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1. (WO2017157558) METHOD FOR OPERATING A MOBILE RADIO STATION, AND RELAY RADIO STATION AND MOBILE RADIO STATION FOR USE IN THE METHOD
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Pub. No.: WO/2017/157558 International Application No.: PCT/EP2017/051790
Publication Date: 21.09.2017 International Filing Date: 27.01.2017
IPC:
H04W 52/02 (2009.01)
H ELECTRICITY
04
ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
W
WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
52
Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
02
Power saving arrangements
Applicants:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg, DE
Inventors:
ALIEIEV, Roman; DE
KWOCZEK, Andreas; DE
HEHN, Thorsten; DE
Priority Data:
10 2016 204 387.016.03.2016DE
10 2016 212 002.601.07.2016DE
Title (EN) METHOD FOR OPERATING A MOBILE RADIO STATION, AND RELAY RADIO STATION AND MOBILE RADIO STATION FOR USE IN THE METHOD
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UNE STATION RADIO MOBILE, STATION RADIO RELAIS ET STATION RADIO MOBILE DESTINÉES À ÊTRE UTILISÉES DANS LE CADRE DUDIT PROCÉDÉ
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER MOBILFUNKSTATION, SOWIE RELAISFUNKSTATION UND MOBILFUNKSTATION ZUR VERWENDUNG BEI DEM VERFAHREN
Abstract:
(EN) To operate mobile radio stations at the edge of a coverage area, the LTE mobile radio system today has provision for operation via relay stations. LTE will in future also be used for vehicle communication. Even in parked vehicles (30), communication takes place via LTE, e.g. for data services or for telephony. A typical problem in this case arises with the underground garage scenario. The rear/lower part of an underground garage often has no network coverage. This is where the use of a vehicle-based relay radio station (RN) lends itself. However, problems may then arise in respect of excessive loading of the vehicle battery. According to the invention, these problems are solved by virtue of the relay radio station (RN) no longer being operated continually. A sleep/wake cycle is set up for the relay radio station (RN) and for the subscriber terminal stations (UE) connected thereto. This improves the efficiency of the communication particularly with regard to the loads on the vehicle battery.
(FR) Aujourd'hui, pour assurer le fonctionnement de stations radio mobiles en périphérie d'une zone de couverture, pour le système radio mobile LTE, le fonctionnement est assuré par l'intermédiaire de stations relais. A l'avenir, le LTE va également être utilisé pour la communication avec un véhicule. La communication par le biais du LTE intervient par ex. pour des services de données ou encore pour la téléphonie, même dans des véhicules (30) stationnés. Le cas des garages souterrains constitue à cet égard un problème classique. Il n'y a fréquemment pas de couverture de réseau dans la partie arrière/inférieure d'un garage souterrain. Il est possible d'utiliser une station radio relais (RN) montée dans un véhicule. Des problèmes liés à une trop forte sollicitation de la batterie du véhicule peuvent alors se poser. Selon l'invention, ces problèmes sont palliés dans la mesure où la station radio relais (RN) ne fonctionne pas de manière permanente. Un cycle de mode repos/mode d'activité est conçu pour la station radio relais (RN) ainsi que pour les terminaux d'abonnés (UE) qui y sont reliés. Cette mesure permet d'améliorer l'efficacité de la communication en particulier en termes de sollicitation de la batterie du véhicule.
(DE) Für einen Betrieb von Mobilfunkstationen am Rande eines Versorgungsgebietes ist bei dem heutigen LTE-Mobilfunksystem der Betrieb über Relaisstationen vorgesehen. LTE wird zukünftig auch für die Fahrzeugkommunikation eingesetzt. Selbst in abgestellten Fahrzeugen (30) findet Kommunikation über LTE statt, z.B. für Datendienste oder auch für die Telefonie. Ein typisches Problem dabei tritt bei dem Tiefgaragenszenario auf. Im hinteren/unteren Teil einer Tiefgarage ist oft keine Netzabdeckung gegeben. Hier bietet sich der Einsatz einer Fahrzeug-basierten Relaisfunkstation (RN) an. Dann können aber Probleme auftreten hinsichtlich einer zu starken Belastung der Fahrzeugbatterie. Erfindungsgemäß werden diese Probleme dadurch gelöst, dass die Relaisfunkstation (RN) nicht mehr permanent betrieben wird. Es wird ein Schlaf-/Wachzyklus für die Relaisfunkstation (RN) eingerichtet wie auch für die mit ihr verbundenen Teilnehmerendstationen (UE). Dies verbessert die Effizienz der Kommunikation insbesondere im Hinblick auf die Belastungen der Fahrzeugbatterie.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)