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1. (WO2017153107) SPRING UNIT FOR A WHEEL SUSPENSION OF A VEHICLE, AND WHEEL SUSPENSION
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Pub. No.: WO/2017/153107 International Application No.: PCT/EP2017/052667
Publication Date: 14.09.2017 International Filing Date: 08.02.2017
IPC:
B60G 7/00 (2006.01) ,B60G 11/08 (2006.01)
[IPC code unknown for B60G 7][IPC code unknown for B60G 11/08]
Applicants:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventors:
HESLER, Andreas; DE
Priority Data:
10 2016 203 738.208.03.2016DE
Title (EN) SPRING UNIT FOR A WHEEL SUSPENSION OF A VEHICLE, AND WHEEL SUSPENSION
(FR) UNITÉ DE RESSORT POUR SUSPENSION DE ROUE D'UN VÉHICULE, AINSI QUE SUSPENSION DE ROUE
(DE) FEDEREINHEIT FÜR EINE RADAUFHÄNGUNG EINES FAHRZEUGS SOWIE RADAUFHÄNGUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to a spring unit (1) for a wheel suspension of a vehicle, having at least one transverse leaf spring (2) which can be arranged so as to run transversely to the longitudinal direction of the vehicle and at least one bearing which is designed as a ball joint (5a, 5b). The transverse leaf spring (2) can be connected to a wheel support (6a, 6b) of the wheel suspension via the ball joint (5a, 5b). The aim of the invention is to provide a more robust and durable support of at least one transverse leaf spring (2) on a wheel support (6a, 6b) of a wheel suspension. According to the invention, this is achieved in that the transverse leaf spring (2) is supported against the wheel support (6a, 6b) while transmitting a pressure onto the ball joint (5a, 5b).
(FR) L'invention concerne une unité de ressort (1) pour une suspension de roue d'un véhicule, présentant au moins un ressort à lames transversal (2) pouvant être disposé pour s'étendre de manière transversale par rapport à une direction longitudinale du véhicule et au moins un roulement formé comme un joint à rotule (5a, 5b), le ressort à lames transversal (2) pouvant être relié par l'intermédiaire du joint à rotule (5a, 5b) à un support de roue (6a, 6b) de la suspension de roue. Afin de fournir un placement plus robuste et plus durable d'au moins un ressort à lames transversal (2) sur un support de roue (6a, 6b) d'une suspension de roue, l'invention propose que le ressort à lames transversal (2) repose sur le support de roue (6a, 6b) par transmission d'une force de pression sur le joint à rotule (5a, 5b).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Federeinheit (1) für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs, aufweisend wenigstens eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder (2) und wenigstens ein als Kugelgelenk (5a, 5b) ausgebildetes Lager, wobei die Querblattfeder (2) über das Kugelgelenk (5a, 5b) mit einem Radträger (6a, 6b) der Radaufhängung verbindbar ist. Um eine robustere und dauerhaftere Lagerung von wenigstens einer Querblattfeder (2) an einem Radträger (6a, 6b) einer Radaufhängung bereitzustellen, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass sich die Querblattfeder (2) unter Übertragung einer Druckkraft auf das Kugelgelenk (5a, 5b) an dem Radträger (6a, 6b) abstützt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)