrer erkennt. Dabei stellt die Sensoreinheit mindestens einen Drucksensor dar, welcher sich zumindest über einen Teil derjenigen Oberfläche des Lenkradkranzes erstreckt, welche der Fahrer üblicherweise mit seinen Händen berührt. Dabei wird jedoch derjenige Bereich der Oberfläche des Lenkradkranzes nicht umfasst, welcher in einem Querschnitt des Lenkradkranzes betrachtet einen sich über einen Sektorwinkel in der Größenordnung von 90° erstreckenden annährend kreissegmentförmigen Bogen beschreibt, der weitest möglich vom Lenkrad mittelpunkt beabstandet ist.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)