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1. (WO2017155955) BELT ASSEMBLY FOR VEHICLE HAVING HOOK AND SWING ATTACHMENT AND ASSOCIATED METHOD
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Pub. No.: WO/2017/155955 International Application No.: PCT/US2017/021100
Publication Date: 14.09.2017 International Filing Date: 07.03.2017
IPC:
B60J 10/30 (2016.01)
[IPC code unknown for B60J 10/30]
Applicants:
COOPER-STANDARD AUTOMOTIVE INC. [US/US]; 39550 Orchard Hill Place Drive Novi, MI 48375, US
Inventors:
ROBINSON, Aaron; US
Agent:
NAUMAN, Timothy, E.; US
Priority Data:
62/304,76307.03.2016US
Title (EN) BELT ASSEMBLY FOR VEHICLE HAVING HOOK AND SWING ATTACHMENT AND ASSOCIATED METHOD
(FR) ENSEMBLE CEINTURE POUR VÉHICULE COMPRENANT UNE FIXATION DE CROCHET BASCULANT ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ
Abstract:
(EN) A belt assembly for an associated vehicle has a body that includes a substantially planar region dimensioned for abutting engagement with the vehicle. At least one seal lip extends outwardly from a first face of the body to engage an associated surface of a vehicle window. A first hook is provided on the body for receipt over a terminal tip of the vehicle structural assembly, and a second hook is dimensioned for at least partial receipt through an associated opening around the door window opening. The first hook is positioned over the terminal tip and then the second hook is rotated until the second hook elastically deforms outwardly and subsequently snap fits into an associated opening and the substantially planar region abuts along the associated structural assembly of the door to preclude movement of the belt assembly upwardly, cross-car, and fore-and-aft relative to the associated vehicle.
(FR) L'invention concerne un ensemble ceinture pour un véhicule associé comprenant un corps qui comprend une région sensiblement plane dimensionnée pour entrer en contact de butée avec le véhicule. Au moins une lèvre d'étanchéité s'étend vers l'extérieur à partir d'une première face du corps pour entrer en prise avec une surface associée d'une fenêtre de véhicule. Un premier crochet est disposé sur le corps pour être reçu sur une extrémité terminale de l'ensemble structural de véhicule, et un second crochet est dimensionné pour une réception au moins partielle à travers une ouverture associée autour de l'ouverture de fenêtre de porte. Le premier crochet est positionné sur la pointe terminale, puis le second crochet est tourné jusqu'à ce que le second crochet se déforme élastiquement vers l'extérieur et s'emboîte ensuite dans une ouverture associée et la région sensiblement plane vient buter le long de l'ensemble structural associé de la porte pour empêcher un mouvement de l'ensemble ceinture vers le haut, à travers la voiture, et dans le sens de la longueur par rapport au véhicule associé.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)